中國鷹擊-18擊毀大型軍艦曝光，現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈突防能力哪家強？

這一波海軍節(jié)放出來的猛料，還不止“何建”這個細(xì)節(jié)這么點，央視軍事頻道又首次公開了我軍常規(guī)動力潛艇發(fā)射鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈的畫面，而在畫面中，鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈的標(biāo)志性特征——那個末段火箭動力分離式戰(zhàn)斗部，首次出現(xiàn)在世人眼前，這段視頻對于我們來說，真是太珍貴了。

我們都知道，鷹擊-18/18A型反艦導(dǎo)彈，是基于我們從俄羅斯進(jìn)口的3M54Э型反艦導(dǎo)彈自行研仿設(shè)計的，該型反艦導(dǎo)彈作為“革新家”設(shè)計局冷戰(zhàn)結(jié)束前設(shè)計的最后一款戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)反艦導(dǎo)彈，其最大的設(shè)計特色是使用了“雙速制”設(shè)計，全彈裝備了兩類三種動力組：使用垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射時，首先點燃位于彈體尾部的固體火箭發(fā)動機，將導(dǎo)彈推出垂發(fā)系統(tǒng)、完成轉(zhuǎn)向動作，將導(dǎo)彈帶到噴氣式發(fā)動機啟動速度；

爾后拋棄燃燒完畢的固體火箭發(fā)動機助推段，啟動彈體尾部的ТРДД-50型小型渦扇發(fā)動機，打開彈體中部的彈翼進(jìn)入中段亞音速巡航；在導(dǎo)彈進(jìn)入到距離目標(biāo)40到50千米的水天線附近時，彈體巡航段被整體拋棄、彈體的制導(dǎo)艙/戰(zhàn)斗部/末段巡航段作為一個整體拋出，啟動固體火箭發(fā)動機，以3倍音速完成最后的沖刺段——以末段速度，僅30多秒就可以沖過這最后的40余千米，以最大限度壓縮目標(biāo)防御系統(tǒng)的反應(yīng)時間。這種中段使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機亞音速巡航、末段使用固體火箭發(fā)動加速沖刺突防的反艦導(dǎo)彈，自然而然地被稱之為“雙速制”反艦導(dǎo)彈。

我們的鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈，在設(shè)計上繼承了3M54Э的這一總體構(gòu)型：固體火箭發(fā)動機助推、小型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機巡航、末段火箭發(fā)動機沖刺突防，這在鷹擊-18/18A型反艦導(dǎo)彈的外形特征上有明顯體現(xiàn)，該彈的巡航段和末段火箭發(fā)動機沖刺段，即使從外觀上都可以看出明顯的界限，當(dāng)然，雖然說是這么一說，但是從來沒有人、甚至從俄羅斯自己公開的視頻上，都幾乎沒有人看過這種“雙速制”反艦導(dǎo)彈真正拋棄巡航段啟動末段實施沖刺式突防的鏡頭。

而這一段鷹擊-18反艦導(dǎo)彈的鏡頭，首次披露了該彈末段的沖刺式突防——可以看到該彈即使在命中靶艦的時候，末段火箭發(fā)動機還處于工作狀態(tài)，依然具備極強的動能和加速能力，導(dǎo)彈使用半穿甲戰(zhàn)斗部和智能化延遲引信、掠海突防，最終命中的是艦體的水線以上干舷以下位置，距水面約5到6米，命中后有短暫停頓、爾后爆發(fā)出劇烈火光，證明導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部在艦體內(nèi)部爆炸。

從該彈打擊的靶艦看，應(yīng)該是退役的882號補給艦，該艦在組織拆解時有過照片，結(jié)合被這枚鷹擊-18反艦導(dǎo)彈命中的部位，可看到這一枚導(dǎo)彈，在艦體舯部的干舷交界處撕開了一道橫向?qū)挾燃s為15米的大口子、發(fā)生的爆炸幾乎摧毀了整個后部艦橋，從這里看出鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈所具備的強大毀傷能力。

那么，鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈的這么一個“雙速制”突防體制，其突防性能如何評價，是否符合未來反艦導(dǎo)彈突防的要求——這個吧，只能說“革新家”設(shè)計局在80年代這個時間節(jié)點上，這種想法還是很有獨創(chuàng)性的，冷戰(zhàn)時期的飛航式反艦導(dǎo)彈主打兩種突防思路，其一以美軍的AGM-84H“魚叉”和法軍的AM-39“飛魚”為代表，使用小型渦輪噴氣發(fā)動機或速燃固體火箭發(fā)動機，亞音速巡航，掠海飛行，憑借掠海降高和末段提升機動性（如S型機動和桶滾）實施突防；

其二以蘇軍的那一大堆重型超音速反艦導(dǎo)彈，比如我們前面提過的956型驅(qū)逐艦上的3M80型反艦導(dǎo)彈為代表，使用火箭發(fā)動機或者亞燃沖壓發(fā)動機，主打一個力大磚飛，靠2倍乃至以上的突防速度硬懟，冷戰(zhàn)時期的反艦導(dǎo)彈，基本就是這兩個套路。

但是，這兩種突防思路，其實都有一定的局限性：亞音速反艦導(dǎo)彈，雖然以80年代時的艦用船電設(shè)備，尤其是對海快反雷達(dá)的搜索能力，要在海面雜波中找出這種亞音速反艦導(dǎo)彈存在一定的不確定性，但是一旦在近界被發(fā)現(xiàn)，即使以美軍70年代末裝備的MK-15型密集陣副炮，也足以實施多輪次攔截，足以確保對此類亞音速反艦導(dǎo)彈比較大的攔截概率；

超音速反艦導(dǎo)彈，以80年代時的技術(shù)，尚未做到掠海超音速突防，蘇軍的超音速反艦導(dǎo)彈中段普遍以中空乃至高空突防方式飛行，以達(dá)成最大射程，末段再逐步降到低空，但一旦反艦導(dǎo)彈處于高空，在美軍80年代已經(jīng)裝備的“宙斯盾”系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)-2艦空導(dǎo)彈的打擊下，此類超音速反艦導(dǎo)彈在飛行中段的突防能力同樣不算強，畢竟，一個反射面幾乎相當(dāng)于一架戰(zhàn)斗機、以2到3倍音速直線飛行的高空目標(biāo)，對先進(jìn)艦空導(dǎo)彈來說還算是個事兒嘛。

而3M54/鷹擊-18這個型號，就很好地規(guī)避了這兩種反艦導(dǎo)彈在突防技術(shù)上的劣勢：在容易遭到區(qū)域防空系統(tǒng)攔截的中段，它選擇采用亞音速突防方式，降高，掠海，將飛行高度從中高空降低到低空，部分型號改進(jìn)型具備浪尖突防能力和自適應(yīng)突防的能力，可以根據(jù)自身ESM接收的射頻信號，或者根據(jù)中繼數(shù)據(jù)鏈傳遞的信息自動規(guī)劃突防路線，規(guī)避對方對海搜索雷達(dá)的截獲跟蹤；

而在進(jìn)入水天線范圍、處于敵方對海快反雷達(dá)搜索范圍內(nèi)之后，如果再選擇亞音速突防，則40多千米的距離需要200多秒，足夠目標(biāo)的防空系統(tǒng)實施多輪攔截，故而改弦更張，使用火箭發(fā)動機超音速突防，借助超音速反艦導(dǎo)彈的高速度沖過這最后40千米，最大限度壓縮諸如MK-15副炮這種近防武器的開火時間；

起碼在上世紀(jì)80年代到90年代，各主要軍事強國的艦載區(qū)域防空系統(tǒng)，大多數(shù)對這種體制特殊的反艦導(dǎo)彈是沒什么好辦法的——中段你很難用本艦雷達(dá)找得到，末段你又很難用艦空導(dǎo)彈或者副炮攔得住，即使是裝備E-2C這種預(yù)警機的美國海軍，也不能保證就一定能夠在飛行中段、海面雜波和多路徑效應(yīng)下，將這種亞超結(jié)合的反艦導(dǎo)彈給“抄”出來。

但是，現(xiàn)在這都已經(jīng)2026年了，連本世紀(jì)都過去四分之一了，艦隊防空早都不是上世紀(jì)末本世紀(jì)初那情況了，這讓3M54的突防優(yōu)勢，就沒有那么明顯了：一方面，在先進(jìn)相控陣?yán)走_(dá)（數(shù)字陣列雷達(dá)和算法優(yōu)化）預(yù)警機、大孔徑光電探測系統(tǒng)預(yù)警機的態(tài)勢感知下，這種以亞音速在中段飛行的反艦導(dǎo)彈，即使有海面雜波也不難發(fā)現(xiàn)，且發(fā)現(xiàn)之后，不僅可以引導(dǎo)在空的戰(zhàn)斗機去打，如果預(yù)警機有CEC能力，那么艦隊的區(qū)域防空系統(tǒng)在超視距、海平面以下就可以開始攔截這種反艦導(dǎo)彈了，對它的攔截并不比普通的亞音速反艦導(dǎo)彈困難；

二方面，進(jìn)入水天線以內(nèi)區(qū)域、即使是啟動火箭發(fā)動機末段沖刺突防，要對其進(jìn)行打擊的手段也不少，比如我們的H/PJ-11型副炮，還有諸如紅旗-10型艦空導(dǎo)彈、RIM-116這樣的近程點防空導(dǎo)彈，或者ESSM這種拓展點防空導(dǎo)彈，理論上都可以攔截這種末段速度2到3倍音速、掠海飛行的超音速反艦導(dǎo)彈，甚至具備多目標(biāo)攔截能力，因此，亞超結(jié)合、雙速制反艦導(dǎo)彈，從2026年的情況來看，其突防體制和突防效率都已經(jīng)沒有那么高了，這也是為什么，海軍終于放出了鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈這個末段戰(zhàn)斗部的打靶視頻——很簡單，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了更先進(jìn)的反艦導(dǎo)彈，該型裝備已經(jīng)不那么先進(jìn)了。

不過，即使已經(jīng)不那么先進(jìn)，但鷹擊-18型反艦導(dǎo)彈，在我軍現(xiàn)役水面戰(zhàn)體系中，依然有它的地位：畢竟其一，并不是任何國家的海軍，都有完備的預(yù)警機水面監(jiān)視、協(xié)同交戰(zhàn)能力，也不是任何國家的海軍都有完備的遠(yuǎn)中近防空能力；

其二，即使是面對大國海軍，在體系對抗的情況下，預(yù)警機可能本身就會遭遇超遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈的巨大威脅，且CSG里的預(yù)警機可能很難確保全時段、全方向?qū)Ｃ娴谋O(jiān)視，在進(jìn)攻方有比較明確的ESM能力可以判明防御方的主要態(tài)勢感知扇面的情況下，鷹擊-18還是有比較大的中段突防機會的，更不用說鷹擊-18的一個主要載體是潛射型，使用潛艇發(fā)射時它的優(yōu)勢會更加明確、中段飛行可能會更具備隱蔽性，而進(jìn)入近程后，如果具備比較強的射控能力做到多彈同時突防，則也是有一定的幾率突破防御的。

因此，鷹擊-18雖然從突防體制上已經(jīng)不那么先進(jìn)，但卻依然有它的優(yōu)勢，這就是為什么，它依然是我軍反艦打擊體系的重要組成部分。