整治超標(biāo)電動(dòng)車，鄭州這次會(huì)來真的嗎？

進(jìn)入11月，全國(guó)很多地方都開始了對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的專項(xiàng)治理工作。鄭州的政策是怎樣的呢？“黃牌”電動(dòng)車明年就不能上路了嗎？

1.政策：“黃牌車”只能騎到2021年底

2018年6月，鄭州有關(guān)部門在“城區(qū)道路交通秩序綜合整治發(fā)布會(huì)”上稱，非標(biāo)車的有效期自2019年1月1日至2021年12月31日。期滿后不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，不得上道路行駛。

當(dāng)年10月，鄭州全市電動(dòng)車開始免費(fèi)登記上牌，非標(biāo)車上“黃牌”，達(dá)標(biāo)的上“綠牌”。

資料顯示，目前全鄭州掛牌的電動(dòng)車共有約360萬輛，其中掛黃牌的超標(biāo)電動(dòng)車約200萬輛。

如今已是11月中旬，按照政策要求，鄭州超標(biāo)電動(dòng)車過渡期也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。到了明年，鄭州真會(huì)對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車重拳出擊嗎？

2.現(xiàn)狀：“綠牌車”大都也是“超標(biāo)車”

首先，對(duì)超標(biāo)車的處罰依據(jù)，就存在巨大漏洞。

什么是超標(biāo)車？按照2019年4月公布的電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”，整車質(zhì)量超過55公斤、時(shí)速超過25公里、蓄電池電壓超過48伏的，都算超標(biāo)車。

在2018年上牌時(shí)，初期還是嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)，給超標(biāo)車上了“黃牌”。但到后來，相關(guān)部門的把控越來越松，許多超標(biāo)車也都上了“綠牌”。

在路上，你經(jīng)常看到，相同型號(hào)一模一樣的電動(dòng)車，有的是黃牌，有的是綠牌。

而像雅迪這樣的電動(dòng)車廠家，也自己發(fā)明了“綠牌”，為購(gòu)車人“排憂解難”。

更有甚者，帶有666、888等吉祥數(shù)字的“假綠牌”，同樣充斥著電動(dòng)車市場(chǎng)。

不僅路上跑的，正在銷售的電動(dòng)車，大都也是超標(biāo)車。

在航海路電動(dòng)車市場(chǎng)可以看到，銷售中整車質(zhì)量大于80公斤、時(shí)速可超過40公里、蓄電池電壓達(dá)到72伏的電動(dòng)車，比比皆是。不少商家還以時(shí)速快、電池大為賣點(diǎn)。

在提及電動(dòng)車上牌的問題時(shí)，許多店主都表示，這種車都可以上“綠牌”，但不保證是備案在冊(cè)的車牌。耐人尋味。

“買了肯定能騎，這不用擔(dān)心。上有政策，下有對(duì)策嘛！”他們的推銷話術(shù)，也很有沖擊力。

3.展望：如何執(zhí)法成難題

鄭州曾出臺(tái)非機(jī)動(dòng)車管理辦法，規(guī)定電動(dòng)自行車未按規(guī)定登記上道路行駛的，處以50元罰款；盜用、冒用或者使用偽造、變?cè)斓碾妱?dòng)自行車號(hào)牌的，收繳號(hào)牌，處以50元罰款；已經(jīng)登記的電動(dòng)自行車上道路行駛，未懸掛號(hào)牌，號(hào)牌不完整、不清晰，或者故意污損、遮擋號(hào)牌的，處以警告或者20元罰款。

針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車期滿后上路的問題，相關(guān)部門并未明確處罰依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，如前文所述，許多超標(biāo)車都已經(jīng)是“綠牌”了，倘若再以“黃牌”作為處罰標(biāo)準(zhǔn)，難以體現(xiàn)執(zhí)法的嚴(yán)肅性與公平性。

但同時(shí)，又有《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等法律文件稱，超標(biāo)電動(dòng)自行車性能接近摩托車，實(shí)質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車，處罰標(biāo)準(zhǔn)也更為嚴(yán)厲：有摩托車駕駛證駕駛無牌超標(biāo)電動(dòng)車的，扣12分，罰款200元。無摩托車駕駛證駕駛無牌超標(biāo)電動(dòng)車的，對(duì)駕駛?cè)藛T處以拘留。

而對(duì)于經(jīng)營(yíng)銷售超標(biāo)電動(dòng)車的商家，工商局一般會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)卣雠_(tái)的相關(guān)規(guī)章條例來進(jìn)行處罰。

4.建議：延長(zhǎng)過渡期，加強(qiáng)規(guī)范管理

在北京，11月1日起，超標(biāo)車不得上道路行駛，違反規(guī)定的，交管部門可先行扣留車輛，并對(duì)騎車人處以1000元罰款。

浙江規(guī)定，非標(biāo)車可以自備案之日起使用七年，未滿七年的自2023年1月1日起不得上路；天津延長(zhǎng)過渡期1年（自今年5月9日至明年5月8日），深圳對(duì)非國(guó)標(biāo)電動(dòng)車有效期延長(zhǎng)至明年8月1日。

鄭州超標(biāo)電動(dòng)車只能騎到2021年12月31日的政策，顯然不具有可行性，也與市民的出行需求相背離。

200萬輛超標(biāo)電動(dòng)車，作為眾多鄭州人的代步工具，要讓它們?cè)谝粋€(gè)半月內(nèi)消失，只會(huì)帶來更多的社會(huì)問題。

因此，建議鄭州有關(guān)部門延長(zhǎng)超標(biāo)電動(dòng)車的過渡期。（過渡期至少延長(zhǎng)至2023年底，屆時(shí)鄭州地鐵6、7、8、10號(hào)線都會(huì)相繼開通運(yùn)行，市民出行才能有更多選擇）

同時(shí)，針對(duì)超標(biāo)車掛綠牌的問題，請(qǐng)有關(guān)部門重新組織登記備案，以免查處超標(biāo)車時(shí)出現(xiàn)不公。

另外，在超標(biāo)電動(dòng)車的銷售環(huán)節(jié)，也要加強(qiáng)監(jiān)管，從源頭上避免超標(biāo)車上路。

其實(shí)，超標(biāo)車電動(dòng)車上路，并不是鄭州交通亂象的最大禍根。

電動(dòng)車不遵章行駛（逆行、闖紅燈、走機(jī)動(dòng)車道等），機(jī)動(dòng)車亂停亂放，才是讓你感覺“鄭州交通亂”的根本原因。

對(duì)鄭州而言，治理好這些，遠(yuǎn)比限制超標(biāo)電動(dòng)車，更有意義！

-END-

對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車，你咋看？