最近收到多位網(wǎng)友的留言,說(shuō)自己剛更換的電動(dòng)車(chē)電池,還不到一年的時(shí)間,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn),電池鼓包變形,但是去找售后,人家告訴你是由于使用習(xí)慣不好,電池鼓包變形,不在售后范圍內(nèi)。
詢問(wèn)他們配置的電池情況,原來(lái)都是一個(gè)原因,那就是給72伏的電動(dòng)車(chē),配置了20Ah的小電池,行內(nèi)人告訴你,72V電動(dòng)車(chē)千萬(wàn)別配20Ah電池!32Ah才是性價(jià)比之王,別被商家忽悠。
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有些車(chē)主在更換電池的時(shí)候,商家告訴你越大電壓電動(dòng)車(chē)會(huì)跑得越快,但是卻沒(méi)有告訴你需要配置大容量的電池,則出現(xiàn)了小馬拉大車(chē)的情況,最終導(dǎo)致電池不耐用,直接影響電池的壽命。
續(xù)航里程跑不遠(yuǎn)
72V20Ah的電池總電量才1.44度,商家吹噓說(shuō)跑100公里,實(shí)際帶個(gè)人、爬個(gè)坡,能跑50公里就不錯(cuò)了。一到冬天,鋰電池打七折,鉛酸直接腰斬。單程通勤超過(guò)10公里,你就得天天充電。萬(wàn)一哪天忘了充,第二天遲到扣的全勤獎(jiǎng),都?jí)蚰銚Q個(gè)好電池了。
電池變得不耐用
這是商家絕對(duì)不會(huì)告訴你的真相。72V常見(jiàn)的1200W電機(jī),滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)需要約16.7A的電流。而20Ah鉛酸電池的安全放電電流上限只有10A。
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也就是說(shuō),72伏的電動(dòng)車(chē)在正常行駛時(shí),電池必須要超負(fù)荷工作,才可以滿足電機(jī)的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)!
長(zhǎng)期超負(fù)荷放電,電池內(nèi)部發(fā)熱、電解液蒸發(fā),原本能用兩三年的電池,一年甚至半年就廢了。算算換電池的錢(qián),當(dāng)初省的那點(diǎn)車(chē)款夠嗎?
動(dòng)力性能不足
商家宣傳配置高電壓的電池,電動(dòng)車(chē)會(huì)更有勁兒,但實(shí)際上,結(jié)果卻事與愿違,這是因?yàn)榕渲昧诵∪萘侩姵貙?dǎo)致的。
配了20Ah電池,起步慢半拍,爬地下車(chē)庫(kù)的緩坡都得提前加速,帶個(gè)人更是直接“歇菜”。嚴(yán)重的時(shí)候電壓驟降,電池會(huì)直接斷電保護(hù),讓電動(dòng)車(chē)失去動(dòng)力,如果在爬陡坡的話,后果不堪設(shè)想。
電池提前損壞
由于電池在超負(fù)荷工作,會(huì)造成電池內(nèi)部熱量增加,電池長(zhǎng)期過(guò)熱,內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞,輕則鼓包漏液,如果是鋰電池的話,可能會(huì)出現(xiàn)熱失控,直接造成起火事故,存在著極大的安全隱患。
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家用首選:認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)“黃金容量”
那72V到底配多少Ah才合適?根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況,主要分為三種場(chǎng)景,直接對(duì)號(hào)入座:
家用通勤首選:72V32Ah 這是絕對(duì)的黃金容量,沒(méi)有之一!單人平路能跑75-120公里,充一次電夠普通上班族用3-5天。而且32Ah能扛住主流電機(jī)的電流消耗,壽命長(zhǎng),性價(jià)比最高,家用閉眼入這個(gè)。
長(zhǎng)距離或跑腿專(zhuān)用:72V38Ah/45Ah 如果你是外賣(mài)小哥,或者天天跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)山路、經(jīng)常載重,直接上38Ah或45Ah。雖然貴點(diǎn),但續(xù)航穩(wěn)在120公里以上,電池也更抗造,長(zhǎng)期算下來(lái)反而更省錢(qián)。
預(yù)算有限短途用:最低72V24Ah/26Ah 如果你只是下樓買(mǎi)個(gè)菜,全程平路不載人,預(yù)算實(shí)在緊張,那最低也得選24Ah起步。再低的,真的別碰了。
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最后給大家提個(gè)醒: 選電池別貪便宜買(mǎi)翻新貨,要選EVF專(zhuān)用電池或者正規(guī)石墨烯電池。記住,1000W以下電機(jī)配32Ah起步,1200W以上配38Ah起步。
買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是拿來(lái)用的,不是拿來(lái)修的。別為了省那幾百塊差價(jià),選個(gè)20Ah的雞肋配置。一步到位選個(gè)32Ah,這才是最懂行的選擇!
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