去年全國第一，今年全球第一，廣州想低調(diào)點都難

城市解讀：幾個月前，廣州拿下“中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎”第一名；前幾日，廣州再次拿下2020年全球機場服務(wù)質(zhì)量滿意度評價并列第一的殊榮，不少媒體和自媒體予以關(guān)注報道。廣州，真是想低調(diào)點都難啊。此前，廣州日報將廣州定性為“華南地區(qū)唯一的全球性國際航空樞紐”，這個說法既是大膽的，也是務(wù)實的。說它“大膽”，是因為直接“無視”了香港機場的存在，雖然后者的旅客吞吐量已經(jīng)被廣州超過，但國際旅客吞吐量和貨郵吞吐量的優(yōu)勢仍然十分明顯，而且短期內(nèi)也不會被廣州追趕上，廣州需要正視這個差距。說它“務(wù)實”，是因為廣州確實是華南地區(qū)唯一一個在國內(nèi)航班、國際航班都有強大實力的城市，廣州一定要有這個自信，并且要堅定不移地鎖定這個角色不動搖、不偏移。

白云機場服務(wù)質(zhì)量測評成績?nèi)虻谝?/strong>

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3月1日，國際機場協(xié)會（Airport Council International）正式公布2020年全球機場服務(wù)質(zhì)量滿意度評價結(jié)果。廣州白云國際機場從348家參評機場中脫穎而出，獲得排名并列第一的優(yōu)異成績。
ACI全球機場旅客服務(wù)滿意度測評（ASQ）是全球機場最重要的服務(wù)質(zhì)量評比之一，評價指標(biāo)包括機場交通、登機手續(xù)、安檢、衛(wèi)生間、餐飲、購物、環(huán)境等34項，涵蓋機場的基礎(chǔ)設(shè)施、旅客流程、便捷程度、人員服務(wù)、體驗舒適度等旅客出行的多個方面。
白云機場在全球348家參評機場中排名第一（與其他5家機場并列），是廣大旅客對白云機場候機環(huán)境、旅客便捷出行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障等的高度認可及充分肯定，這個成績也是繼2020年白云機場以全國第一的成績獲得“中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎”后，又一國際民航權(quán)威機構(gòu)對白云機場服務(wù)質(zhì)量的高度評價，是目前機場運營方所能獲得的全球機場服務(wù)質(zhì)量評比的最高榮譽。（羊城晚報）
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最近幾天，國內(nèi)媒體鋪天蓋地報道或轉(zhuǎn)載白云機場的這條新聞，并未提及國內(nèi)有其他機場也拿到了并列第一的成績，只有個別媒體提及，上海浦東機場獲得“2020年度亞太地區(qū)4000萬以上級最佳機場”獎項，或許基本可以認定，國內(nèi)只有廣州白云機場獲得了全球機場服務(wù)質(zhì)量滿意度評價并列第一的殊榮，對于白云機場來說，這既是國際層面的高度肯定，也是未來不斷取得新突破的起點。

2020年10月，白云機場榮獲“中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎”第一名

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2020年10月29日，由中國民用機場協(xié)會主辦的“2020中國民航四型機場建設(shè)發(fā)展大會暨成果展”在廈門舉辦。大會公布了2019年度民用機場服務(wù)質(zhì)量評價結(jié)果并為獲獎單位頒獎。廣州白云國際機場憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)及突出表現(xiàn)，榮獲“2019年度中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎”，在榜單中排名第一。
獲得2019年度中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎的總共有17家，其中前十名的機場分別是：廣州白云機場、上海虹橋機場、重慶江北機場、深圳寶安機場、西安咸陽機場、上海浦東機場、成都雙流機場、昆明長水機場、鄭州新鄭機場、武漢天河機場。
2019年機場服務(wù)評價工作呈現(xiàn)四大亮點：一是擴大了機場服務(wù)評價的范圍，為機場進一步改進、提升服務(wù)提供重要參考，為輔助政府決策提供依據(jù)。二是堅持“旅客體驗優(yōu)先”的原則，充分運用大數(shù)據(jù)，增強評價的公正性。主辦方對旅客滿意度數(shù)據(jù)采集整合了民航局消費者事務(wù)中心中國民航服務(wù)評價和飛常準(zhǔn)“CAPSE”兩個旅客在線服務(wù)評價平臺的數(shù)據(jù)，充分體現(xiàn)了數(shù)據(jù)的客觀性。三是優(yōu)化調(diào)整評價方式，現(xiàn)場專業(yè)評價采取“暗訪”與“明查”相結(jié)合的方式，進一步增強評價的客觀性和科學(xué)性。四是評審員隊伍不斷發(fā)展壯大、綜合能力進一步提升。（中國民航局網(wǎng)站、中國民用機場協(xié)會網(wǎng)站）
編輯短評
高人一出手，就知有沒有，廣州白云機場能夠拿下服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎全國第一的名次，靠的不是開了什么外掛，而是憑借穩(wěn)打穩(wěn)扎的實力，讓評選機構(gòu)無論如何“明查暗訪”都不得不心悅誠服。

白云機場2020年旅客吞吐量全球第一

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2020年廣州白云國際機場的旅客吞吐量達到4376.8萬人次，較亞特蘭大機場多80多萬人次，不僅打破了亞特蘭大機場長達20年來排名全球第一的局面，也意味著廣州在建設(shè)國際航空樞紐中，國內(nèi)國際雙循環(huán)的具體成效初顯，廣州的經(jīng)濟發(fā)展韌性凸顯。
外界分析，一方面應(yīng)看到積極因素，即廣州的機遇及廣州經(jīng)濟恢復(fù)的良好態(tài)勢，另一方面則應(yīng)看到因為疫情使世界航空業(yè)受到嚴重影響，造成海外空運市場萎縮。對此，白云機場的新聞發(fā)言人戚耀明表示，世界航空行業(yè)的格局正在發(fā)生變化，這對于白云機場來說是機會，也是新挑戰(zhàn)。（廣州日報）
編輯短評
據(jù)說股神巴菲特曾經(jīng)表示：“只有當(dāng)潮水退去的時候，才知道是誰在裸泳。”廣州白云機場的旅客吞吐量能登頂全球第一，充分說明在出現(xiàn)重大疫情或相似級別的事件時，廣州具備相當(dāng)強悍的應(yīng)對能力，可以較為彈性地化解諸多不利因素，2013年遭遇“非典”時如此，2020年新冠肺炎時同樣經(jīng)受住了考驗。廣州完全有能力肩負更加重要的發(fā)展使命。

白云機場三期擴建工程開工

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2020年9月27日，廣州白云國際機場三期擴建工程開工活動在廣州舉行。
此次開工建設(shè)的廣州白云國際機場三期擴建工程項目總投資544.2億元，主要建設(shè)西二跑道（第四跑道）、東三跑道（第五跑道），新建T3航站樓和T2航站樓東四、西四指廊；并在T3航站樓前建設(shè)綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路。項目建成后，廣州白云國際機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到1.2億人次、380萬噸，較目前增長50%、52%。
廣東省長馬興瑞指出，啟動廣州白云國際機場三期擴建工程，不僅有利于提升廣州白云機場國際競爭力、進一步強化廣州國際綜合性交通樞紐功能，而且有利于增強粵港澳大灣區(qū)對全球航空資源的配置能力、加快打造世界級機場群，對發(fā)展格局、更好地融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，具有重大意義。（廣州日報）
編輯短評
白云機場已經(jīng)超越香港，成為華南地區(qū)旅客吞吐量最大的機場，但貨郵吞吐量、國際旅客吞吐量仍然大幅落后于香港，如果這兩項數(shù)據(jù)也能有效縮小差距，將更加夯實華南地區(qū)第一大機場的基礎(chǔ)。由于珠三角地區(qū)存在全球都頗為罕見的空域資源緊張問題，對于廣州白云機場來說，機會與挑戰(zhàn)都十分巨大，如果可以占據(jù)更多空域資源，或更有效率地使用空域資源，將有望在加快打造世界級機場群中成為實至名歸的領(lǐng)頭羊。

白云機場將匯聚5條高鐵 覆蓋廣東大部分地區(qū)乃至鄰省

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2020年11月4日，廣州日報報道，白云機場未來將匯聚至少五條高鐵，2.5小時到湛江、3站到深圳機場，實現(xiàn)高鐵一線通達大灣區(qū)、粵西、粵北，乃至湖南、廣西、貴州、江西、福建等省和自治區(qū)。未來，白云機場不僅是廣州的機場，服務(wù)范圍將擴展至廣東大部分地區(qū)甚至相鄰省區(qū)。
廣州作為華南地區(qū)唯一的全球性國際航空樞紐，目前白云機場在運營的軌道交通只有一條地鐵3號線，即將開通廣州東環(huán)城際（未來穗深城際、廣佛環(huán)線的其中一段），高鐵依然為空白。白云機場三期擴建將改變這一局面，根據(jù)廣東省發(fā)改委9月印發(fā)的《廣州白云國際機場綜合交通樞紐整體交通規(guī)劃（修編）》，規(guī)劃在3號航站樓交通樞紐（下稱白云機場T3站）正線引入廣中珠澳高鐵、廣從城際（廣河高鐵）、芳村至白云機場城際（22號線北延段），加上在建的廣佛環(huán)線和穗深城際（又名穗莞深城際），將極大提升白云國際機場的輻射范圍，成為以機場集疏運為主的綜合交通樞紐。（廣州日報）
編輯短評
廣東有句俗語叫“路通財通”，隨著多條地鐵、城軌、高鐵的規(guī)劃、建設(shè)和運營，白云機場將不斷強化其華南地區(qū)最繁忙機場的角色，而廣州也將日益鞏固其全球性國際航空樞紐的地位。