印空軍今年第8摔，輪到了稀有的國產預警機，對中巴的防線洞開？

今年才過了四個月，印度空軍已經摔掉8架軍機了，平均下來一個月摔兩架，這效率真的沒誰了。這次出事的還不是普通的戰斗機轟炸機，是印度為數不多的國產預警機EMB-145I“天空之眼”，直接把印度三分之一的國產預警機隊燒沒了，這下印度邊境的空防缺口可鬧大了。

當地時間4月24號，一開始就有網傳消息，說一架印度軍機在印控克什米爾撞山墜毀，網上很快就流出了雪山上濃煙滾滾的現場照片。結果印度空軍第一時間跳出來辟謠，說相關報道不實，己方沒有任何軍機在克什米爾出事。

紙終究包不住火，僅僅過了一個周末，更多細節就被消息人士披露到了網上，開源情報專家也實錘了墜機機型，確認掉下來的就是印度空軍的“天空之眼”預警機，這確實是印度空軍今年摔掉的第8架軍機。這也就能解釋為什么印度一開始急著否認了。

四個月摔8架，說出去真的太丟人，換誰都不好意思大方認下。更關鍵的是這架預警機的身份太特殊，要是摔個普通戰斗機，最多就是戰術層面虧一點。摔這么一架預警機，那可是實打實的戰略級損失。

印度空軍一共就只列裝了3架“天空之眼”預警機，全軍現役預警機加起來也才6架，另外3架是用俄羅斯伊爾-76平臺加以色列費爾康雷達攢出來的A-50EI預警機。這一下沒了一架，直接就是國產預警機隊少了三分之一，全軍預警機少了六分之一，原本好好的裝備眨眼就變成了一堆燒得發黑的廢鐵。

現代空軍打空戰，預警機就是無可替代的戰力倍增器，既能提前掌握戰場態勢，給己方機隊攢足情報優勢，還能指揮大規模空中戰役，把分散的兵力捏成拳頭打出去。對印度這種全靠外購的“萬國造”空軍來說，預警機更是命根子一樣的存在。

印度空軍的機型來源太雜，俄制的蘇-30MKI、米格-29，法制的陣風、幻影-2000，還有印度吹上天的“國產之光”光輝戰斗機，不同機型技術水平差得老遠，數據接口都不通用。印度到現在都沒搭建起一套完整的全軍信息化作戰體系。

真要組織一場多機型參與的大規模空中戰役，全靠預警機出來當臨時調度員，協調不同機型之間的配合。印度這么多年練下來，確實也練出了點說得過去的成果。

就說當年的5.7空戰，印度雖然被巴基斯坦空軍的殲-10CE打了個6比0，臉都丟盡了，但不得不說，那次印度一口氣出動了近100架軍機，居然沒出大規模指揮混亂，也沒鬧出友軍誤擊的笑話，這里面預警機發揮的作用真不能否認。反過來講，缺了預警機，印度空軍直接就丟了組織大規模空戰的能力，整體戰力直接斷崖式下滑。

印度缺了這么一架預警機，能不能趕緊把缺口補上呢？說起來容易，做起來可太難了。你掰著手指頭算，印度原本一共就6架預警機，開源情報顯示印度機隊整體妥善率也就55%到60%，平時能拉出來執行任務的也就3架。

印度要盯的戰略方向有三塊，克什米爾和印巴邊境一塊，本土西海岸一塊，還有整個中印邊境。光是盯巴基斯坦方向，就得常駐2架預警機，克什米爾這一塊的預警機還要順便盯中印邊境西線。

再加上中印邊境東線還需要1架，3架能用的預警機原本檔期就排得滿滿當當，一點空余都擠不出來。現在一下子沒了一架，克什米爾這塊直接就空出來一塊大缺口。

在新的預警機補上來之前，印度別說在這兒發動戰略進攻了，連正常防守都夠嗆。沒有預警機提供空中情報支撐，印度就算裝備了昂貴的陣風，可能連巴基斯坦的殲-10CE在哪都找不到。

反觀巴基斯坦，現在手上有殲-10CE，還能搭配愛立眼預警機與ZDK-03預警機作戰，直接就能建立起單向情報透明的戰場優勢，印度這下可吃了大虧。

聊完兵力缺口的事兒，再說這架“天空之眼”本身，說是印度國產預警機，其實這個“國產”水分可大了去了。該型預警機也就雷達系統是印度自己造的，機體平臺用的還是進口的巴西ERJ-145支線客機。

這款預警機的性能本來就一直被印度空軍吐槽，有探測距離有限、抗干擾性能差、平衡木設計導致覆蓋范圍有盲區一大堆毛病，用著一直不順手。印度早就想發展新一代的“天空之眼”2.0，可新型號研發這么多年，一直卡殼卡得厲害，遲遲拿不出成品。

現在印度要是不甘心接著用老型號，新型號出不來，想對外采購新預警機吧，這里面又有各種審批和政治上的障礙，短時間根本拿不到貨。

多重問題湊到一塊，印度預警機的數量缺口，短時間根本不可能補得上。本來印度預警機隊就沒幾架飛機，這下可真是雪上加霜，把原本就緊巴巴的空防安排搞得更亂了，虧得還是印度空軍本就不富裕的家底。

參考資料：環球網 印度空軍今年第八架墜毀軍機確認 為國產“天空之眼”預警機