機(jī)長(zhǎng)慶祝退休超低空飛行，航司報(bào)警

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：時(shí)光飛行La）

飛友消息，冰島一位資深機(jī)長(zhǎng)最后一次執(zhí)勤時(shí)超低空飛行掠過(guò)家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)，引發(fā)居民發(fā)恐慌和航空公司不滿(mǎn)。航空公司已經(jīng)報(bào)警，他可能面臨高達(dá)數(shù)百萬(wàn)冰島克朗的罰款。

網(wǎng)絡(luò)圖片

此事發(fā)生在4月11日，涉事機(jī)長(zhǎng)名叫“奧拉富爾·布拉加松（ólafur Bragason）”，65歲，是冰島航空的飛行員。當(dāng)天他駕駛TF-ISR號(hào)757-200，執(zhí)行FI521航班任務(wù)從德國(guó)法蘭克福返回雷克雅未克。在飛行至韋斯特曼納群島上空時(shí)，正常高度應(yīng)該約21000英尺。

但他將飛機(jī)下降到了最低約100米高度，擺動(dòng)機(jī)翼“向家鄉(xiāng)致敬”。據(jù)稱(chēng)當(dāng)時(shí)他廣播說(shuō)這是他的最后一次飛行，“請(qǐng)大家看風(fēng)景”。布拉加松自25歲起進(jìn)入冰島航空工作，為公司效力長(zhǎng)達(dá)40年。當(dāng)時(shí)乘客大為感動(dòng)，紛紛鼓掌。

但此事給小鎮(zhèn)居民帶來(lái)一點(diǎn)恐慌，并且嚴(yán)重違反了安全規(guī)定。這架飛機(jī)稍后拉升高度正常降落在雷克雅未克，布拉加松則立即被公司解職，目前還不知道會(huì)不會(huì)影響他的養(yǎng)老金。鑒于公司已經(jīng)報(bào)警，有人認(rèn)為他可能最多被罰款800萬(wàn)冰島克朗，約合42萬(wàn)元人民幣。

網(wǎng)絡(luò)圖片

國(guó)外機(jī)長(zhǎng)退休時(shí)經(jīng)常會(huì)有儀式，溫馨又感人。此事本來(lái)也可以變得溫馨感人，例如由公司出面事先向當(dāng)?shù)鼐用裾f(shuō)明，由布拉加松駕機(jī)在民航局規(guī)定的高度上低空飛行或盤(pán)旋。但他擅自超低空飛行影響了公司聲譽(yù)，導(dǎo)致后果惡化。

鑒于西方國(guó)家法官擁有較高的自由裁量權(quán)，而且布拉加松已經(jīng)退休，拉總認(rèn)為此事不會(huì)再擴(kuò)大。很可能不予起訴，只是罰款，不會(huì)坐班房。冰島航空既然報(bào)警，民眾感受到了它對(duì)于安全的重視，不至于深究。當(dāng)?shù)鼐用窳私馇闆r之后，應(yīng)該也會(huì)原諒。但罰款金額可能較大，以免日后其它飛行員效仿。

炫耀性低空飛行歷來(lái)是重大安全隱患，航空史上有過(guò)許多案例。例如1992年美軍阿瑟·賀蘭中校飛行表演時(shí)駕駛B-52違規(guī)超低空通場(chǎng)拉升，致鉚釘脫落。1994年表演時(shí)他再次違規(guī)超低空通場(chǎng)并大幅度轉(zhuǎn)彎，機(jī)毀人亡。

網(wǎng)絡(luò)圖片

民航史上最著名的低空通場(chǎng)事件恐怕得數(shù)國(guó)泰航空在2008年那次，當(dāng)時(shí)國(guó)泰航空和港府官員70余人前往西雅圖波音工廠(chǎng)接收著名的“香港精神號(hào)”彩繪777-300ER客機(jī)。英籍機(jī)長(zhǎng)伊安·維克金森（Ian Wilkinson）駕機(jī)離開(kāi)時(shí)突然壓低至約10米高度，留下了“經(jīng)典一刻”。

炫技低飛嚴(yán)重違反安全規(guī)定，維克金森回港即被國(guó)泰停飛解雇，聽(tīng)說(shuō)連企業(yè)養(yǎng)老金也沒(méi)有拿到手。