基層警事：清華博士后的一線交警答卷

（原標題：基層警事：清華博士后的一線交警答卷）

熱搜詞條“清華博士后當交警”曾一夜之間沖至微博熱搜榜第二位，24小時討論量高達1.5億次，也讓北京市公安局交通管理總隊事故處理支隊事故檢驗鑒定中隊的民警張雷，走進了公眾的視野。作為全國公安交管系統首位清華大學博士后，張雷被網友親切地稱為“穿警服的科學家”。

此次，張雷作為2025“最美基層民警”入選者之一，受邀做客由公安部新聞宣傳局指導、中央廣播電視總臺音頻客戶端云聽制作的全國首檔公安播客節目《基層警事》，為聽眾揭開交通事故鑒定背后的科學密碼與未解謎團。從清華園的精密實驗室到街頭的雜亂事故現場，17年初心堅守的背后，藏著怎樣的人生選擇與職業傳奇？

△中央廣播電視總臺國防軍事頻道主持人羅旭對話北京市公安局交通管理總隊事故處理支隊事故檢驗鑒定中隊民警張雷

一線實戰才是科研的源頭活水

2008年，張雷博士后出站，面對高校、研究所、企業等眾多選擇，他最終走進了當時全國唯一的省級公安交通鑒定司法中心。在許多人看來，這個平臺“太小”，但張雷說：“我個人比較偏重于做點實際的事。”他始終堅信，科研的根必須扎在實戰的土壤里。對他而言，交通事故鑒定領域“可以做的工作非常多，能干自己喜歡的事兒，就是一種幸福。”

初入警隊，張雷便深刻領悟到，交通事故鑒定堪稱“跨學科的戰場”。不僅要精通交通法規，還需涉獵法律、醫學、力學等多個領域知識。為了破解更多事故謎團，他開啟了“辦一案、補一課”的精進模式，利用業余時間潛心鉆研跨界知識，逐步創新出多學科交叉調查取證法，為精準破案筑牢根基。

△北京市公安局交通管理總隊事故處理支隊事故檢驗鑒定中隊民警張雷

研發“實戰神器”，用科技為正義“提速”

科研成果必須回歸實戰、服務實戰。張雷深知，如果一起事故的勘查時間過長，就有可能消耗巨大的社會成本。對此，他主導研發了道路交通事故快速處置系統，該系統可自動生成勘驗要素，將核心現場勘查時間從數小時壓縮至12分鐘，實現了事故處置效率質的飛躍。

面對汽車智能化趨勢，他也早有準備。張雷在節目現場展示了僅比手機略大的汽車取證裝備，只需連接車輛OBD接口，便能讀取事故前關鍵時刻的車速、剎車等關鍵數據。他也強調，新技術必須與傳統方法融合印證，因為“事故只有一個，事實也只有一個”。

△張雷現場展示汽車取證裝備

破案實錄：藏在細節里的反轉真相

節目中，張雷還分享了兩起令人直呼“反轉”的經典案件，每一起都充滿懸念和波折，盡顯痕跡勘查的精妙之處。

在京郊一起三方死亡事故中，電動三輪車、摩托車與自行車發生碰撞，造成3人死亡。辦案人員卡在“自行車是騎行還是推行”的爭議中束手無策，甚至出現了證據提取錯誤的情況。而張雷僅憑電動三輪車上一道月牙形剮痕，找到了突破口，這道痕跡到底暴露了什么？

另一起案件中，一輛大貨車被認定為逆行，導致小轎車上4人死亡，司機喊冤三年無果。此時現場已無、車輛銷毀、人員火化，只剩案卷資料。張雷接手后，從200余張照片中，發現了黃虛線處一條幾乎看不見的細微搓痕。這條“救命痕跡”如何一步步還原事故的真實經過？蒙冤三年的司機又如何得以沉冤昭雪？

在節目里，張雷將帶領聽眾“沉浸式破案”，親身感受痕跡勘查的魅力，也印證著他始終堅守的辦案準則：事故只有一個真相，所有痕跡必須指向同一事實。

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17年扎根一線，張雷用親身實踐證明，高學歷人才扎根基層從不是“大材小用”，而是真正的“大材大用”，更是個人理想與社會價值的雙向奔赴。