廣東
近日，深南高鐵項目最長特大橋——瑞平特大橋箱梁架設工作圓滿完成，實現安全生產“雙零”（零事故、零傷亡）目標，為項目后續推進奠定了堅實基礎。
瑞平特大橋坐落于云浮羅定市蘋塘鎮，全長4418.39米，設計時速350公里，采用CRTS雙塊式無砟軌道設計，全橋共需架設箱梁133榀。該橋施工區域沿線村落房屋密集，且多處與村道交叉，施工場地受限、環境復雜，給箱梁架設工作帶來了不小挑戰。
“我們正同步推進墩身、連續梁、連續剛構及橋面系等多道工序協同施工。中鐵二十二局共承接深南高鐵652榀箱梁架設任務，目前已順利完成170榀；下一步，我們將搶抓有效施工窗口期，倒排工期、掛圖作戰，確保今年12月底前圓滿完成全部箱梁架設任務。”中鐵二十二局深南高鐵項目架橋隊技術負責人楊記東介紹道。
施工過程中，項目部嚴格落實“全面提升安全治理能力，筑牢高質量發展根基”的工作部署，將安全管控與質量提升貫穿施工全流程、覆蓋各作業節點，做到全程可控、閉環管理。“當前項目已全面進入雨季施工階段，針對雨季降雨集中、地質條件復雜等挑戰，我們始終堅持‘安全第一、質量為本’的原則，提前制定專項雨季施工方案，備足防汛物資，強化現場排水系統梳理及臨時設施加固；同時科學調配人力、物力資源，增加機械與材料投入，優化工序銜接，在嚴守安全質量底線的前提下，穩步推進施工進度。”楊記東補充說道。
據悉，中鐵二十二局集團有限公司承建的深南高鐵SNSG-1標線路全長14.1公里，施工內容涵蓋6段路基、996.6米連續剛構、7聯連續梁、28.34公里無砟道床、45.21萬根雙塊式軌枕預制，以及652榀箱梁的預制與架設等多項任務。目前，項目各工序正有序推進，朝著既定目標穩步邁進。
【記者】梁佩珊
【通訊員】李卉 莫旭輝 黃冬泳
【編輯】劉嘉怡 甘得意 賴秀梅 區云波
【校對】陳熠
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
