本報(bào)記者 鄭 翔
清晨6時(shí),幾內(nèi)亞首都科納克里,出租車(chē)司機(jī)馬馬杜·卡馬拉熟練地駕車(chē)駛上邦貝德立交橋。“以前從機(jī)場(chǎng)到市中心,因?yàn)槎萝?chē),花費(fèi)兩小時(shí)是家常便飯。現(xiàn)在有了這座中企承建的立交橋,時(shí)間縮短至40分鐘。通車(chē)半年來(lái),我每天能多跑好幾趟,收入翻了一番。大家都說(shuō),這座立交橋是奔向美好生活的新通道。”卡馬拉笑著說(shuō)。
邦貝德立交橋由中國(guó)水電國(guó)際工程有限公司承建,是幾內(nèi)亞“西芒杜2040”戰(zhàn)略規(guī)劃中基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要項(xiàng)目之一,于2022年4月開(kāi)工,2025年11月竣工通車(chē)。幾內(nèi)亞總統(tǒng)馬馬迪·敦布亞出席通車(chē)儀式時(shí)表示,邦貝德立交橋不僅是城市形象提升的象征,更是幾內(nèi)亞政府致力于改善民生、加快基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的生動(dòng)體現(xiàn)。
邦貝德立交橋位于王子大道與T2公路交會(huì)處,這里曾是科納克里城市交通的堵點(diǎn)。
正午時(shí)分,交通警察穆薩·科納特站在橋下的陰涼處休憩。“這個(gè)路口過(guò)去經(jīng)常堵車(chē),司機(jī)們按著喇叭互相指責(zé)。從上班早高峰到中午,小事故頻發(fā),我們經(jīng)常調(diào)解不過(guò)來(lái)。”科納特翻開(kāi)執(zhí)勤記錄本,“立交橋通車(chē)后,每日事故量至少減少一半,交通狀況顯著改善,執(zhí)勤工作也輕松了許多。”
據(jù)中國(guó)水電幾內(nèi)亞公司總經(jīng)理李志斌介紹,邦貝德立交橋主體全長(zhǎng)261.85米,采用三層立體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):上層為市區(qū)快速通道,中層為城市互聯(lián)互通轉(zhuǎn)盤(pán),下層為機(jī)場(chǎng)快速通道。項(xiàng)目還包括新建一座雙向四車(chē)道主橋、一個(gè)雙向兩車(chē)道地下通道、中間層環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán),以及重建全長(zhǎng)5公里的T2公路。
項(xiàng)目積極推行屬地化管理創(chuàng)新模式,為幾內(nèi)亞培養(yǎng)了一批本土基建人才。“我們?cè)谑┕ぶ胁捎昧恕蟹阶鳂I(yè)隊(duì)+幾方班組長(zhǎng)+本地工人’的三級(jí)管理模式,既解決了語(yǔ)言溝通問(wèn)題,也讓本地員工在實(shí)踐中提升了技術(shù)和管理能力。施工高峰期,中方與幾方人員的比例達(dá)到1∶12。”項(xiàng)目經(jīng)理鞏喬奇說(shuō)。
當(dāng)?shù)貑T工蘇瑪就是在這種模式下成長(zhǎng)起來(lái)的技術(shù)骨干。3年多前,這個(gè)剛高中畢業(yè)的小伙子初到項(xiàng)目時(shí),第一次見(jiàn)到測(cè)量?jī)x器,“在一旁看了半天不敢上手”。蘇瑪回憶說(shuō),項(xiàng)目上很快就給他安排了一名中國(guó)師傅,手把手教他技術(shù)。“我把每個(gè)步驟都記在本子上,反復(fù)琢磨、復(fù)習(xí),慢慢實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立測(cè)量。”蘇瑪認(rèn)為,項(xiàng)目推行的“師帶徒”培訓(xùn)機(jī)制成效顯著,幫助他完成從普工到測(cè)量員的技能躍升。“后來(lái),項(xiàng)目上的其他年輕人都來(lái)找我學(xué)習(xí)測(cè)量技巧,我很高興自己能成為大家的榜樣。”
作為首都的關(guān)鍵交通樞紐,邦貝德立交橋能有效分流車(chē)輛,減少主要道路的擁堵,大大提升市區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間的交通效率,同時(shí)還有助于加強(qiáng)科納克里不同區(qū)域之間的聯(lián)系,推動(dòng)城市一體化發(fā)展。幾內(nèi)亞基礎(chǔ)設(shè)施部道路管理局局長(zhǎng)默罕默德·芒將·塔烏里表示:“中國(guó)企業(yè)在施工過(guò)程中展現(xiàn)出卓越的專(zhuān)業(yè)能力與嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),為幾內(nèi)亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹(shù)立了標(biāo)桿,也為幾中友好合作增添了新的成果。”
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年04月27日 03 版)
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