楚王好細(xì)腰，宮中多餓死——說說車企是如何討好中國消費(fèi)者的

古詩云：吳王好劍客，百姓多瘡瘢。楚王好細(xì)腰，宮中多 餓死 。意思是說君王的一些癖好，會(huì)影響下面人的行為和思想，讓下面的人爭相效仿或者追隨，甚至引發(fā)災(zāi)難性的后果。這當(dāng)然是一種不合理、不正常的現(xiàn)象，只是君王會(huì)直接影響下面人的生活甚至是生存，所以下面的人只能捏著鼻子配合，所謂“上有所好，下必效焉”。

現(xiàn)在這種現(xiàn)象逐漸侵入到汽車圈里面來了。在汽車行業(yè)里，消費(fèi)者是君王，是上帝，車企是為消費(fèi)者服務(wù)的子民，必須千方百計(jì)地討好消費(fèi)者。消費(fèi)者需要什么樣的車，車企就要造什么樣的車，哪怕這樣的車不符合工程邏輯，不符合工程師設(shè)計(jì)思想，也必須按照消費(fèi)者的需求來設(shè)計(jì)制造。下面我們就來說說車企都是如何討好中國消費(fèi)者的。

1、加長軸距

“美”字是“羊大”二字的組合，說明中國人歷來都是以大為美。進(jìn)入汽車社會(huì)以后，中國人對汽車的“大”有狂熱的追求，別的先不管，汽車必須要大，看起來威風(fēng)凜凜、氣派十足。所以幾乎所有的車進(jìn)入中國后都會(huì)加長軸距，在車標(biāo)后面加一個(gè)“L”，比如奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、A4L、寶馬320Li等，滿足中國消費(fèi)者的需求。現(xiàn)在中國市場上的汽車是全世界最大的，在歐美市場以2700mm軸距長度劃分A級車與B級車，在中國這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拉大到了2800mm，這以下的都是A級車，2700mm只是小弟弟。

加長軸距的車型可以有更大的后排空間，滿足了國人一車多用、多人乘坐的需求，在現(xiàn)階段的中國，還是有一定合理性的，車企的馬屁也算拍個(gè)正著。只是軸距加長之后，汽車的操控性會(huì)變差，不過與國人的乘坐需求相比，操控性是可以忽略的。

2、酷炫的內(nèi)飾與中控大屏

車子高不高級，我們內(nèi)飾 見 。內(nèi)飾越炫酷，車子越高級，這是國人 評 車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。所以很多車的內(nèi)飾做得極為炫酷，幾萬塊錢的車，氛圍燈、星空頂、雙色內(nèi)飾、三聯(lián)屏，都給你整上了，坐進(jìn)去有一種KTV的效果。

還有中控大屏，屏幕越大越好，越大越高級。物理按鍵是落后的東西，把它們都消除掉，所有的功能都集成在中控大屏里面，這才是好車呢！不過有些車的車機(jī)系統(tǒng)做得真不咋地，許多常用功能，需要到二級甚至三級菜單中去尋找，如果在開車的時(shí)候調(diào)整，是比較危險(xiǎn)的。

3、全景天窗

天窗是高級車的象征，天窗越大車子當(dāng)然越高級。所以在國內(nèi)銷售的車型，很多都配置了大天窗、全景天窗。有些車型的全景天窗就是一塊大玻璃，無法開啟，車企給起了一個(gè)好聽的名字叫做“天幕”。其實(shí)全景天窗除了好看之外，實(shí)用性真不多，冬天冷、夏天熱，翻車還有安全隱患。不過只要國人喜歡，那車企就給你安排上。

4、堆砌配置

汽車的機(jī)械素質(zhì)怎么樣不重要，配置一定要高，所以在國內(nèi)銷售的汽車基本都有“堆配置”的現(xiàn)象。不管是否實(shí)用，不管功能是否健全，先安排上再說。真皮座椅、電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)加熱、流媒體后視鏡、360環(huán)影（現(xiàn)在已經(jīng)有540°和720°的了）、分區(qū)空調(diào)，等等，必須都要有。還有七座SUV，如果是全尺寸或者中大型SUV，設(shè)計(jì)成七座有情可原，而有些緊湊級SUV，軸距還不到兩米七，就設(shè)計(jì)成七座，真的是不可理解。后面的連桿座位給誰坐呢？估計(jì)寵物都嫌小吧？只是花同樣多的錢，買到的東西是越多越好，這是國人的消費(fèi)觀，車企必須迎合。

5、低扁平比的輪胎和大輪圈

輪圈越大、輪胎越扁，這樣的車越好看、越高級，并且還有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，這是國人這些年的新追求。車企必須緊跟消費(fèi)者需求，人們需要什么我們就做什么，大輪圈必須安排上，19寸、20寸的輪圈比比皆是，而輪胎的扁平比也在50以下。這樣的輪圈確實(shí)好看，但是實(shí)用性卻不如扁平比稍大一些的小輪圈，減振能力降低，舒適性差，特別容易爆胎，還有就是價(jià)格特別貴。

6、虛標(biāo)參數(shù)

可以負(fù)責(zé)任地說，絕大多數(shù)的消費(fèi)者，是無法在短時(shí)間內(nèi)試駕出一輛車 好壞 的。他們判斷一輛車的性能，更多的還是看汽車參數(shù)。參數(shù)越漂亮，車子當(dāng)然就越好了。所以有些車企就刻意地把汽車參數(shù)往上調(diào)，讓功率、扭矩都高于同級別其它車型，而油耗低于其它車型，看起來優(yōu)勢很大。至于說實(shí)際駕駛起來怎么樣，油耗高不高，那是以后的事了，消費(fèi)者反應(yīng)過來已經(jīng)晚了。國人在把玩數(shù)據(jù)這一塊可以說是爐火純青，狠起來連自己都騙，有些謊話說得連自己都信了。

此外，車企還會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的需求和愛好設(shè)計(jì)車身顏色、造型、燈光等，所以嚴(yán)格說來，每一輛在國內(nèi)市場上銷售的車型都是“特供車”。只是國人對汽車的喜好和認(rèn)知還處于初級階段，更看重汽車的外觀、內(nèi)飾、配置、參數(shù)等，而對汽車的機(jī)械素質(zhì)不太重視，所以中國市場上的車型大多是車身大、動(dòng)力小、駕駛質(zhì)感一般。當(dāng)然，特供車并不一定是壞事，車企討好我們，說明重視我們，要從我們這里賺錢，迎合我們的喜好也就不足為怪了。隨著國人對汽車的理解和認(rèn)知愈加深入，偏好逐漸改變，車企也會(huì)隨時(shí)調(diào)整汽車的設(shè)計(jì)，用更好的產(chǎn)品來繼續(xù)討好我們。

老侯解車，告訴你一輛真實(shí)的汽車！

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