昨夜今晨：俞敏洪回應東方甄選主播集體離職 八部門聯合發布新規嚴管金融產品網絡營銷

2026年4月27日 星期一 驅動中國早報

俞敏洪回應東方甄選主播集體離職事件

4 月 24 日晚間，東方甄選官方人力資源部發布人事公告，確認主播明明、天權即將告別東方甄選，公告提及新東方創始人俞敏洪已與二人進行誠摯溝通和挽留，最終尊重其個人職業規劃與發展選擇。截至 4 月 24 日，已有明明、天權、中燦、林林四位主播先后公開確認離職，其中董宇輝、頓頓、明明、天權曾被粉絲稱作東方甄選 “F4” 直播組合，至此四位主播已全部離開東方甄選。針對此次核心主播集體離職事件，俞敏洪在 4 月 25 日的直播中兩次公開作出回應，其表示已與四位離職主播進行深度、誠摯的溝通與挽留，同時對接公司管理團隊開展雙向溝通，盡力留存核心人才；對于此次人事變動給用戶、粉絲及團隊帶來的困擾，俞敏洪公開致歉，并明確表示四位主播均為陪伴平臺成長的優秀員工，他們的離開是平臺的損失。俞敏洪同時提及，公司充分尊重主播的個人職業規劃與選擇，將針對此次事件全面復盤內部管理問題，坦言管理層調整后公司管理方式出現偏差，過度側重制度管控，忽視團隊人文關懷，導致團隊氛圍出現問題，后續東方甄選將優化管理模式，平衡制度化運營與人文關懷，整改僵化、高壓的管理問題。此外，俞敏洪明確表示，本次核心主播離職不會影響東方甄選日常運營、產品供應鏈及用戶服務體系，平臺將持續正常開展直播業務。

華為余承東稱尊界新車價格在 200 萬左右

第十九屆北京國際汽車展覽會上，華為鴻蒙智行攜旗下全品牌車型亮相展會現場，在當日舉辦的 “鴻蒙智行會客廳” 直播活動中，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端 BG 董事長余承東首次對外透露鴻蒙智行尊界品牌全新高定車型的相關信息。余承東在直播中表示，尊界此次將推出的全新高定車型，價格將做到 200 萬元左右，預計于 2026 年 6 月底正式對外公布，江汽集團董事長項興初在直播中同步確認，該車型正處于籌備階段。余承東同時補充，該款新車的價格區間預計為 150 萬元 - 200 萬元，將融合科技、藝術、時尚領域的巔峰元素。據公開信息顯示，這款新車被命名為尊界 S800 Ultimate，定位高定旗艦轎車，軸距有望加長至約 3370mm，車長接近 5800-5900mm，將提供超 50 種車漆可選，包含手工啞光及雙色車身定制方案；智能化方面，該車有望搭載華為乾崑 ADS 5 智駕系統，配備量產規格的 896 線圖像級激光雷達，全車共計 36 個高精度傳感器，包含 4 個激光雷達和 3 個分布式 4D 毫米波雷達矩陣。此前，尊界品牌首款車型尊界 S800 于 2025 年 5 月底正式發布，售價區間為 70.8 萬至 101.8 萬元，截至 2026 年 4 月，該車型累計交付已突破 1.6 萬臺，連續 7 個月蟬聯百萬級豪華轎車銷量冠軍。

奇瑞汽車與寧德時代簽約聯合開發換電車型

奇瑞汽車股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、奇瑞綠能生態科技有限公司、時代電服科技有限公司在北京簽署四方戰略合作協議，各方將全面深化能源戰略合作，聚焦可充可換補能體系布局、綠色能源生態共建、聯合營銷與市場拓展等核心領域展開深度合作。根據協議內容，面對新能源汽車補能多元化趨勢，各方將整合技術、產業、生態優勢資源，協同構建新能源汽車補能體系，為用戶提供可充可換的便捷補能體驗；其中奇瑞汽車將負責開發適配換電電池及換電網絡的車型，覆蓋旗下星途、iCAR 等全品牌，計劃 2026 至 2027 年推出至少 3 款換電車型，包含 SUV 和轎車兩大品類；寧德時代、時代電服負責換電電池的開發迭代與供應保障，提供標準化的 “巧克力換電塊” 電池，并負責換電站的建設和運營；奇瑞綠能配套提供全場景綠色能源解決方案，全方位提升用戶補能體驗。在聯合營銷與市場拓展方面，各方將深度整合品牌資源與市場渠道，建立高效的銷售管理協同機制，形成可復制、可推廣的聯合營銷體系，深化整車銷售及服務合作，同步推進國內與海外市場布局，持續擴大全球市場版圖，全面提升產業協同競爭力與品牌全球影響力。根據雙方公布的規劃，到 2026 年底，合作配套的全國換電站數量將突破 3000 座，服務范圍擴展至近 190 座城市，實現 “10 分鐘內找到換電站” 的服務覆蓋目標。

八部門聯合發布新規嚴管金融產品網絡營銷

中國人民銀行、工業和信息化部、市場監管總局、金融監管總局、中國證監會、國家知識產權局、國家網信辦、國家外匯局等八部門聯合對外公布《金融產品網絡營銷管理辦法》，該辦法對金融機構開展金融產品網絡營銷，以及第三方互聯網平臺接受金融機構委托為金融產品網絡營銷提供服務的行為進行全面規范，辦法將于 2026 年 9 月 30 日起正式實施。《辦法》共計六章五十二條，壓實金融機構主體責任，明確要求金融機構對網絡營銷內容的合法合規性負責，建立健全內容審核工作機制；要求第三方互聯網平臺加強信息披露，便于金融消費者和投資者查詢和核實合作金融機構及營銷金融產品的基本信息。《辦法》明確要求，金融產品網絡營銷內容應當使用準確通俗的語言介紹金融產品關鍵信息，不得含有虛假或者引人誤解的內容，針對算法推薦、直播營銷等新型營銷模式，以及強制搭售、騷擾營銷、違規使用金融字樣等行業亂象，提出了明確的規范要求。具體條款中，《辦法》明確貸款產品不得使用 “秒到賬”“低利率” 等營銷話術；非銀行支付機構不得將貸款等金融產品列入支付工具選項；非金融機構不得開展金融產品網絡營銷，金融機構從業人員不得通過直播、短視頻等形式營銷金融產品；同時明確禁止在營銷內容中明示或暗示資產管理產品保本、承諾收益，禁止利用金融管理部門對金融產品的審核或備案程序誤導消費者，禁止通過片面宣傳首期費用優惠等方式誘導消費。

美團小象超市確認 4 月 20 日起大部分站點暫停自提服務

針對多地消費者反饋的小象超市站點暫停自提服務相關問題，美團小象超市官方客服回應，確認自 2026 年 4 月 20 日起，平臺正全面升級配送體系，全國大部分城市站點已暫停到站自提服務。據多位消費者反饋，近期在小象超市下單時，均收到彈窗通知，顯示 “本站點即將進行服務升級，暫停到站自提服務”；有消費者表示，此前購買少量商品時，可選擇就近前往站點自提，從而規避配送費用，自提服務暫停后，訂單金額若未達到平臺免配送費門檻，便需額外支付配送費，小象超市多數地區的免配送費標準為 35 元或 39 元，未達標的訂單需支付 3 元配送費；此外，北京、廣東等地的部分尚未關停自提功能的站點，也新增了 20 元的最低消費門檻，未達標訂單無法選擇自提服務。小象超市官方客服在回應中表示，此次調整旨在優化配送服務體驗、提升物流效率，平臺將集中資源為用戶提供更快捷、穩定的配送上門服務；同時補充透露，目前仍保留自提服務的少數站點，未來也可能進一步暫停相關服務。據了解，此前自提服務作為小象超市配送網絡的末端補足部分，主要滿足消費者不在平臺配送范圍內、訂單金額未達到免配送費門檻、住址鄰近自提站點等多元需求場景，此次調整后，小額高頻購物的用戶需額外支付配送費用或湊單達到免配送費標準。

摩爾線程發布 2026 年一季度財報 營收同比增長 155.35%

2026 年 4 月 24 日晚間，國產 GPU 龍頭企業摩爾線程（688795.SH）正式發布 2026 年第一季度財務報告，財報數據顯示，報告期內公司實現營業總收入 7.38 億元，較上年同期增長 155.35%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 2935.92 萬元，較上年同期增加 1.42 億元，實現同比扭虧為盈；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為 - 5428.22 萬元，虧損同比收窄 60.10%；基本每股收益 0.06 元 / 股，加權平均凈資產收益率 0.26%，同比增加 2.79 個百分點。財報同時披露，報告期內公司經營活動產生的現金流量凈額為 - 14.86 億元，研發投入合計 3.69 億元，同比增長 49.95%，研發投入占營業收入的比例為 50.03%，較上年同期減少 35.17 個百分點。對于營業收入的大幅增長，財報中說明，主要系公司專注于全功能 GPU 的研發與創新，新產品實現規模化落地，推動收入快速增長。2026 年 3 月，摩爾線程簽訂了 6.6 億元的夸娥（KUAE）智算集群大單，該訂單是推動一季度營收增長的核心因素之一，公司同時表示，其是市場中為數不多的真正實現千卡級、萬卡級大規模集群商業化應用落地的 GPU 供應商，公司的智算卡已在多家智算中心及云服務平臺實現部署。同日，摩爾線程同步發布 2025 年年度報告，報告顯示 2025 年公司實現營業收入 15.05 億元，較上年同期增長 243.37%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤 - 10.01 億元，較上年同期虧損收窄 38.16%。

歐菲光發布 2026 年一季度財報 凈利潤虧損 2.47 億元

歐菲光集團股份有限公司（002456.SZ）正式發布 2026 年第一季度報告，財報數據顯示，報告期內公司實現營業收入 37.29 億元，較上年同期下降 23.60%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 - 2.47 億元，較上年同期下降 319.75%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 - 2.53 億元，較上年同期下降 194.44%；基本每股收益 - 0.08 元 / 股，加權平均凈資產收益率 - 4.41%，同比減少 3.36 個百分點。資產負債情況方面，截至 2026 年 3 月 31 日，公司資產負債率為 75.07%，較 2025 年末上升 1.12 個百分點；報告期內公司投資收益 - 4746.93 萬元，財務費用 4331.01 萬元，銷售毛利率 7.37%，較上年同期下降 2.14 個百分點。財報同時披露，公司董事會審議通過 2026 年第一季度計提資產減值準備合計 2282.62 萬元，主要為存貨跌價準備。對于業績變動的原因，歐菲光在財報中說明，一季度為消費電子行業傳統淡季，2026 年疊加上游存儲芯片價格上漲，對終端廠商成本與備貨節奏產生一定影響，部分品牌客戶據此對產品生產與出貨計劃進行動態調整，產業鏈整體需求節奏有所放緩，公司短期業績因此承壓。財報同時顯示，報告期內公司經營活動產生的現金流量凈額約 4.68 億元，同比增長超 11 倍，應收賬款規模同比明顯下降，現金周轉效率有所提升。截至 2026 年 4 月 24 日 A 股收盤，歐菲光股價報收于 9.08 元 / 股，當日下跌 0.98%，換手率 1.47%，總市值 279.3 億元。

何小鵬透露正在研發第二代飛行汽車產品

第十九屆北京國際汽車展覽會上，小鵬集團以 “AI 改變世界” 為主題舉辦專場發布會，小鵬集團董事長兼 CEO 何小鵬在發布會現場及后續媒體溝通環節，首次對外披露飛行汽車業務的最新進展，明確表示公司正在研發第二代飛行汽車產品。何小鵬在溝通中表示，飛行汽車的研發難度極高，目前小鵬推出的 “陸地航母” 分體式飛行汽車已是第七代產品，相關研發工作已持續 13 年，首款量產產品將于 2026 年年底正式發布；其同時透露，首款飛行汽車已獲得約 7000 張預售訂單，目前正在與中東、印尼、馬來西亞等海外市場洽談落地事宜，期待將這一代產品推廣至全球更多國家。針對第二代飛行汽車產品，何小鵬明確表示，相關研發工作已正式啟動，產品定位適配歐洲、美國等海外市場，同時覆蓋中國市場的多元化需求，將在安全性、通用性、成本控制等方面實現全面優化。何小鵬同時提及，在飛行汽車的制造過程中發現，同等品質的零部件，航空級產品價格是汽車級產品的 40 倍，未來 10 到 20 年，將持續推動飛行汽車的供應鏈優化與成本下探，讓普通消費者能夠負擔相關產品。據公開信息顯示，小鵬匯天 “陸地航母” 分體式飛行汽車采用分體式設計，陸行體為三軸六輪六驅全地形車型，搭載航空級增程系統，飛行器可完全收納進陸行體的后備箱，具備垂直起降能力，該產品的批量試產下線及多機試飛已于 2026 年 3 月 5 日完成，生產工廠建筑面積約 12 萬平方米，是全球首個利用現代化流水線進行飛行汽車批量生產的工廠，滿產狀態下每 30 分鐘可下線一臺飛行器。

吉利第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動百公里油耗打破吉尼斯世界紀錄

吉利汽車攜旗下全系車型亮相第十九屆北京國際汽車展覽會，展會現場正式發布第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動車型，同時公布該車型在海南環島高速油耗測試中，取得了百公里綜合油耗 2.22L 的實測成績，該成績已獲得吉尼斯世界紀錄官方認證，打破了量產油電混動汽車油耗最低的吉尼斯世界紀錄，成為目前全球綜合油耗最低的量產 HEV 車型。據官方發布的信息顯示，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動基于新一代 BMA Evo 全球模塊化架構打造，搭載吉利 i-HEV 智擎混動系統，該系統采用 P1+P3 雙電機解耦設計，搭配 11 合 1 混動專用電驅，驅動電機最大功率達 230kW，為日系主流混動系統的 1.72 倍；系統搭載的 1.5L 混動專用發動機，經中汽中心認證熱效率達到 48.41%，為當前全球量產混動專用發動機熱效率最高水平。在此次吉尼斯世界紀錄認證測試中，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動在海南環島高速完成全路段測試，最終實測百公里綜合油耗 2.22L，較此前該紀錄保持者豐田普銳斯的同類型測試數據低 12% 以上，標志著國民家轎正式進入 “2L 油耗時代”。吉利汽車同時公布，i-HEV 智擎混動技術將全面搭載于旗下主力熱銷車型，2026 年將推出 4-5 款全新混動車型，覆蓋 A 級、B 級轎車及 SUV 等多個細分品類。截至 2026 年 4 月 24 日，該車型已正式開啟預售，預售價格區間為 8.98 萬元 - 11.58 萬元，計劃于 2026 年 5 月正式開啟全國交付。

國家超算互聯網推出 DeepSeek-V4 限時免費對話服務

4 月 26 日，國家超算互聯網正式宣布推出 DeepSeek-V4 限時免費對話服務，企業、科研機構及個人開發者只需登錄國家超算互聯網官方平臺（www.scnet.cn），進入 Chat 頁面，即可免費體驗 DeepSeek-V4 的百萬 Token 超長上下文實時、流暢對話服務。據官方發布的信息顯示，此次開放的 DeepSeek-V4 模型，將 1M（一百萬）上下文作為所有官方服務的標配，可支持一次性輸入《三體》三部曲全文、數十篇累計數萬字的參考文獻合集等超長文本內容，實現全局內容理解與深度推理，徹底解決了長文本處理需手動切片、分段提問的行業痛點。除免費對話服務外，開發者還可在國家超算互聯網 AI 社區下載 DeepSeek-V4 模型文件，并基于眾智 FlagOS 統一軟件棧和超算互聯網核心節點部署的萬卡超集群系統，進行快速部署、推理和二次開發。國家超算互聯網方面表示，此次限時免費服務的推出，旨在推動大模型百萬上下文能力從 “高端選配” 走向 “基礎標配”，極大降低 AI 技術的應用門檻，助力科研機構、企業及個人開發者開展 AI 相關研發工作。截至 2026 年 3 月下旬，國家超算互聯網 AI 社區已匯聚超過 1300 款開源模型，其中包含 30 余款 DeepSeek 系列模型，是國內規模領先的開源大模型共享與部署平臺。

新款問界 M9 系列預售訂單超 2.5 萬臺

第十九屆北京國際汽車展覽會期間，問界品牌攜旗下全系高端 SUV 矩陣亮相展會，首次公開展示全新一代問界 M9 系列車型，同時公布該車型的預售訂單數據。據官方發布的信息顯示，全新一代問界 M9 系列已于 2026 年 4 月 22 日正式開啟預售，預售價 49.98 萬元起，其中問界 M9 Ultimate 領世加長版預售價 66.98 萬元起；預售開啟 1 小時內，預訂量便突破 11500 臺，截至 4 月 25 日，開啟預售 72 小時內，全新一代問界 M9 系列累計預訂量已突破 25000 臺。作為問界品牌的旗艦車型，全新一代問界 M9 系列完成超 140 項技術創新，提供標準軸距與加長軸距雙尺寸版本，其中加長版車型支持 5 座與 6 座多種靈活布局；動力方面，新車全系搭載 800V 高壓平臺，提供增程和純電兩種動力形式，增程版配備 60kWh 或 75kWh 電池包，純電版配備 120kWh 電池包，部分版本搭載 2.0T 增程器、三電機系統及線控轉向技術；底盤方面，全系標配雙腔雙閥空氣懸架與后輪轉向系統；智能化方面，新車配備 6 顆激光雷達，首發搭載華為乾崑 ADS 5.0 高階智能駕駛輔助系統，實現無圖城市 NCA、高速 NOA 等全場景智能駕駛能力。官方同時公布，針對首批預訂用戶，可享受 5000 元意向金抵扣 10000 元購車尾款的專屬權益，華為官網及鴻蒙智行線下門店已全面開放預訂通道，新車計劃于 2026 年 6 月正式開啟全國首批用戶交付。據公開數據顯示，問界 M9 車型自上市以來，累計交付量已突破 28 萬輛。

上汽大眾 ID.ERA 9X 正式上市

第十九屆北京國際汽車展覽會上，上汽大眾在展會現場舉辦新品上市發布會，正式推出品牌首款增程旗艦 SUV——ID.ERA 9X，該車是上汽大眾合資 2.0 時代的首款力作，同時也是大眾汽車史上首款 9 系旗艦車型、品牌首款增程車型，定位中大型旗艦增程 SUV。此次上市的 ID.ERA 9X 共計推出 Pro 四驅版、Max 四驅版、Ultra 四驅版 3 款車型，官方指導價區間為 30.98 萬元 - 35.98 萬元，2026 年 4 月 25 日至 5 月 31 日期間，可享受限時權益價 29.98 萬元 - 34.98 萬元，同步推出多重上市尊享禮遇，首任車主可享受整車終身質保、價值 8000 元的高定車漆、輔助駕駛無憂保障險、原裝踏板贈送、10000 元超級置換禮尾款抵扣等權益。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 5200mm×1989mm×1808mm，軸距 3020mm，提供 6 座布局，風阻系數僅 0.253Cd。核心配置方面，新車全系標配 EA211 黃金增程器、高功率雙電機四驅系統、主動后輪轉向、行云智能輔助駕駛系統、Smart Surface 魔術屏等核心配置，全球首搭 Momenta R7 強化學習世界模型；CLTC 工況下，純電續航里程 240km，綜合續航里程 1300km，饋電油耗 5.8L/100km。據官方發布的數據顯示，該車自 2026 年 3 月 30 日預售啟動以來，累計訂單已突破 1 萬臺，鎖單超 3000 臺；正式上市 1 小時內，新增鎖單量便達到 11079 臺，創下合資品牌高端新能源車型上市首小時鎖單新紀錄，新車交付工作已于上市當日同步開啟。

保時捷純電 Cayenne Turbo 正式上市

在第十九屆北京國際汽車展覽會現場，保時捷正式宣布純電動 Cayenne Turbo 及 Cayenne Turbo Coupé 車型全球首發并同步上市，公布兩款車型的制造商建議零售價分別為 111.8 萬元起、115.8 萬元起。作為保時捷家族迄今性能最強的量產 SUV 車型，純電動 Cayenne Turbo 將源自 Formula E 電動方程式賽場的核心技術、專為中國市場升級的豪華標配與革新數字座艙融為一體，動力方面，搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率 850kW，峰值扭矩 1500N?m，零百加速僅需 2.5 秒，0-200km/h 加速時間 7.4 秒，最高車速超過 260km/h；其后橋電機采用源自電動方程式的直接油冷技術，冷卻油直接流經銅質繞組，電機效率高達 98%，確保持續高功率輸出的穩定性，能量回收系統功率高達 600kW，可實現約 97% 的日常制動場景僅由電機完成。電池方面，新車搭載保時捷全新自主研發的 113kWh 高壓電池，采用創新的雙面液冷技術與 800V 高壓架構，CLTC 工況下綜合續航里程超過 480km，支持最高 300kW 的直流快充功率，10%-80% 充電時間僅需 18 分鐘。針對中國市場，新車將 Porsche Active Ride 底盤系統、后橋轉向系統、Burmester 高端環繞聲音響系統、帶流媒體功能的乘客顯示屏、AR-HUD 抬頭顯示、前排座椅通風、22 英寸高性能車輪等高端配置納入標準配置，同時提供車身同色外后視鏡、黑色高光外后視鏡等多項免費個性化選裝選項。內飾方面，新車配備 14.6 英寸全液晶儀表盤、Flow Display 中控曲面屏、14.9 英寸副駕駛娛樂屏，搭載保時捷最新一代車載智能系統，支持 5G 網絡、OTA 遠程升級與蘋果 CarPlay 無線連接。截至 2026 年 4 月 24 日，保時捷中國官網已開放該車型的預訂通道，計劃于 2026 年第三季度正式開啟全國用戶交付。