【德奧頭條】奧地利競爭力不足，原因是工資太高了！

《奧地利航空煤油消費量創歷史新高 航空業氣候負擔加劇》

2025年，奧地利航空業首次突破年消耗100萬噸航空煤油大關，達到100.4萬噸，創下歷史新高。據奧地利交通俱樂部（VC?）基于聯邦經濟、能源和旅游部數據的分析，這一數字超過了2019年的前紀錄，較2024年增長約6%，較2023年更是激增約18%。伴隨燃油消耗攀升，溫室氣體排放也達到峰值。2025年航空業共排放315萬噸二氧化碳當量，比2024年增加18萬噸，較2023年增加47萬噸。VC?特別指出航空煤油的稅收優惠政策：與汽油、柴油不同，航空煤油無需繳納礦物油稅。若以歐標汽油稅率計算，2025年這一優惠金額高達約6.05億歐元。面對國際能源署此前警告的航空煤油短缺風險，VC?專家邁克爾·施文丁格呼吁政界迅速采取行動減少消耗，包括：在歐盟層面限制私人飛機航班、將短途航線轉向鐵路和公路運輸、以視頻會議替代商務差旅等。數據顯示，2024年維也納機場43%的旅客飛行距離不足1000公里，最熱門航線為飛往640公里外的法蘭克福，年航班達4360架次。長期措施方面，VC?建議擴建歐盟國際鐵路網絡、改善訂票系統，并加速推廣非化石合成航空燃料。

《奧地利競爭力不足，原因是工資太高了！》

奧地利工業界正面臨嚴峻競爭壓力。奧地利聯邦商會工業分會主席西吉·門茨（Sigi Menz）公開呼吁立即降低工資附加成本，以保障國內就業并增強奧地利作為工業基地的競爭力。門茨指出，奧地利單位勞動成本在國際比較中過高，"在奧地利生產實在太貴"。奧地利經濟研究所（WIFO）的分析顯示，近年來奧地利的單位勞動成本發展明顯遜于其他可比經濟體，同時生產率增長也落后于主要貿易伙伴。這種雙重劣勢嚴重削弱了奧地利工業的國際競爭力。工資附加成本過高被視為關鍵推手。門茨強調："高工資附加成本意味著競爭力下降，最終導致投資減少、就業崗位受到威脅。"為施壓政府，聯邦商會已采取兩項行動：一是向財政部長遞交公開信，二是發起"降低工資附加成本，保障國內就業"倡議活動。門茨認為，當前正是利用國家行動空間、切實減輕企業負擔的時機，"只有具備競爭力的成本結構，才能將生產、相關就業崗位以及附加值長期留在國內"。

《奧地利露營價格位居歐洲前列》

據德國預訂平臺camping.info發布的2025年調查數據，在34個歐洲國家的露營價格比較中，奧地利位列第四，屬于歐洲最貴的露營目的地之一。調查顯示，歐洲露營旺季一晚（含營位、房車、電力及地方稅，兩人）平均價格區間為14至41歐元。克羅地亞以41.26歐元居首，意大利（41.21歐元）和瑞士（40.68歐元）緊隨其后，奧地利均價為40.56歐元。最便宜的露營目的地是阿爾巴尼亞（14.38歐元）和土耳其（15.04歐元）。與上一年相比，2025年歐洲露營價格整體上漲約3.5%，而奧地利漲幅接近6%。盡管如此，camping.info總經理Maximilian M?hrle表示："與酒店相比，露營仍是一種相對經濟的度假方式"，并預計2026年需求將持續增長。奧地利露營需求多年來穩步上升（2020年新冠疫情首年除外）。據奧地利露營俱樂部引用統計局數據，2025年露營過夜數增長3.5%，達到約880萬人次的歷史新高，較2019年的710萬和2015年的550萬大幅增長。從地區看，克恩頓州（約260萬過夜數）、蒂羅爾州（250萬）和薩爾茨堡州（近100萬）最受歡迎。奧地利國內價格差異顯著：維也納最便宜（31.88歐元/晚），福拉爾貝格州（46.01歐元）、蒂羅爾州（45.59歐元）和克恩頓州（42.42歐元）則最為昂貴。

《德國油價突發暴漲》

德國燃油價格在連續約兩周回落后突然掉頭上漲。就在聯邦議院于周五（24日）中午通過5月1日起實施的燃油補貼方案后不久，全國加油站價格出現大幅跳漲，漲幅創下實施“中午12點調價規則”以來同時間段最高紀錄。德國汽車俱樂部（ADAC）數據顯示，Super E10汽油每升上漲14.1歐分，柴油每升上漲16.3歐分。數據顯示，無論漲價前還是漲價后，油價都明顯高于前一日同期水平，意味著當天平均油價可能繼續上升。此前周四，德國全國平均油價已開始反彈，E10汽油升至每升2.074歐元，柴油升至2.150歐元。復活節后，德國油價曾連續兩周緩慢回落，與此前高點拉開距離，如今走勢再度逆轉。分析認為，國際原油價格回升是主要原因之一，歐洲重要基準布倫特原油價格目前已重新站上每桶100美元。

《德國商業景氣指數進一步下滑》

德國企業的經濟信心正在明顯惡化，由ifo研究所發布的最新數據顯示，2026年4月的ifo商業景氣指數降至84.4點，較3月進一步下滑，創下自2020年5月以來的最低水平，也意味著企業情緒跌至約6年來低點。調查顯示，企業不僅對當前經營狀況評價更為負面，對未來幾個月的預期也明顯轉差。分析認為，國際局勢的不確定性是重要原因之一，尤其是中東緊張局勢（如伊朗相關沖突）推高能源價格并增加經濟風險，從而加劇了企業的悲觀情緒。

《聯邦議院推進燃油減稅與救濟補貼》

《南德意志報》24日消息，德國聯邦議院近日就燃油減稅及相關救濟措施展開審議，就緩解中東局勢對能源價格帶來的沖擊，減輕民眾及企業負擔相關方案進行討論。

根據擬議措施，柴油和汽油能源稅將階段性下調，每升綜合減稅約16.7歐分，計劃自5月初實施至6月底。

業內人士指出，此舉將直接降低燃油車用戶的使用成本，長途出行和高油耗車輛受益更為明顯。同時，運輸行業燃料成本下降，有助于緩解企業經營壓力，并對緩解物價有一定的作用。

此外，政府擬允許雇主向員工發放最高1000歐元的免稅補貼，以應對通脹壓力。該措施借鑒此前能源價格危機期間的政策安排，實施期限擬延續至2027年中期。但分析認為，受經濟形勢影響，企業實際發放規模存在不確定性。

《聯盟黨提稅收新模式，遭社民黨抨擊》

《世界報》23日報道，德國聯盟黨財政政策團隊提出稅收新模式設想，計劃未來三年內每年統一削減國家資助15%，并壓縮聯邦政府行政開支，以此節省約300億歐元。資金將用來提高最高稅率適用收入門檻，以及將全民免稅基本額度上調1000歐元。同時，計劃取消團結附加稅，收緊富人稅。對此，基民盟秘書長林內曼表示支持。

但是，執政同盟社民黨方面卻提出嚴厲批評。聯邦議院黨團副主席埃斯達爾稱，該計劃給數百萬勞動者增加負擔，卻對最富有人群十分有利。同時，該計劃可能導致更高的能源價格、更不穩定的就業形勢以及更少的投資。

經濟界也提出異議，有協會批評執政聯盟頻繁拋出新提案，已令許多企業家感到厭煩。

《特朗普：以色列與黎巴嫩停火延長三周》

在白宮會見黎巴嫩駐美大使穆阿瓦德（Nada Hamadeh Moawad）和以色列駐美大使萊特（Yechiel Leiter）后，美國總統特朗普宣布，以色列與黎巴嫩的停火將延長三周。會見進行得“非常順利”。特朗普在“真相社交”上發文稱，美國將與黎巴嫩合作，協助其抵御真主黨。他還稱，期待“在不久的將來”接待以色列總理內塔尼亞胡和黎巴嫩總統奧恩。奧恩表示，目標包括以色列全面停止攻擊、以軍從黎巴嫩撤出、釋放被關押在以色列的黎巴嫩囚犯、在邊境部署黎巴嫩軍隊，以及啟動重建。以色列外長薩爾（Gideon Saar）呼吁黎巴嫩與以色列攜手合作對應真主黨。他稱，以色列與黎巴嫩之間沒有任何嚴重分歧，只有一些可以解決的小邊邊界爭端。兩國現和平與關系正常化的唯一障礙是真主黨。黎巴嫩可以擁有一個“擺脫伊朗占領、實現主權、獨立和自由的未來”。

（歐洲時報中東歐版、德國版 編譯報道，轉載請注明公眾號EuroNews）