投資95億！陜西安清線安塞至子長高速正式招標，預計2030年通車

2026年4月27日，延安市交通運輸局發布重磅公告，總投資約95.35億元的G6511安清線安塞至子長高速公路（簡稱“安子高速”）項目，正式啟動特許經營者資格預審招標。這條陜北革命老區的超級工程，是國家高速網“十四五”規劃核心項目，更是打通安塞—子長經濟走廊、激活紅色文旅與能源產業的“命脈通道”，標志著陜北交通建設邁入百億級投資新階段 。

一、項目硬核概況：59公里穿山越嶺，橋隧比近60%創陜北紀錄

安子高速是國家高速公路網G6511安清線的關鍵組成，也是包茂高速與榆藍高速的核心聯絡線，全線位于延安市域，全長59.47公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，全線橋隧比例高達58.92%，堪稱陜北地區地質最復雜、施工難度最大的高速工程之一 。

- 路線走向：北起安塞區建華鎮龍安村，設龍安樞紐互通對接包茂高速；向南經寺灣、安定、郝家坪，止于子長市東吳家寨子，順接清澗至子長高速公路，全程串聯安塞、子長兩大經濟重鎮。

- 隧道工程：全線設隧道10座（雙洞），總長7353.35米，占比12.36%。其中長隧道4座、中隧道2座、短隧道4座，穿越黃土梁峁與土石山區，地質條件復雜，需攻克滑坡、坍塌、黃土濕陷等多重技術難題。

- 橋梁工程：全線設橋梁106座，總長27684.5米，占比46.55%。含特大橋2座（總長2642.45米）、大橋80座、中橋24座，涵洞78道，高墩大跨橋梁密集，有效跨越溝壑河谷，破解陜北“行路難”困境。

- 互通與配套：設龍安（樞紐）、寺灣、安定、子長西、子長東5處互通立交；配套建設寺灣服務區、3處匝道收費站、監控通訊分中心、養護工區、隧道管理站、交警營房等設施，同步完善智慧交通系統，實現“高速+地方路網”無縫銜接。

- 土地與投資：項目新增占地5657畝（含永久基本農田830畝），估算總投資95.35億元，平均每公里造價超1.6億元，是陜北單次投資規模最大的交通項目之一。

二、特許經營模式：35年BOT全周期，政企合力筑百年工程

本次招標采用建設-運營-移交（BOT）特許經營模式，面向全國招募實力投資人，中標后組建項目公司，負責項目投融資、建設、運營、維護、移交全生命周期管理，自主經營、自負盈虧 。

- 特許期限：暫定35年，其中前期及建設期5年（前期1年+建設期4年），運營期（含收費期）30年；特許期滿后，項目公司需將項目設施、土地使用權及相關資料無償、完好、無負債移交給政府指定機構 。

- 核心要求：投資人需具備雄厚資金實力、豐富高速建設運營經驗，承擔項目全周期風險，確保工程質量與進度，同步落實生態保護、征地拆遷等社會責任，打造“優質工程、綠色工程、民生工程” 。

三、深層價值：不止一條高速，更是老區振興“黃金通道”

安子高速的落地，絕非簡單的交通線路新增，而是陜北革命老區高質量發展的戰略性布局，四大價值重塑區域發展格局 。

1. 完善國家高速網，打通陜北交通“任督二脈”

作為G6511安清線核心段，項目串聯包茂、榆藍、清子高速，形成陜北“兩縱一橫”高速骨架，填補安塞至子長直達高速空白，將兩地車程從2小時縮短至40分鐘內，徹底改變陜北“山路崎嶇、出行耗時”的歷史。

2. 激活能源產業，打造陜北能源外運“快速走廊”

陜北是國家重要能源基地，煤炭、石油、天然氣資源富集。安子高速建成后，將大幅降低能源運輸成本，提升安塞、子長煤炭、石油外運效率，助力能源產業集群化發展，為國家能源安全提供保障 。

3. 賦能紅色文旅，串聯革命舊址“旅游黃金線”

沿線匯聚安塞腰鼓文化、子長革命舊址等紅色文旅資源，高速通車后，將延安、安塞、子長紅色景區串聯成線，形成“紅色研學+生態旅游”精品線路，吸引更多游客，帶動沿線民宿、餐飲、農產品銷售，助力鄉村振興。

4. 推動區域融合，助力陜北融入關中平原城市群

作為延安市“十四五”重點工程，安子高速將加速安塞、子長城鎮化進程，促進產業互補、人才流動、資源共享，推動陜北革命老區深度融入關中平原城市群，承接產業轉移，激活區域經濟增長新引擎 。

四、未來展望：4年建設攻堅，百億工程2030年通車

當前，安子高速已納入交通運輸部“十四五”規劃，完成社會穩定風險評估、土地預審、工可研評審等前期工作，延安市成立專項工作專班，全力推進項目落地 。

根據計劃，項目2026年底前開工建設，建設期4年，預計2030年建成通車。屆時，這條穿越黃土高原的“巨龍”，將承載老區人民的期盼，打通經濟發展的“大動脈”，讓陜北革命老區在新時代振興發展的道路上加速奔跑 。

95億投資落地，59公里高速串聯，35年特許經營護航。安子高速不僅是一條交通通道，更是陜北老區的“希望之路”“致富之路”“振興之路”，將為陜西北部高質量發展注入源源不斷的動力，書寫革命老區新時代發展新篇章。