時隔一年，再探鄭州龍湖金融島

作為鄭東新區規劃中的點睛之筆，鄭州龍湖金融島的建設萬眾矚目。

按照片區定位，龍湖金融島是鄭東新區建設鄭州國家中心城市先導區、示范區、核心區的一號工程，也是鄭東新區打造金融業、信息服務業發展雙高地、雙引擎的重要戰略性支點。

在整體規劃上，龍湖金融島由日本建筑大師磯崎新設計，磯崎新與黑川紀章同為“日本建筑三杰”。

根據規劃，龍湖金融島樓宇部分整體為環形城市布局，由外環、內環及內環沿湖商業三部分建筑組成：外環為22棟100米高的建筑，內環為20棟60米高的建筑，沿內湖為21—22米高的沿湖商業，全島樓宇總建筑面積366萬平方米。

去年9月，鄭說曾登島探訪，記錄了當時的建設進度：《鄭州龍湖金融島，建咋樣了？》。

時隔一年，再次來到龍湖金融島，看看這片鄭州“含金量”最高的區域有哪些變化？

如意路北三環交匯處的登島入口，去年我就在質疑這個“鋪道”是否應為“輔道”，還有評論在解釋“鋪道”也沒錯，有它的特殊含義?？吹竭@個變化，答案不言自明。

島內的環路與內外環的建筑，這么看變化不大。

寫字樓上亮著的燈光，說明有人在施工或者已經進駐辦公。

通往湖心島的道路，比之前多了硬化路面，但仍在施工。

湖邊的環路上，多了些綠化。

站在湖邊，最大的變化就是，湖里有水了！

據現場施工人員介紹，這些湖水就是720暴雨之后注入的，因為湖底的基礎工程已經做好，也不會再放水了，等后期繼續蓄水至預期水位就行了。

他還介紹，整個金融島的建設是個大工程，還需要2-3年才能全部完工。

湖邊觀景平臺正在鋪木質地板。

湖面水位距離觀景平臺，目測還有1米多高。

湖邊堆滿了施工器材和原料。

岸邊的觀景臺，多臺吊車正在安裝頂棚。

沒有成活的綠植。

從島心湖的南入口向北望去。

搬磚的工人在忙碌。

遠眺“大玉米”，吊塔少了許多。

地鐵金融島北站，路過金融島的兩個地鐵站在4號線開通的時已建成，但這兩站一直未啟用，有工作人員值班看守，防止人員誤入。

地鐵金融島南站的一個出口，與附近的寫字樓融為一體。

外環建設中的寫字樓，似乎比去年長高了一些。

與去年外環多數樓幾近停工狀態相比，如今施工的工人多了起來。

金融島外環上唯一的公寓樓，幕墻已經上完。

內環的寫字樓基本都完成了主體工程和外立面，但大都還在進行內部裝修，多數大門緊閉。

光大銀行像是已經開門迎客，但大廳看上去也冷冷清清。

這是已立上路牌的，從內環到湖邊的幾條小路，四鑄街、玉貝街、支9……最后一個，這有點草率了吧……

據悉，金融島已累計確定或意向入駐金融項目30多個，其中包括浙商銀行、中國人壽、河南投資集團、珠江村鎮銀行管理總部、河南省農信社、中原農險、中原資產、恒豐銀行、渤海銀行、浦發銀行、光大銀行、信達資產、長城資產等金融企業。

現場來看，只有浙商銀行、中原信托、光大銀行把自己的logo掛在了樓梯上。

而這些在鄭金融機構，大多是從經三路搬到CBD，又從CBD搬到了金融島。并沒有期望中的國際國內一流金融公司，被成功吸引入駐。

島南北望的全景圖。

總體感覺，龍湖金融島的建設，比著當年CBD的如火如荼，似乎有些慢了。

一年時間，除了島心湖的意外蓄水讓人眼前一亮，其他地方變化不太大。

新區建設，歸根結底還是要靠強有力的投資來帶動，在如今的經濟大環境下，城市發展模式轉型、地方財政收入驟減，龍湖金融島能保持施工續建，已實屬不易。

告別了經濟高速增長的城市化1.0時代，告別了新區建設大干快上的熱潮，我們的城市也需要慢下來，多一些冷思考。

希望慢工出細活，規劃、建設能以“人的尺度”來看待城市的可持續發展。

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鄭州龍湖金融島，你咋看？

主編簡介：鄭子蒙，80后，生于鄭州管城唐子巷?！班嵳f”創始人，城市記錄者，關注城市文化與社會發展。