國產戶外品牌科技解析：探路者的徒步鞋，是否值得買？

最早注意探路者，是上個月從上海啟程的中國南極科考隊，我們正準備買些后面冬季出行的徒步鞋，就搜了下中國南極考察隊的官方工作鞋，清一色的探路者（查了下作為國家隊裝備商已經13年了）。

本想買國家隊同款，詢問客服被告知，那些都是定制款，并不對外發售。

表示理解。

用于專業科考或高原兩極的裝備受眾群很小，即便南極的夏季（11月-3月），平均氣溫也幾乎低于-30℃，體感海拔高度也比實際2500米高得多（接近3400米）。適合這種環境的裝備，對絕大多數戶外場景都過于冗余了。

我們退而求其次，趁打折一口氣直接購入了四雙，定價上（539、699、799、1299）也正好是不同檔次/定位的產品矩陣。順帶看看探路者這個國產品牌，定位秋冬季的各價位徒步鞋功力如何。

（吃不準鞋碼，其中兩雙實體店購入，兩雙網上折扣買到。四雙差不多一共2500元，還是非常有性價比的。）

探路者的鞋款當下分為兩個系列，HIKING（徒步系列）和TRAVELAX（旅行系列）。

顧名思義，HIKING定位專業裝備，主要產品針對高海拔登山、極地探險等偏嚴肅戶外的場景；TRAVELAX系列相對門檻要低些，非重度的戶外用途更合適。

看了下探路者在售的產品，HIKING和TRAVELAX有各種價格，以使用場景、而不是價位區分專業度更適合。

就這四雙鞋三大件（鞋面、中底和外底），依次展開。

鞋面的支撐與保護

四雙鞋倆高幫倆低幫，都定位戶外徒步使用。幾點特征很明顯——

四雙鞋鞋頭都做了硬實的防撞設計，除了防踢護趾外，鞋頭可以對中前掌鞋面的包裹起到額外加力。這種支撐在下坡時尤為關鍵。

因為最適合場景為戶外徒步，鞋頭也有一定的上揚角度來適應行走時的腳步動作（相應的，高山靴通常鞋底弧度會更平）：

后跟處的支撐設計。其中兩雙后跟用了探路者自家的T-PACK技術，另兩雙后跟也做了加固，鎖定跟骨。常行走不平整路面（尤其是叢林穿越一路的竹鞭/樹根，碎石路面），后跟支撐能降低很多崴腳的可能性。

因為屬于秋冬季節的產品，四雙鞋鞋面都用了相對厚實的牛皮/牛皮拼接超纖，更適合偏低氣溫室外（黑色低幫這雙加絨內里，就是純粹的冬季/雪地用靴了）。

鞋面本身的耐水解PU材質兼顧了防潑水的效果（具體鞋面的防水性能后面會單拎出來講）。

從按壓及上腳數日行走看，這四雙鞋的鞋面可曲折性都屬于中等，在保護和長時間徒步舒適性上算定位比較均衡的那檔。

鞋帶上的一些小細節

兩雙低幫鞋款（右邊兩雙）的鞋帶都可以算作為快速系帶的一類，直接拉系緊鞋帶即可，穿脫也更為方便。

對比更偏傳統登山靴的鞋帶，則需要花更長時間去調節，脫起來費時一些。

尤其留意下圖左側這雙的鞋帶，其鞋帶孔數量更多、且延至鞋頭腳趾部位。這種設計通常在重裝徒步鞋/高山靴/攀巖鞋等上尤為常見——

更多的的鞋帶孔及更長的可調節區域，意味著鞋子前掌的松緊寬窄度可調節性更高，前面提到的幾類戶外鞋，也都是對前掌的包裹及舒適度要求很高的專業用鞋；

另外一點，登山及長時間徒步，腳部尤容易充血發漲（這也是戶外鞋常需考慮買大半碼的原因），更多鞋帶孔就能更方便的去穿脫。

戶外鞋的鞋面偏重支撐性和保護性，在開始之前我們也尤為建議，花點時間調整鞋帶，以獲得最舒適的腳感。

幾雙鞋鞋帶看起來都差不多，實際穿著中發現，全黑低幫的鞋帶，摸起來表面顆粒起伏，和如今部分跑鞋上常見的防散鞋帶很類似。

稱得上加分項（這雙全黑低幫確實也是我們認為綜合性能與性價比最高的一雙）。

兩款高幫鞋鞋幫位置都有兩個繞繩式鞋帶扣——區別于穿孔式，繞繩式能在包裹緊縛同時，不至于過于壓迫腳背/腳踝，會更借助聚攏鞋面、而非鞋帶直接束縛于腳背。同時顯然也更容易穿脫。

繞繩式鞋帶扣的成本很高，判斷戶外鞋款做工時，摸一摸鞋帶扣（比如是否有毛刺、表面的質感），也是評估品質的一個細節。

這雙最貴的探路者，還發現鞋幫側面的TOREAD處又做了額外的加強。配合后跟的硬質支撐防止崴腳——刻意用后跟外側在斜坡滑步時，就能感受到這種支撐。

鞋面的防水面料，GORE-TEX和自家的TiEF科技

鞋面的防水及透氣多說一些。

最近數十年，鑒定戶外品牌是否專業都繞不開兩個標識，“面料是否帶‘狗’”和“有沒有用V底”。前者指的是使用在面料上的GTX防水透氣薄膜，后者指意大利的vibram橡膠外底。

——所有防水且透氣的本質，就是在面料上增加一層薄膜。這種薄膜表面布滿比液態水滴結構小數萬倍的細孔，但又比水蒸氣分子大數百倍。這樣在防止雨水滲入的同時，身體產生的濕氣可以排出，不會有雨衣那種焐熱悶氣感。

GORE-TEX用在服裝上的面料五花八門，用到鞋類上分類簡單些，如今三大類，GORE-TEX ExtendedComfort、Performance Comfort和Insulated Comfort。除了基礎的防水和透氣，三類區別在于，

• Extended透氣性最好，更適合相對溫暖環境里（如春夏），進行強度比較高、出汗量更大的運動，比如越野跑等；
• Performance最常出現在各種輕重型徒步鞋靴上，能適合各種復雜的戶外環境；
• Insulated針對雨、雪及寒冷天氣，防水透氣同時也附帶保暖功能，所以經常出現在高山高寒地帶登山靴、工作靴上。

探路者用的就是GORE-TEX Performance Comfort。從鞋內側的布料上也能看到GORE-TEX的標志。

整雙鞋的內里容易進水部位都被GORE-TEX面料包裹，形成一個類似襪套結構的封閉環境，溯水時液體就被這層襪套阻擋，無法進入鞋靴內部，而行走中雙腳產生的濕氣則可以正常排出鞋面。

迄今防水又透氣的面料層出不窮，GORE-TEX依然是其中佼佼者，所有品牌帶「狗」的通常價格不菲，也都是每家高端產品上的常客（GTX提供的并非只是薄膜，也相當于一整套解決方案和認證系統）。

不過有研發能力的戶外品牌，除了和GORE-TEX保持合作外，也一直都在加緊自己類似技術的研發——畢竟完全依賴GORE-TEX、萊卡、東麗、英威達、vibram等供應商，難免會受制于人。因此當下類似于GORE-TEX的，還有eVent面料（和GTX一樣都是ePTFE薄膜技術，不過實現了直接透氣而非氣壓差透氣）、H2No面料（Patagonia研發）、HyVent/ DryVent（TNF研發）、EPIC涂層（大螺母研發）、Neo shell（PolarTec研發的軟殼面料）……等等。包括探路者研發的TiEF(Toread Innovation Ecological Function)面料。

這雙黑色的鞋面就用了TiEF PRO面料，官方標注的防水性能為10000mm，即相當于可以抵御10米水柱的壓力而不滲水。

如上圖所示，探路者TiEF面料細分多達十種，TiEF PRO應該是最耐操的一種，官方也用了最耐洗、耐老化等介紹字眼——要知道GORE-TEX之類的面料，其中一個不太完美的點就是普遍比較嬌貴，長期使用或剮蹭后，防水性能就容易老化失效（所以沖鋒衣類普遍不太建議暴力沖刷，也最好不要扔洗衣機里）。

我們打算這雙黑色服役個數百公里后，徹底洗刷下內里，看看其防水性是否有影響（以后補上結論）。

另外，防水和防潑水，在戶外鞋完全是兩個概念——防水鞋本質上打造了一個防水系統，整只鞋的鞋底/鞋身和鞋面都屬于這一防護中。理論上，只要水不從腳踝處灌入鞋內，下雨天一般水坑都可以直接涉過。

所以真正的防水鞋，鞋面的鞋舌通常與鞋身也都是一體式設計。

這兩雙防水鞋，高幫款的GORE-TEX和TiEF PRO都采用了全襪套結構、全包圍防水。

具體防水性能，待更長時間的涉水后補上結果。

還有一點，這種名為耐水解PU材質的鞋面在水中浸泡撈出后，水分會很快褪去，應該沒什么吸水性。會比較適合雨季穿著。

外底材質及鞋底紋路設計

戶外鞋的鞋底很有意思。

很多人印象中覺得戶外鞋的鞋底一定又耐磨又防滑，各種路面都能應付，其實也未必……不少戶外鞋野路抓力強勁紋絲不動、回到城市去趟衛生間卻能溜冰打滑摔個大馬趴——這就是術業有專攻，專業的戶外鞋外底都會根據特定的場景，使用不同材質+紋路設計。

相對而言，徒步鞋的外底算是適應性最廣的一類了。

探路者有不少使用vibram底的鞋款，這四雙用的全是自家的SAFree（綠標）。與vibram一樣，SAFree同樣有一整套的外底材質/技術細分。

只說這四雙，分別是SAFree Rock 和AIR兩種。

官方數據，SAFree Rock橡膠相比傳統橡膠耐磨提升30%， 主打性能為耐磨。AIR主打性能自然就是輕量，比Rock輕25%。

戶外鞋的外底橡膠使用體積和分量巨大，所以這四雙鞋，各高幫低幫各用rock和air，拿手上重量差別很明顯。

密度及硬度上，用力刻壓，Rock的橡膠質感更硬，AIR則明顯軟很多，也有更強烈的形變。SAFree rock air觸地受力后的這種形變，其實相當于外底也承擔、增加了更多緩震的效果。

腳感會更柔一些。實際穿著中也能感覺出來。

探路者的科技在宣傳中大量用到仿生的概念，比如外底細紋模擬巖石肌理（提升摩擦力），比如外底的模塊也有參考雪豹等野生動物（抓地力）。這四雙鞋正好代表了兩種應用理念——

外底更為平整、觸地面積更大的，適合平坦的路況，對較為濕滑的表面也能有很好的抓地性（也接近多數路跑鞋的紋路）：

下面兩雙外底有較為明顯區塊劃分。可以看出鞋頭/后跟/前掌兩邊外側/前后掌中間部位四個部位，落地施力后會產生不同的效果。是為更復雜、需要做出即時細微腳部動作的路面設計的（更接近越野鞋的紋路）：

以登山為例。會經常先用到腳趾/后跟部位觸地，并承擔極重要的抓地，這種較深的凹槽紋底（X小紙條）就會比平整紋路適合得多。也能提供更多的反饋，放心將上下坡時身體的重量交給腳趾下方區域，不用擔心滑倒。

前后掌中間部位類似大塊碎釘的形狀，在草地/沙土/泥地路面會有更好的穩定性。外側的模塊更平坦（觸地更大），也能為站立防側滑提供穩定（O小紙條）：

留意下圖腳趾下方的一個細節。左邊高幫的外底橡膠更厚，有鋸齒狀紋路，右邊低幫橡膠更薄，紋路平整——

高幫鞋款更針對高海拔或重裝徒步，因而更厚的橡膠除了耐磨度，也有降低起伏硬石路面穿刺感的效果。但更厚的外底難免喪失靈活性，腳趾部位的鋸齒除了增加抓地力外，最主要就是提升可曲折度。

相應的，更薄的低幫款會有更強的路面感，也更合適平坦路面/泥土路的徒步。

所以，在選擇戶外鞋時，鞋底的橡膠耐磨性是一方面，根據自己最常出現的路面場景選擇材質（比如濕地？冰雪路面？山路？）是另一方面，最后從外底的紋路上，也能看出這雙鞋的設計初衷，究竟是更偏向日常徒步還是復雜山野。

——反過來，也可以從外底判斷這雙戶外鞋/這個戶外品牌是否靠譜。

兩種中底提供的不同腳感

衡量多數運動鞋款的性能，中底堪稱整雙鞋的發動機，是最為重要的性能，但對以徒步為主的戶外鞋，鞋身面料和外底往往是更加關鍵的環節。

探路者近年最常見的兩種中底緩震材質都基于EVA發泡，FLIGHT中底（左）和TOLITE中底（右）。

FLIGHT中底更強調回彈性能，兩雙用了FLIGHT中底的戶外鞋，后跟還有額外的拱形支撐，相當于在材料緩震之外，又多了一層結構緩震。

在實際穿著中，FLIGHT中底+拱形支撐，后跟部位的腳感與慢跑鞋已經相當接近，也最為適合長距離徒步；

這樣的上下分層中底，密度上也有所不同（盲猜上層的密度更高，支撐穩定性更好，下次則更柔軟，提供更多緩震）。

另一個TOLITE中底強調輕量，可以理解為接近傳統戶外鞋的腳感，但重量上降低了很多。

鞋墊的表現

戶外鞋中底對穩定性要求很高，復雜路面過于明顯的路面回饋其實對足部肌群會是很大的考驗，因而戶外鞋普遍中底的順應性（外力作用下發生形變的難易程度）較低，第一層緩震就越發依賴鞋墊的表現。

這幾雙探路者，鞋墊用的都是自家的T-foam——乍看與ortholite鞋墊非常類似，腳感也接近。應該是采用了相似的開孔發泡工藝。

這樣既能提供緩震性，（相比橡膠/eva/硅膠材質）也有更出色的透氣性。

四雙中有個異類，也正好是我們覺得值得點贊的設計——

加絨的鞋墊顯然有更高的保暖性（整雙鞋內里都加絨，很明顯的冬季用鞋），但加絨后腳部更容易出汗，對排汗性要求也更高/更容易捂腳，因此藍色鞋墊細看，其開孔發泡的網眼更大、鞋墊的密度更低（透氣性吸汗性更好）。

所以比紫色的要更軟一些，這就減弱了一些彈性/緩震性。因而它的后跟部位增加了一片緩震，算是腳感的補充。

另外，登山靴的鞋墊往往在中后跟部位有額外加固（有點像矯正鞋墊），來提高穩定性及對足底的支撐，這四雙鞋都是接近運動鞋的鞋墊，也說明它們徒步為主、兼顧戶外登山，但與真正登山靴還是有區別。

這同樣也算選鞋時值得關注的細節。

四雙鞋的使用定位

從鞋面到鞋底，從內到外，四雙鞋最主要的科技和設計就是這些。具體戶外表現，交給日后戶外蹂躪后再總結。

目前一段時間的穿著+科技分析下來，給這四雙鞋再做個稍具體的使用建議——

這四雙鞋都完全可以用于初/中級難度的戶外徒步，雖然未必是最硬核的戶外專業向鞋靴，用于日常的登山，包括像雨崩徒步、入門級的哈巴雪山（高幫）等，足以勝任。

探路者并沒有給這四雙鞋命名，從左至右吧：

更適合平坦路面的長時/長距徒步。非高海拔問題都不大，有完整的防水系統。也可以用來作為日常用鞋；

全絨內里注定適合寒冬穿著，我們也是因為有北邊的行程才購入；

相對全能且嚴肅的高幫徒步靴，計劃在較為艱苦的重裝徒步中使用；

這雙帶有GORE-TEX的高幫靴其實在顏值上很時尚，也有很強的戶外感。除了專業的戶外使用外，我們倒是覺得它更適合中長期的戶外工作+旅游使用。

關于戶外鞋的設計及各種面料、鞋底的科技，洋洋灑灑能說的太多，這里不多贅述了。

最后說點別的。

上面提到那么多GORE-TEX和vibram，主觀講它們能有如今的江湖地位，比性能更恐怖的，是整個戶外圈的極致認可。畢竟改變用戶的認知一直是最為困難的事， “沒狗沒V不上山”的印象也是依靠長久的產品力才形成。后面的任何品牌想拿出能與之媲美的技術，可能需要有更加倍的實驗數據說/口碑效應，才能有所建樹。

羅馬不是一天建成的，比修建羅馬更難的，則可能是再造另一座“羅馬”。背后的意思，想必所有品牌都懂，也幾乎是所有領域國貨們的最大難關。

今年BCI新疆棉事件后勁之強大，對消費選擇的改變，有著很強烈的「敢教日月換新天」的氣勢。各種轟轟烈烈的國貨大發現，會放大很多國貨值得剁手的閃光點，也很容易拔高期望后反噬品牌。缺產品力的加大研發，低調的好產品們想辦法營銷，都應該快馬加鞭。

下單等收貨的兩天，我們查了下這個有點低調的品牌，創業十年就上市，多少算得上國產戶外里的老大哥，外加幾十年來國家隊層面的南北極極地科考、珠峰攀登/2020年珠穆拉瑪峰的測量高度、軍方選購甚至航天員的部分空間倉裝備都由探路者提供——當然上面這幾點，作為品牌方因某些敏感因素，可能或多或少無法去直接宣傳，其實可以去更嘗試更多方式的表達。

比如在產品上更直接的展現那些科技、比如更詳細的吊牌信息（就像那種一串的宣傳冊一樣）、比如為主推的鞋款命名等等。

畢竟在實際的入手價位里，戶外老鳥們言必稱lowa、salomon、La Sportiva、scarpa…們，顯然買不到接近性能的鞋款——而性價比，也絕不會、也不該是國貨們的唯一標簽。