關(guān)鍵時刻，鄭麗文公開發(fā)聲力挺大陸，一句話揭了美、英、歐的老底

賴清德原定在4月22日到26日率團(tuán)竄訪斯威士蘭，參加該國國王登基40周年的慶典活動。為了能順利成行，臺外事部門提前三個月就開始運(yùn)作，好不容易把航線上塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國的飛越手續(xù)跑了下來。

然而就在出發(fā)前不到24小時，三國在無預(yù)警狀況下取消了賴清德專機(jī)飛越其領(lǐng)空的許可。臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人辦公室秘書長潘孟安緊急開記者會，臉色相當(dāng)難看。賴清德被＂摁＂在了島內(nèi)，只能改派特使代替出席。

這件事在島內(nèi)引起軒然大波，但真正把水?dāng)嚋喌氖峭獠縿萘ΑＣ绹鴦?wù)院發(fā)言人22日稱，美方對此＂表示關(guān)切＂。英國駐臺機(jī)構(gòu)也跟著附和，歐盟27國更是統(tǒng)一口徑出了聯(lián)合聲明。三方步調(diào)一致，好像賴清德受了多大委屈。

但你仔細(xì)品品這些措辭——＂關(guān)切＂＂透明＂＂不預(yù)設(shè)政治目的＂。比起前些年動不動就＂反對＂、＂嚴(yán)重關(guān)切＂的調(diào)門，如今這些用詞溫吞了不止一個檔次。外交辭令的降級本身就說明了問題：他們自己都在往后縮。

2025年7月，賴清德原計劃竄訪臺當(dāng)局在拉丁美洲的三個所謂＂邦交國＂，并在往返途中經(jīng)停美國紐約和達(dá)拉斯。三名知情人士透露，美方已經(jīng)告知賴清德，不得在前往拉美途中＂訪問＂紐約。

賴清德辦公室匆忙找了個臺風(fēng)災(zāi)后恢復(fù)的理由宣布行程取消，但真實(shí)原因大家心照不宣——美國告知賴清德，他在途中不能過境紐約，以免影響華盛頓與北京的貿(mào)易談判。

去年連＂過境＂紐約的資格都被收走了，今年連非洲的航線也飛不出去。兩件事放在一起看，賴清德在國際上的實(shí)際處境已經(jīng)非常清楚了。美國需要的時候，賴清德是＂籌碼＂；不需要的時候，連過境的面子都不給。有意思的是，特朗普本人對賴清德這事兒基本沒公開評論。白宮的節(jié)奏和國務(wù)院的節(jié)奏，明顯不同步。

那邊非洲三國拒飛的底氣從哪來？其實(shí)不復(fù)雜。非洲除斯威士蘭外53國均同中國建交，并同非盟一道通過2024年中非合作論壇《北京宣言》，多次表示堅定奉行一個中國原則。整個非洲大陸上，斯威士蘭是臺當(dāng)局僅存的一個所謂＂邦交＂，孤零零地插在地圖上，其他國家全都做了明確的政治選擇。三國取消飛越許可，不是＂被施壓＂，而是堅守自己外交政策的正常舉動。

外交部發(fā)言人郭嘉昆也把話說得直白：＂世界上早已不存在所謂＇中華民國總統(tǒng)＇，任何人以這種身份招搖撞騙，都是逆歷史潮流而動，只會自取其辱。＂

這趟大陸行帶回來的不只是政治層面的信號。2026年4月12日，中共中央臺辦受權(quán)發(fā)布十項(xiàng)促進(jìn)兩岸交流合作的政策措施，內(nèi)容涵蓋恢復(fù)兩岸空中客運(yùn)直航、推動福建居民赴臺個人游試點(diǎn)、為臺灣農(nóng)漁產(chǎn)品輸入大陸提供便利等。每一條打的都是臺灣基層百姓最實(shí)在的痛點(diǎn)——旅游業(yè)冷清、農(nóng)漁產(chǎn)品沒銷路、年輕人發(fā)展空間不足。

和這些落到實(shí)處的政策比起來，賴清德花大筆納稅人的錢跑非洲去＂刷存在感＂，最后連飛機(jī)都上不了，這個對比臺灣地區(qū)民眾看得見、算得清。

超過一半的人不信美國會來＂救＂，接近七成人支持加強(qiáng)兩岸互動。這些數(shù)字?jǐn)[在那里，比任何政治宣言都有說服力。

臺灣問題是中國內(nèi)政，這個判斷不只是大陸在說，實(shí)際上整個國際格局都在印證這一點(diǎn)。從2025年7月美國拒絕賴清德＂過境＂紐約，到2026年4月非洲三國聯(lián)手取消飛越許可，再到美英歐只敢用＂關(guān)切＂兩個字而不敢說＂反對＂——這些細(xì)節(jié)串聯(lián)在一起，畫面已經(jīng)很清楚了。

中評社指出，從美國拒絕賴清德＂過境＂，到賴清德竄訪斯威士蘭受挫，國際社會都在用沉默和拒絕表明：誰也不愿為了民進(jìn)黨當(dāng)局的幾枚＂金元＂，去觸碰中國核心利益。一個中國原則在全球范圍內(nèi)的根基只會越來越深、越來越穩(wěn)，誰想挑戰(zhàn)這條底線，最后碰壁的只能是自己。