美伊還沒打完，第二個伊朗出現，通告全球一件大事，中方不會答應

伊朗靠著真刀真槍攢出來的威懾，敢在霍爾木茲海峽設卡收費，這事還沒跟美國掰扯出結果，又冒出來個被外界叫做“第二個伊朗”的角色，攥住了另一條全球海運命脈。別說美國坐立難安，這事觸碰了核心規則，中方從根上就不可能答應。之前印尼財長剛說要學伊朗在馬六甲海峽收通行費，自家外長第一個跳出來潑冷水，這事擱誰看都覺得太荒誕。

要知道霍爾木茲海峽最窄的地方才48公里，卻扛著全球近三分之一的海運石油運輸任務，分量重到沒法說。自3月初航運受阻以來，直接讓全球近兩成的液化天然氣供應退出市場，把歐亞的天然氣價格推到了2023年1月以來的最高點。伊朗這次真不是隨便喊口號糊弄人，是帶了一整套完整方案來的。

伊朗外長前腳從阿曼離開，后腳就帶了一份停戰清單飛到伊斯蘭堡，清單內容細得快成現成的談判腳本了。核心要求就是在霍爾木茲海峽推行新規則、要戰爭賠償、保證不再受軍事侵略、解除海上封鎖。有意思的是伊朗反復強調，這些條件跟核問題一點關系都沒有，就是要把兩件事切開，核問題可以慢慢談，海峽控制權是現在手里最大的籌碼，半分都不能讓。

至于通行費具體怎么收，伊朗到現在也沒公布具體費率和征收規則，參考之前伊朗收過的護航服務費，業內大部分人都猜，這大概率是按船只噸位或者貨物價值算的強制性費用。不繳費會有啥后果，其實伊朗已經用行動給了答案。就在發布收費通告的四天前，伊朗革命衛隊直接扣押了兩艘違規的集裝箱貨船，一艘跟以色列有關，一艘涉嫌和美軍合作，都已經被轉移到伊朗領海了。

美國白宮的反應真的挺耐人尋味，伊朗宣布收費新政當天，特朗普接受采訪還隔空喊話，說伊朗想談可以主動找美國，還補了一句希望伊朗聰明點。這話聽起來云淡風輕，其實早就暴露了華盛頓的尷尬。前一天特朗普剛取消了美代表去伊斯蘭堡和伊朗會晤的行程，理由是不想飛18小時去談沒用的天，轉頭就被伊朗打了個措手不及。

美國為了撐場面，已經在中東擺了三個航母打擊群，這還是伊拉克阿富汗戰爭高峰期之后，美國第一次在中東同時部署三航母，陣仗擺得挺大。可霍爾木茲海峽的地理條件就擺在這里，海峽太窄，大型航母編隊連戰術機動都做不到，根本施展不開。伊朗革命衛隊有上百艘快速攻擊導彈艇，在海峽里隨便穿梭，說白了就是在這個小澡盆里，快艇比航母好用一百倍。

英國首相看得明明白白，直接和特朗普通話聊了霍爾木茲的事，雙方都承認這事已經影響到全球經濟，還推高了普通人的生活成本，海峽通航的事已經很緊迫。現在這場博弈里，中國的態度才是最關鍵的。這事看著是美伊對峙的延續，其實戳到了一個更深的問題，就是沒經聯合國安理會授權的單邊行動，到底合不合法。

之前中國商務部發言人回應歐盟對俄制裁列單中國企業的事，態度非常強硬，說歐盟不顧中方反對肆無忌憚列單，中方強烈不滿也堅決反對。中方明確說了，就是堅決反對沒經聯合國授權的單邊制裁，也堅決反對歐盟對中國企業搞長臂管轄。這個核心原則，放在霍爾木茲海峽的問題上完全適用。

伊朗單方面收通行費，還扣船強制執行，本質就是沒經國際社會認可的單邊行為。霍爾木茲海峽是公認的國際航道，按照聯合國海洋法公約，所有國家的船舶都享有過境通行權，伊朗的收費令真的落地，就是直接挑戰國際法的基本原則。中國本身就是霍爾木茲海峽最大的石油進口國之一，海峽真被卡脖子，受影響的不只是油價，是整個中國的能源供應鏈，所以中方的態度一直很明確，不接受任何單方面改變國際航道現狀的行為。

伊朗這邊的事還沒扯清楚，更讓人不安的信號從也門出來了。現在控制著紅海曼德海峽的胡塞武裝，被媒體叫作第二個伊朗，早就放出狠話了。曼德海峽最窄才26公里，是蘇伊士運河連接歐亞航線的必經之路，歐洲的貿易基本都靠這條水道走。胡塞武裝的高級官員直接在社交媒體放話，要是真決定關閉曼德海峽，沒有任何力量能重新打開。

這個警告緊跟伊朗封鎖霍爾木茲海峽的決定，等于兩條全球最重要的能源通道同時被捏住，哪個國家看了不慌。中東問題專家早就發出警告，要是霍爾木茲和曼德海峽同時受限，歐洲貿易就算不癱瘓，也得陷入嚴重混亂，這個噩夢級的局面現在真的一步步在變成現實。

英國媒體爆料說法國和英國已經在搞多國軍事規劃，想靠軍事行動恢復霍爾木茲的通航安全。可軍事手段真的能解決問題嗎？美國三艘航母擺在這里都搞不定的局面，歐洲多來幾艘軍艦，也很難能有什么本質改變。現在整個局勢還在往下走，后續怎么發展，所有人都在盯著。

參考資料：新華社 中國商務部新聞發言人就歐盟對俄制裁列單中國企業一事作出回應；央視新聞 國際能源署霍爾木茲海峽航運供應情況報告；央廣網 英國首相就霍爾木茲海峽局勢發表聲明