一直以來,對于國內一些成功人士,他們在買車的時候都會把預算放在100萬左右,想著去買一臺開出去有面子,同時還彰顯自身地位豪華車型,而對于C級車型里面的寶馬5系、奔馳E級已經無法滿足他們的用車需求了,就想著去買一臺定位更加豪華,能和寶馬7系、邁巴赫S相媲美的車型,就這樣在最近,奧迪家族的全新中期改款的車型上市了,它剛上市就“火爆全網”,連輔助駕駛都是40個,破百4秒,配置無敵。
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而對于這臺車型便是能對標寶馬7系,且在配置方面無敵的車型它便是“奧迪A8L”,新車也是在8月份剛剛上市的,因為新車在外觀、內飾、空間、性能等很多方面都做出了全面升級,讓它在同級別競爭力方面變得更加明顯,剛上市就做到了“火爆全網”,讓很多高端上市人士都心甘情愿的為此買單。
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絲毫不夸張地說,全新奧迪A8L憑借著超高的產品實力,未來肯定會將同級別其它車型斬于馬下,畢竟新車在定位方面可是中大型車,在車身長度、寬度、高度方面直接達到了5320mm、1945mm、1488mm,軸距為3128mm,這樣的尺寸表現在同級就是越級的,結合上4門5座的空間布局,進一步奠定了后排空間的寬裕效果。
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在實際空間體驗方面,我身高在183cm、體重在78kg,腿部空間在3拳左右、而頭部則達到了1拳半的余量,再加上中央扶手,還配備了娛樂顯示屏,也支持一系列便捷操控,讓大老板在后排操控起來變得更加便捷,至于后排則也配備了獨立出風口、分段式天窗、多種儲物格做鋪墊,讓整車開出去為你帶來了非常不錯的舒適性。此外,為了保證整車后排的舒適性,全新奧迪A8L標配可控阻尼的“自適應空氣懸架”,開出去為你帶來了出色的平衡性能的同時,也兼顧運動駕駛樂趣與自信舒適駕駛體驗。
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同時為了增加整車的轉向性,奧迪A8L也標配漸進式轉向系統,并提供可實現更高級別的轉向比動態調節,后輪轉向角度最大為5度的動態全輪轉向系統,讓整車開起來充滿了運動風格,開出去轉彎穩、側傾小、剎車時車身幾乎沒有俯仰。就連輔助駕駛方面,全新奧迪A8L也提供約40個駕駛輔助系統,讓你開出去不管是走什么樣的道路,輔助駕駛都會為你帶來更加便捷的駕駛體驗,而奧迪預防式整體安全系統(Audi pre sense)、奧迪預防式整體安全系統前部版(Audi pre sense front)為整車標準配置,對于“駐車”、“旅行”、 “城市”三款輔助系統則為選裝套件,對于夜視助手與環視攝像頭等功能可單獨加裝,反正讓這臺車型在一系列配置方面,只要是你能想到的豪華配置已經做到了配置無敵的高度了。
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至于外觀設計方面,新奧迪A8L采用的也是全新銳意與自信的感性設計哲學,低趴的車身姿態看起來很高級,而對于進格柵方面也是家族較寬的大嘴樣式,內部還搭配了精致的“L”形小翼元素,也是由中間向兩側延伸的,輔助于矩陣式LED大燈組,也將數字化技術與動感完美融合,讓整個前臉辨識度提升了不止一個等級。至于車身顏色方面,新車除了原有的7款車身顏色以外,新車也加入了曼哈頓灰、極光藍、耀夜綠、蒼穹藍四種配色,進一步豐富了消費者在國內的選擇性。
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來到車身側面,針對側面腰線方面新車采用了一氣呵成的車頂線條搭配車身腰線,彰顯出纖長優美的車身比例,結合上5米多的車身設計,讓整車開出去完全符合百萬級豪車的超強氣場,開在大街上在回頭率方面要比寶馬7系出色太多了。
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與此同時,在內飾效果方面,全新奧迪A8L的設計語言保持一貫的簡約素雅,環抱式的內飾設計增加了橫向寬度,針對車內中控臺、扶手等方面都采用了高品質工藝與儀式感都盡顯尊貴,就連座椅方面,也標配華格納真皮,在表面還做到了精確打孔,搭配上3D高級音響系統,也是由集成23個揚聲器,總功率高達1920瓦,高音單元聲學棱鏡由儀表板兩側自動升降,讓你在舒適性很強的座椅上也能聽到殿堂級別的音響效果。
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最后,在性能參數方面,全新奧迪A8L可是同級別的性能王者,全系一共有著2.0T、3.0T以及4.0T三種動力組合供大家去選擇,其中對于4.0L V8雙渦輪增壓 60 TFSI quattro的車型,它在性能參數方面達到了338千瓦,匹配上8AT變速箱,一腳油門下去能爆出460馬力,在1850轉/分至4500轉/分的轉速區間內均可保持660牛·米的峰值扭矩輸出,可在4.4秒內完成零至百公里加速,這樣的性能參數對于一臺大型豪華轎車來說,已經非常優秀了。而對于3.0L V6渦輪增壓發動機,在功率分別為250 千瓦(340馬力)和210千瓦(286馬力),滿足日常商務出行很輕松,結合上48V輕度混合動力系統(MHEV),在這個油價很貴的時候,為你帶來更環保、更智能的駕駛體驗。
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雖然這車在國內售價需要80多萬起步,但對于其它中配、或者高配的車型則更貴,但在高端商務人士的眼里,既然是一臺能和寶馬7系對標的車型,在售價方面就必須要符合國內市場,畢竟新車在國內剛上市,都已經“火爆全網”了,現在訂車還需要等車。
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