被人捧上天的新奇駿，如今銷量翻車，月銷929輛打了誰的臉？

日產奇駿（參數丨圖片）：人在做天在看，世間萬物，一切都是因果，一切都有輪回。我今天的現狀，是由幾年前的選擇決定的，如果上天再給我一次來過的機會，我一定好好把握機會。如果世間有后悔藥，我一定會買。被人捧上天的新奇駿，如今銷量翻車，月銷929輛打了誰的臉？

日產奇駿曾是國內比較暢銷的SUV之一，數據顯示：2017年，日產奇駿在中國大陸的銷量為176763輛，2018年為201263輛，2019年為214622輛，2020年為169551輛，2021年為89206輛，短短幾年，從20多萬輛一下子變成了8萬多輛，比腰斬還要慘，不僅如此，2022年的銷量更差。

2022年1月的銷量為1795輛，2月為853輛，這里有必要說一下，以上是日產奇駿的銷量，以前叫日產奇駿現在叫日產新奇駿，加個了新字，那么新奇駿的銷量如何呢？數據顯示：2021年，日產新奇駿在中國大陸的銷量為13344輛，2022年1月為2646輛，2月為929輛，別管奇駿還是新奇駿，2021年加在一起102550輛，相對前幾年的銷量，依舊是腰斬了。看來日產新奇駿的日子越來越難過了。

三缸奇駿上市的時候，很多人在吹捧，還說2021年8月份賣了9228輛，那叫賣車嗎？最多算庫存轉移，因為奇駿+新奇駿實際只賣了3038輛，光吹有什么用？

后來銷量不好，然后開始各種優惠，還試駕有禮……早干嘛去了？一年一二十萬輛的銷量你不滿足，不滿足是好事，不滿足現狀能挑戰自我，提升自我，超越自我，既然有更高的目標，那就加倍努力，比如：優化自己的產品，加強服務，這就好比開飯店一樣，年營業額穩定在2000萬，怎么樣才能做到3000萬一年呢？1：加強服務，超出顧客的期望值，讓顧客幫你宣傳，2：擴充菜系，始終讓顧客有新鮮感，3：提高翻臺率……總之一句話，讓老顧客常來，讓新顧客想來，留住老顧客，不斷開發新顧客，這樣下去，生意自然不愁，可日產奇駿是怎么做的？

日產奇駿把四缸變成三缸是對是錯？這個要看從什么角度來考慮問題了，如果變成三缸是為了降低價格，那也沒什么，變成了三缸，價格沒多大變化，這就是偷工減料變相漲價，就好比10元一盤的花生米，價格沒變，分量明顯少了，如果你的花生米好吃到舔手指，而且別人還沒辦法模仿，在這種情況下，分量少就少了，誰叫你是祖傳秘方，關鍵你也不是祖傳秘方，和別人一樣，都是從菜市場批發花生米，你憑什么賣得貴分量少？

消費者不傻，日產新奇駿不是不可替代，以前一個月萬輛，現在好了，月銷929輛，以前門庭若市，現在冷冷清清，不過倒是給競爭對手上了一課，世界上沒有后悔藥，如果要做一件事，三思而后行。