深圳跑得最快的一條地鐵，除了海景還有這些

深圳地鐵11號線，又稱機場線，是深圳地鐵第6條運營的線路，于2016年6月28日開通運營，標志色為深紫色。

深圳地鐵11號線線路圖

截止2022年，深圳地鐵11號線起于福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止于碧頭站，大致呈“L形”走向，全長51.936千米，共設置18座車站。

2019年12月10日，深圳地鐵11號線工程榮獲“中國建設工程魯班獎”。

福田

因位于福田站綜合交通樞紐而得名。福田村是福田區以及福田街道、福田站綜合交通樞紐名字來源。南宋光崇年間，上沙村的始祖黃金堂的第四子黃西孫，遷到松子嶺的南沿定居，帶領兒孫開荒造田，因塊塊成格，就取名為“格田”，又因莊稼好似圖幅，又稱為“幅田”，因“幅”與“福”同音，終改為“福田”。1990年，深圳經濟特區撤上步管理區，設福田區。

舊時的福田村

福田站綜合交通樞紐位于深圳城市中心區，以福田高鐵站為核心，是一座集地鐵、公交和出租車等多種交通方式為一體的全地下現代化綜合交通樞紐，建設規模居亞洲首位、全球第二。

高鐵福田站

@深港雙城雙年展

本站可換乘2號線和3號線。

車公廟

因位于車公廟片區而得名。車公廟一帶原本有車公廟，為日軍所拆。據下沙老人講述，1939年日本侵略軍打到下沙時，因為車公廟旁有條涵道阻礙了行軍，日軍便將車公廟拆除建了一座通行橋，從此車公廟變成了殘垣斷壁。

1866年新安縣全圖中的車公廟

相傳車公為南宋末年時的一名勇將，籍貫江西南昌五福，因勘平江南之亂有功，被封為大元帥。后來，蒙古大軍犯境，宋軍無力反抗，宋帝昺南下避難，車公一直護駕到當時的東莞縣沿海一帶，在途中不幸病逝。鄉民為念他生前貞忠英勇，便為他立廟供奉。

香港蠔涌車公古廟

坊間還流傳著另外一個版本的車公故事，頗有民間神話色彩。相傳明末廣東爆發瘟疫，不少村民染上惡疾，幸得車公在村民夢中顯靈，協助他們度過難關，消除瘟疫。因此，村民在車公顯靈之處建廟供奉。

不知何人在車公廟舊址建了一個迷你的車公廟

本站可換乘1號線、7號線、9號線。

紅樹灣南

因位于紅樹灣小區以南而得名。因該地附近系紅樹林保護區，故名紅樹灣。深圳六大富人區之一，中信紅樹灣高檔住宅區位于車站北側，紅樹西岸位于車站西側，海濱實驗小學紅樹西岸部位于車站西南側。

紅樹灣南站附近

本站可換乘9號線。

后海

后海，因位于后海灣畔而得名。后海灣，又叫深圳灣，南頭半島以西為前海，以東為后海。新中國成立后，因深圳河注入后海，因而改稱深圳灣。而香港則繼續稱之為后海灣。

1949年地圖上的后海灣

本站可換乘2號線。

南山

因位于南山區南山街道辦事處旁而得名。此站毗鄰向南村、橫龍崗村（南光村），此站叫向南村或南光村會更為合適。也有人指出，11號線站名有模仿城際快線的意味，因而有幾個站名比較“大”：福田、南山、寶安。

南山站所在的桂廟路

南山建區時，因境內有風光秀麗的大、小南山和建村史已有700多年的南山村，且在民國二十年（1931年）時設立過南山鄉，故名南山區。

大南山上俯看小南山

早在宋代之前，南山這一名稱就已經存在。歷史上，南山村名變更過多次，村民大多姓陳，以前曾叫“陳屋村”。因位于大南山麓北側，又得名“南山村”。而大小南山的得名，一說是指南頭城南面的山，還有一種說法是指陸地上最南面的山。

前海灣

因位于前海灣邊而得名。前海灣，舊稱大鏟灣，因大鏟島而得名，海域面積約30平方公里。

大鏟灣及大鏟島

本站可換乘1號線和5號線。

寶安

因位于寶安行政中心附近而得名。寶安是深、莞、港一帶建制后最早的名字，至今已有1689年的歷史。公元331年，同時置東官郡與寶安縣，治所均在現在的南頭。取名寶安，據說是由于縣北的寶山（今屬東莞），古時產銀，“言寶，得寶者安，凡以康民也”。

東晉寶安縣大致轄區圖

還有一種說法是，“邑地枕山面海，周圍二百里，奇形勝跡不一而足，而山輝澤美，珍寶之氣萃焉，故舊郡名以‘寶安’而名。”唐至德二年（公元757年），唐肅宗李亨憎惡安祿山的名字，下令全國帶“安”字的地名進行更改，寶安縣改名東莞縣，縣城也遷移到到涌（今東莞莞城）。

寶安縣城路牌

明萬歷元年（1573），東莞縣析出新縣，取名新安縣，寓意“革故鼎新，轉危為安”（有學者認為，新安縣為“新寶安縣”之意。）。1913年，民國政府普查全國縣級重復地名，新安縣因與河南省新安縣重名，故改回故名寶安。

新安縣衙

@南頭古城

1979年，撤寶安縣，成立深圳市。1981年，復置寶安縣，轄特區外的1577平方公里土地。1993年1月，撤銷寶安縣，設立寶安、龍崗兩區。從此“寶安縣”退出歷史舞臺。

1977年寶安縣地圖

2007年，光明新區成立，轄寶安區光明、公明兩個街道。2011年，龍華新區成立，轄寶安區民治、大浪、龍華、觀瀾四個街道。2016年，龍華區成立。2018年，光明區成立。直到2022年，寶安區共轄新安、西鄉、航城、福永、福海、沙井、新橋、松崗、燕羅、石巖十個街道。

2019年寶安區地圖

碧海灣

因位于碧海灣片區而得名。碧海灣一帶，老西鄉習慣稱之海灣，后此處興建有碧海灣花園，而逐漸取代了“海灣”這個舊稱。

海灣中學

機場

因位于機場新航樓而得名。以前的深圳機場A、B航站樓為機場東附近。

90年代的舊機場

深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，距離深圳市區32公里，場地遼闊，凈空條件優良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，是中國境內唯一擁有海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。

寶安機場

截至2018年底，深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，居全國第五；貨郵吞吐量115.9萬噸，居全國第四；起降架次34萬架，居全國第五。

機場北

因位于機場北片區而得名。

航拍機場

福永

因為位于福永街道而得名。福永名字最早由來是福永巡檢司，福永巡檢司是明代、清代設立于新安縣的一個下級派出軍事機構，有巡檢、司吏各一名。

《廣東圖說·新安縣圖》中的福永司一帶

該司位于福永村南，今寶安區福永街道境內。初設于洪武三十年（1397年），由元代屯門、固戍角兩個巡檢司的官署、兵營合并而成的固戍寨演變而來。

橋頭

因為于橋頭村旁而得名。橋頭村由橋南、橋西、黃屋（黃竹）、新村、灶下（重慶）五個自然村組成。北宋時期，林姓先祖林瑛從福建莆田北螺村遷至廣東東莞萬江鎮，后遷至東莞縣黃田（今寶安黃田）。

橋頭村牌坊

南宋嘉泰年間(1201-1204年)，林元厚（振南）從黃田遷至此處開村立業。因鳳凰山的坳頸涌上有一座石橋，而該村位于石橋北頭，故取名為橋頭村，后林氏壯大，橋頭又細分為橋南、橋西、黃屋（黃竹）、新村。灶下村主要姓氏為陳姓，為沙井雍睦堂分支。

30年代日軍地圖上的橋頭

塘尾

因位于塘尾片區而得名。塘尾片區因塘尾村而命名。塘尾村主要姓氏為鄧姓、林姓。南宋時，鄧符協因宦游粵，遷居東莞岑田圭閣山下（今香港錦田），其重孫鄧從光遷屏山，為屏山鄧氏一世祖，至四世祖鄧益遜自屏山遷至鄧家蓢(今沙井萬豐)開村。鄧益遜之重孫鄧汲明(逸林)落戶橋頭村旁，逐漸形成塘尾村。

1992年規劃中的塘尾村

@《塘尾村志》

馬安山

因位于馬安山片區而得名。馬安山位于沙井南部，東北與萬豐相鄰，北有壆崗，西北有茭塘，西南有大王山。原名馬鞍山村，因村后有小山崗形似馬鞍形狀而得名。馬安山主要姓氏為陳氏，系駙馬房的一支。

馬安山地鐵站

沙井

因位于原沙井街道中心而得名（2016年沙井街道析出新橋街道）。沙井興起與義德堂陳氏家族有關。北宋末年，為避亂，陳氏經福建侯官遷入廣東南雄珠璣巷，南宋中期，陳朝舉遷入歸德鹽場涌口里。當時古深圳地區的鹽業已經非常發達，歸德鹽場的附近，有一個叫云林的地方，已經比較繁榮，陳氏就在云林的附近定居生活，這里入海河道多沙，掘井時沙很多，就取地名為沙井。

民國地圖上的沙井鄉

沙井原來只是一個村的名字。土改時沙井大村被劃分成一村、二村、三村、四村4個村，分田時按生產方式和自愿的原則將村民分為農民和蠔民，農民耕田產糧食，蠔民種蠔收水產。

沙井陳氏義德堂全景俯瞰

合作化時期，先后成立了四個農業初級社和四個蠔業初級社，從而奠定了后來沙一、沙二、沙三、沙四、蠔一、蠔二、蠔三、蠔四獨立成村的基礎。

后亭

因位于后亭片區而得名。后亭村位于沙井北部，北接松崗，西南臨步涌，茅洲河從后亭村東北部經過。陳氏先祖系從福建莆田遷移至此，因莆田有村名后亭，為紀念故居，故以后亭為村名。

后亭陳氏宗祠

@蠔鄉沙井

后亭陳氏系駙馬房的一支，七世祖陳宗順遷居壆崗，尚留一、二近派與古靈公嫡裔繡錯而居，互敦雍睦。徐姓在新中國成立后從崗頭村遷至此地，成為后亭第二大姓氏。

松崗

因位于松崗街道中心附近而得名。松崗，原名黃松岡，墟場建在一個黃姓村落旁，村附近有一個長滿松林的山岡，所以墟場就被叫成“黃松岡”，黃松岡墟即現在的松崗老街。除了簡稱松岡，在一些舊地圖上，黃松岡墟也記作黃岡墟。

日軍地圖上的黃松岡墟

1950年，正式稱為松崗。實際上，松崗站離松崗老街和松崗街道辦還有一段距離，離松崗站最近的自然村為沙浦村。

沙浦村的沙浦蔡公祠

此站可換乘6號線。

碧頭

因位于碧頭村旁而得名。清朝初期，碧頭村由佘屋、林屋、許屋、魯屋等組成，因諸村靠近洋涌河（因當時洋涌河于碧頭入海，故又稱為“碧頭河”），建有碼頭，是當時東莞、寶安兩地最大的貨物交易場，又名碧頭墟，統稱碧頭。

碧頭站

后受戰亂等影響，佘屋、許屋、林屋、魯屋等家族相繼衰落，分散他處。清末至民國初年，蔡氏買入佘屋大圍，由現公明街道遷入，形成以蔡、許、佘三大姓氏組成的村落，仍稱碧頭村。

深圳地鐵11號線的開通，深圳軌道交通路網連接起高鐵、機場，形成立體交通網絡，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。11號線為快線，是目前深圳地鐵行駛速度最快的一條線，亦是唯一一條8車廂以及開設商務車廂的線路。

行駛中的11號線

深圳地鐵11號線串聯起了福田、深圳灣、后海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳地鐵中的超級換乘線。深圳地鐵11號線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能。

11號線列車

遠期，深圳地鐵11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯系港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯“珠三角”地區的紐帶。

讓我們一起來談談深圳歷史

2022-01-29

2022-01-20

2021-01-16

資料來源：

《深圳地名志》

《深圳自然村落概覽》