湖南
你是否經(jīng)歷過這樣的場景
公交車在空無一人的站點(diǎn)停下
白白浪費(fèi)幾十秒
高峰期本就擁堵卻還要“逢站必停”
導(dǎo)致行車效率大打折扣
別擔(dān)心
這種“傳統(tǒng)模式”即將成為過去式
市公交公司“響應(yīng)式停靠”即將上線
日前，記者從常德市公共交通有限責(zé)任公司了解到，5月6日起，常德公交即將在H1線、47路試點(diǎn)，在工作日早高峰6:30—8:30、晚高峰16:30—18:30推出“響應(yīng)式停靠”。此后，還將視情況將“響應(yīng)式停靠”逐步推廣至所有公交線路、全天候施行。
響應(yīng)式公交乘車指南（圖片由常德市公共交通有限責(zé)任公司提供）
什么是“響應(yīng)式停靠”？
簡單來說，就是沒人上下車，公交車就不停站，減少無效停靠，提升公交運(yùn)行效率。相比傳統(tǒng)公交模式，“響應(yīng)式停靠”具有三大亮點(diǎn)：減少無效停靠時(shí)間，提升公交車運(yùn)行速度，乘客整體出行時(shí)間大幅縮短；減少剎車、啟動(dòng)次數(shù)，降低能耗、減少車輛磨損，維修保養(yǎng)成本下降，駕駛員工作強(qiáng)度減輕，服務(wù)更有保障；減少等待焦慮，出行時(shí)間更可控，安排更自由。
車內(nèi)貼有“下車請(qǐng)按鈴”明顯標(biāo)識(shí)
來源 ：常德日?qǐng)?bào)·常德融媒客戶端
記者：肖志芳 通訊員：劉思汝
編輯：唐文潔
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