特朗普的訪華日期改了又改,從最早敲定的3月31日推到5月中旬,白宮那邊給出的理由是伊朗局勢牽扯了精力。
按理說,元首外交還在籌備當中,雙方多少該維持一點默契和克制。可偏偏就在這個當口,2026年4月16日,美國眾議院西半球事務小組委員會搞了一場聽證會,主席薩爾扎當著鏡頭就把話撂下了:秘魯6月選出來的新政府必須收回錢凱港,美國愿意出手幫忙。
這話一出,等于訪華的飛機還沒起飛,華盛頓已經在南美洲跟中國攤牌了。
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錢凱港坐落在秘魯首都利馬往北大約80公里的地方,是一座天然深水港,水深條件非常好,能吞吐1.8萬標箱的超大型貨輪。2024年11月正式開港以后,亞洲到南美的航運時間從過去的35天壓縮到23天左右,物流費用也跟著降了兩成多。
港口由中遠海運持股60%,秘魯本地的火山礦業公司持股40%,整個項目投了大約13億美元,全是企業自己掏的錢,秘魯政府一分公共財政都沒動。土地主權歸秘魯,中方拿到的只是一個到2061年為止的特許經營權。
海關、環保、港務局這些秘魯的監管機構,在港區里面照常運轉,沒有哪一樣職能被架空。就是這么一個產權清清楚楚、運營規規矩矩的商業項目,到了薩爾扎嘴里就變了味。
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她在聽證會上反復拿"軍民兩用"說事,暗示這座港口將來可能停靠潛艇和軍艦,還把秘魯國內法院的一項正常監管裁決拎出來,說什么"主權受損"。美國國務院高官科扎克也跟著幫腔,拿"掠奪資源""侵蝕主權"這種大帽子往中國頭上扣。
但凡對事實稍有了解的人都會覺得這套說辭站不住腳。中國外交部發言人林劍在例行記者會上把話說得很明白,中方對美方公然造謠抹黑錢凱港堅決反對,這座港口就是一個商業物流設施,跟軍事用途八竿子打不著。
中國駐秘魯使館也專門發了聲明,強調中秘合作始終建立在相互尊重、平等互利的基礎之上。秘魯外交部同樣公開回應稱,錢凱港運營過程中國家主權絕對不會受到威脅。
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