補網強鏈提速 客流物流暢達（經濟聚焦）

本報記者 韓 鑫

交通，經濟的脈絡。“十五五”首季，我國交通重大工程建設進展如何？即將到來的“五一”假期，客流車流將呈現哪些特點？交通運輸部28日舉行例行發布會，相關負責人就有關問題回應社會關切。

交通固定資產投資維持高位，一系列重點項目按下“啟動鍵”

4月24日，長江下游兩條“世界級”過江通道同傳捷報——

水下，世界最長公路水下盾構隧道——海太過江通道，右線“江海號”盾構機掘進過半。

江上，世界最大跨徑懸索橋——張靖皋長江大橋，南航道橋南主塔主索鞍全部吊裝完成。

兩條通道，成為開局之年國家綜合立體交通網加快建設的生動縮影。

“交通重大工程單體投資多、社會影響大、帶動作用強，在區域經濟發展中具有重要牽引作用。”交通運輸部綜合規劃司副司長劉東表示。

一大批重大工程刷新“進度條”——平陸運河船閘、航道及附屬工程進入沖刺階段，獅子洋大橋完成主塔封頂，雄商高鐵啟動聯調聯試……

一系列重點項目按下“啟動鍵”——江蘇蘇通第二過江通道、四川南江至三臺高速公路等投資規模超200億元的交通重大項目開工建設……

在建一批、新開一批、儲備一批……今年以來，以重大工程建設為牽引，交通固定資產投資維持高位，推動投資止跌回穩，有力支撐經濟回升向好。

數據顯示，今年一季度，完成交通固定資產投資6519億元，投資規模億元以上的1845個公路水運項目加快建設，完成投資約3300億元。其中，新開工項目174個，新增投資約160億元。

“十五五”時期，是加快建設交通強國從布局走向成勢的關鍵5年，國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架建成率將從90%提升至95%。劉東介紹，未來5年，包括三峽水運新通道、新疆獨庫高速公路、G318川藏公路提質改造、大連金州灣國際機場綜合交通樞紐等一批標志性交通重大項目將開工或加快建設，在推動交通網補網強鏈的同時，更好服務經濟社會發展。

“五一”假期出行需求旺盛，預計日均跨區域人員流動量超3億人次

宏大的綜合立體交通網藍圖，助力“人享其行”的愿景加速落地。即將到來的“五一”小長假，成為感受交通脈動的重要窗口。

“‘五一’假期，全國天氣總體晴好，出行需求進一步釋放。”交通運輸部運輸服務司副司長高博介紹，這個假期，預計全社會跨區域人員流動量達15.2億人次，日均超3億人次，同比增長約4%，將創歷史同期新高。

一方面，公路出行占主導，新能源車比例提升。

數據顯示，假期公路人員流動量占比預計將達九成以上，全國高速公路日均車流量約6400萬輛。值得一提的是，新能源車日均車流量預計約1540萬輛，占比提升至24%，較去年同期增長33%。

河北高速新增服務區充電車位超3900個，減少車主等待時間；國家電網在浙江寧波新投充電槍300余把，提升高速公路充電能力……近一年來，各地充電基礎設施不斷擴能提質。“節日期間，對于充電特別繁忙的服務區，我們將綜合運用增設移動充電設備、加強充電秩序管理等方式，緩解充電排隊壓力。”交通運輸部公路局副局長楊亮說。

另一方面，旅游出行更加旺盛，異地租車持續升溫。

神州租車預訂量同比增長超75%，跨城需求訂單翻番；滴滴租車預訂量同比上漲30%，平均租期延長至5天……這個假期，異地租車自駕成為更多人的出行新選擇，預計整個假期，全國日均租車量將超70萬輛，同比增長30%。

擴大“上門取送車”服務覆蓋范圍、升級“免費取消”服務……面對火熱的租車出行需求，主要汽車租賃企業積極應對。“我們將指導租賃企業精準投放相應車輛，確保熱門區域、高峰時段運力充足、車況良好。”高博說，將強化異地還車等便民舉措，推廣“一點租多點還、一城租多城還”服務，讓公眾假期出行“不走回頭路”。

新一輪補鏈強鏈啟動，3年時間支持30個左右綜合貨運樞紐城市

客運更加暢達的同時，貨運通道也正補網強鏈。

駐足山東青島港前灣港區遠眺，岸橋林立、巨輪穿梭，一列列海鐵聯運班列鳴笛駛出，將“山東好品”與全球市場緊密相連。

“貨暢其流”的圖景背后，是一場補鏈強鏈的接力——

“高架飛虹”，打通物流堵點。在疏港高架拓寬工程現場，一條條嶄新的匝道蜿蜒伸展。這一咽喉工程，成為連接前灣港區與膠州灣第二海底隧道、周邊物流園的貨運快速通道。全線竣工后，將全面釋放港區通行壓力，有效降低物流成本。

“升級大腦”，提升安全精度。青島港攜手百度智能云，打造港口安全生產智能體。系統覆蓋港口生產近百個高頻高危場景，違規識別準確率提升至95%。如今，500余路攝像頭覆蓋核心港區，安全管理從人防為主向技防、智防并重轉變。

今年一季度，青島市28個綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目完成總投資超8億元，多個項目投資完成率均超120%，設施設備類項目整體投資完成率達130%，有力支撐國際航運中心建設。

作為促進交通物流降本提質增效的重要抓手，自2022年啟動以來，國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作不斷取得新成效。截至去年底，累計支持三批37個樞紐城市建設，共安排中央財政資金約377億元，帶動完成總投資近2200億元。

今年4月，財政部和交通運輸部聯合印發《關于支持新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動的通知》，自今年起，用3年左右時間支持30個左右城市(群)實施新一輪補鏈強鏈。

“相較首輪補鏈強鏈政策，本輪政策增強對國家戰略支撐保障，聚焦糧食、能源、礦產資源、先進制造等重點貨類貿易運輸需求，完善綜合貨運樞紐布局和功能，針對性補齊綜合交通運輸鏈的薄弱環節。”劉東表示，下一步將會同相關部門做好提升行動的組織實施工作，增強綜合貨運樞紐多式聯運功能，為完善現代化綜合交通運輸體系提供有力支撐。

《 人民日報 》( 2026年04月29日 11 版)