比預(yù)售價(jià)降低1萬(wàn)，吉利星越L還有什么讓消費(fèi)者不滿意的？

7月20日，吉利星越L（參數(shù)丨圖片）正式上市，和預(yù)售不同的是，這次正式上市的車(chē)型要比預(yù)售的時(shí)候多，而且最低起售價(jià)還整整降低了有1萬(wàn)多。吉利星越L包括兩種動(dòng)力，2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT，共計(jì)6款車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.72-18.52萬(wàn)元。而預(yù)售的時(shí)候，星越L推出的共計(jì)有5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.8-18.8萬(wàn)元。

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，，這次正式上市的星越L多出的一款車(chē)型是2.0TD-7DCT EVO動(dòng)力組合的舒適型，這款是正式上市新推出的車(chē)型，在預(yù)售宣布的時(shí)候并沒(méi)有。

顯然，吉利特別考慮到了市場(chǎng)消費(fèi)者一些意見(jiàn)反饋，特別推出一款全新車(chē)型，從而使得最低價(jià)格大幅下降。其實(shí)，即使從預(yù)售推出的車(chē)型來(lái)看，價(jià)格也有下降。以豪華型2.0TD-7DCT EVO為例，預(yù)售價(jià)格是14.8萬(wàn)元，正式銷(xiāo)售價(jià)格則為14.52萬(wàn)元，也調(diào)低了2800元。

而翠羽幻彩套裝的售價(jià)并沒(méi)有差別，與預(yù)售時(shí)宣布的一樣為5000元。

星越L5月開(kāi)啟預(yù)售的時(shí)候，網(wǎng)上就有一些聲音抱怨價(jià)格過(guò)高，顯然這次星越L將起售價(jià)降低到13.72萬(wàn)元，應(yīng)該也是對(duì)市場(chǎng)做出的積極反應(yīng)吧。

此次星越L上市非常不同的是，隨同星越L上市的還有一個(gè)重磅消息，吉利這次發(fā)布了中國(guó)星系列，即吉利品牌CMA高端系列。

非常明顯，中國(guó)星系列是基于吉利汽車(chē)的CMA架構(gòu)。什么是CMA架構(gòu)？所謂的CMA架構(gòu)，從2017年開(kāi)始推出首款量產(chǎn)領(lǐng)克車(chē)型以來(lái)，已經(jīng)有4年的時(shí)間?？赡軐?duì)于消費(fèi)者而言，具有重大意義的是產(chǎn)品而非架構(gòu)。但是對(duì)于吉利而言，架構(gòu)才是最重要的最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)楦玫募軜?gòu)才能生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。目前，CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品包括了沃爾沃、領(lǐng)克與吉利，而今天吉利品牌在CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，將會(huì)得到一個(gè)全新的品牌名字：中國(guó)星。

在這次活動(dòng)上，吉利也宣布，到2024年，吉利品牌所有產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)架構(gòu)造車(chē)。只是到時(shí)候吉利汽車(chē)的所有產(chǎn)品都是否會(huì)冠以中國(guó)星的名字還是有其它的考慮，目前仍然還不知曉。但是有一點(diǎn)肯定的是，吉利希望借此傳達(dá)一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)吉利產(chǎn)品與品牌的高端化。當(dāng)然，吉利的口號(hào)更更加具有美感：選世界一流好車(chē)，認(rèn)準(zhǔn)CMA就對(duì)了。

目前中國(guó)星系列下面包括三款產(chǎn)品：星越S、星瑞、星越L，兩款SUV，一款轎車(chē)，未來(lái)中國(guó)星陣營(yíng)中還會(huì)有哪些產(chǎn)品推出，倒是值得期待。

其實(shí)，在最早的CMA架構(gòu)下的吉利品牌下的第一款產(chǎn)品，被寄予厚望的星越并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)吉利汽車(chē)預(yù)期的目標(biāo)。因此，今天的星越L的戰(zhàn)略任務(wù)就非常關(guān)鍵。星越L能否成為當(dāng)前市場(chǎng)中20萬(wàn)級(jí)別大五座SUV的最佳選擇，不僅是消費(fèi)者對(duì)吉利再次高端化的產(chǎn)品進(jìn)行投票，更是吉利汽車(chē)對(duì)自己實(shí)現(xiàn)CMA架構(gòu)戰(zhàn)略目標(biāo)的考驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車(chē)賦予星越L更加智能、更加安全、更加豪華的標(biāo)簽。

在智能化這一塊，星越L給人的感覺(jué)已經(jīng)不輸電動(dòng)車(chē)。新車(chē)三聯(lián)屏以及25.6英寸AR-HUD的四屏聯(lián)動(dòng)，給當(dāng)前時(shí)髦的消費(fèi)者有了充分的科技感理由。當(dāng)然，智能化不僅體現(xiàn)在大屏，更體現(xiàn)在大屏背后的內(nèi)容。比如搭載的高通驍龍8155芯片；HWA 高速公路輔助駕駛；全域FOTA能力，特別是首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力OTA，能夠讓燃油車(chē)也能像純電車(chē)一樣實(shí)現(xiàn)升級(jí)。 這都創(chuàng)造了燃油車(chē)不一樣的智能化標(biāo)桿。

當(dāng)然，吉利星越L最能夠豪言的是安全，畢竟沃爾沃的安全已經(jīng)被寫(xiě)入了教科書(shū)，作為兄弟品牌的吉利延續(xù)繼承沃爾沃的安全基因應(yīng)該不是問(wèn)題。在吉利給出的安全性能描述中，星越L簡(jiǎn)直是超級(jí)安全，比如九大全域安全，滿足中歐美全球五星安全，開(kāi)創(chuàng)了數(shù)字時(shí)代安全新標(biāo)準(zhǔn)，這些對(duì)于不僅對(duì)于自主品牌，也對(duì)于合資公司而言，都是一種驕傲。

再來(lái)看動(dòng)力水平，星越L全系標(biāo)配Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了175kW，最大扭矩則達(dá)到350N·m，同時(shí)搭載愛(ài)信8AT變速箱，以及博格華納第6代電液式四驅(qū)系統(tǒng)。因此，星越L百公里加速可以達(dá)到7.7 秒，百公里制動(dòng)37.37米。這套數(shù)據(jù)在行業(yè)的水平如何，相信網(wǎng)友或者消費(fèi)者一看就知道。

應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)自主品牌的高端化雖然正在突破，卻仍然存在著一種產(chǎn)品力與品牌力差距甚遠(yuǎn)的苦惱，這是所有中國(guó)自主主流品牌的共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。

在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)中，品牌競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成四分天下，第一陣營(yíng)是主流合資公司，第二陣營(yíng)是主流自主公司，第三陣營(yíng)是非主流合資公司，第四陣營(yíng)是非主流自主品牌。中國(guó)主流自主品牌雖然已經(jīng)超越了部分非主流的合資公司，但是主流合資公司仍然是橫亙?cè)谇懊娴囊蛔笊健?/p>

顯然，吉利此次推出星越L并命名推出中國(guó)星系列，就是進(jìn)行這種超越第一陣營(yíng)的努力。因此，吉利也直接宣稱(chēng)：為中國(guó)汽車(chē)價(jià)值而戰(zhàn)。