歐盟想“加速工業”，中方為啥著急了？

你敢信嗎？一向張口閉口把自由貿易掛在嘴邊的歐盟，居然搞出了個所謂的工業振興法案，明眼人一眼就能看出針對誰，這下咱們商務部直接亮明態度，遞了正式意見，給了四條明確建議，最后還放了今年4月27日咱們商務部發言人已經把話挑明，早在4天前，中方就已經把正式的評論意見遞到了歐委會，立場和嚴正關切全都擺到了臺面上。這次中方說話一點不繞彎，直接給法案定了性，就是嚴重投資壁壘，還有明晃晃的制度性歧視。提的四條建議也很直白，要求歐方刪掉法案里針對外國投資者的歧視性條款，包括本地含量要求、強制轉讓知識產權技術、公共采購限制這些內容。話也說在前頭，要是歐方不聽勸，非要硬推法案成法，中方不可能忍，必然會采取反制措施。

句硬話。這事兒分量不小，今天咱們就掰扯清楚，這個法案到底為啥讓中方反應這么大。鬧得沸沸揚揚的歐盟《工業加速器法案》，是歐盟委員會今年3月4日正式公布的。說出來目標挺宏大，就是要重振歐洲工業雄風，計劃到2035年把制造業占歐盟GDP的比重提升到20%。歐盟作為全球頂尖經濟體，想要自己重振制造業，本來輪不到外人說三道四。可法案里不少條款，實在讓人看了皺眉頭，擺明了就是沖著中國來的。

法案盯上的剛好是電池、電動汽車、光伏、關鍵原材料這四大新興戰略行業，剛好咱們中國在這幾個領域優勢不小。法案還給外國企業投資這些行業，設了一堆硬性門檻。比如強制技術轉讓、外資股比限制、產品本地含量要求，還有本地員工雇傭比例要求。這幾道門檻一道比一道刁鉆，說白了就是逼著去歐洲投資的外國企業，得給歐洲重振制造業當墊腳石。

更有意思的是，這些門檻不是對所有外國投資者生效，只針對在對應行業全球產能占比超過40%的第三國投資者。放眼全世界，能在這幾個行業里做到全球產能超四成的，也就咱們中國了。說穿了，這個法案就是點名道姓沖著中企來的，穿個馬甲也沒人會認錯。也難怪咱們中方提的四條建議，條條都戳在這些不合理條款的七寸上。

更耐人尋味的是，歐盟一邊想靠著中企投資助力自己重振制造業，一邊又不想讓中企分到歐洲市場一杯羹。法案明確規定，歐盟以及成員國的綠色公共采購和官方補貼，必須優先選“歐盟制造”或者來自所謂“可信伙伴”的產品。按照歐盟定的“可信伙伴”標準排隊，中國直接被排除在名單之外。說白了就是，中企想要拿到歐盟的綠色公共采購招標資格，得先去歐洲投資設廠，還得乖乖滿足前面那一堆門檻。

這么一套操作下來，直接湊成了個完美閉環。中企赴歐投資不遵守歐方的要求，連公共采購的門都摸不到。哪怕你沒打算碰公共采購的項目，只要想來歐洲投資，也得留下點好處給歐方。這不就是人咱們發言人還逐條點出了法案涉嫌違規的地方，不光涉嫌違反最惠國待遇原則和國民待遇原則，還涉嫌違反WTO框架下多項基本規則。過去幾十年，美歐一直喊著要自由貿易，喊得全世界都聽見。結果現在倒好，當年自己參與制定的國際貿易規則，快被他們踩爛了，早就把自己“自由貿易倡導者”的身份拋到腦后了。

們常說的，大雁飛過拔根毛，總要撈一把。咱們商務部的定性一點沒錯，這些做法就是實打實構成了嚴重的投資壁壘和制歐盟這么搞，到頭來對中歐雙方都沒好處。對中國來說，法案一旦落地，中企赴歐投資的成本和風險會大幅升高，又是要掏技術又是要限持股，沒有哪家企業愿意平白無故吃這個虧，自然會嚴重挫傷中企赴歐投資的信心。對歐盟自己來說，要求本地化生產本地化供應，直接就拉高了歐洲制造業下游行業的生產成本。最后這筆賬，肯定還是會轉嫁到歐洲普通消費者頭上，讓本地人買單。說白了，歐盟掀起這場博弈，到最后中歐誰也沒法全身而退。

度性歧視。其實咱們商務部的表態，已經把中方的態度說的很清楚，就是先禮后兵。只要歐方愿意采納四條建議，大家還是可以好好合作，細水長流長長久久。要是歐方非要一意孤行，那中方也沒有別的選擇，只能出手反制。中歐合作本來就是互利共贏的事，既然歐盟對中企處處設卡，還想巧取豪奪，咱們憑什么忍受歐盟損害自身利益。你不仁就別怪我不義，歐洲得好好掂量掂量，中方那句“不得不進行反制”，分量到底有多重。

話說回來，這個《工業加速器法案》真的能幫歐盟實現工業加速嗎？中方其實早就把答案點透了，法案落地只會拖累歐盟綠色轉型進程，還會損害歐盟市場的公平競爭，更會給多邊貿易規則帶來新的沖擊。說白了，法案對歐盟自己也是弊大于利，到時候別說重振制造業，能不能守住現有的工業成果都不好說。

至于歐盟到底怎么才能實現工業加速，中方早就給出了正確答案。保護主義堆不出競爭力，開放合作才是發展的正道。天天想著靠筑墻設壘把競爭對手關在門外，還想做大工業蛋糕，根本就是異想天開。不僅走不通重振工業化的道路，反而會把路越走越窄。最終怎么選，鑰匙一直握在歐盟自己手里。

參考資料：環球時報 歐盟想“加速工業”，中方為啥著急了？