“我話就撂這兒了,這輩子我都不會再買電動車!除非中石化、中石油不賣汽油了,改行做充電站,燃油車明確禁止上路,有一說一,純電動車的優(yōu)點想必大家都知道,但是這幾個缺點不徹底解決,買電動車等于買了個“電動爹”!
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新生事物出現(xiàn)的時候,我沒有忍住對新生事物的好奇,覺得新能源電動車,真得不錯!
1、前一陣油價“瘋漲”,真的不便宜,92號汽油8塊,百公里油耗在9L左右,一公里合計7毛多錢,一個月下來油錢將近800多,對于一個每月工資只有6000塊錢的我來說并不是一筆小錢!
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2、電車確實吸引力很大,加速好,智能科技豐富,關(guān)鍵買電車還能省購置稅,掛綠牌,不受車號的限制,用車成本來算一公里在2毛左右,沒有對比就沒有傷害,純電動車的優(yōu)勢確實不小。
十四五萬的純電動車確實很香,價格也在自己的接受范圍之內(nèi),與同級的燃油車價格差不了多少,行駛里程也超過了400多公里,這賬一算還是電車劃算,不僅省了購置稅,還能上綠牌,行駛里程超過了400多公里,對于家庭用車來說,這400多公里完全夠用。
剛買之后,純電車就是香,加速快,用電真的很省,一公里2毛左右,而且不像開燃油車一樣,開個空調(diào),還怕油耗高,不舍得一直開著空調(diào),這才是開車該有的享受。
可買來之后,開了一陣兒,才發(fā)現(xiàn)純電動車并沒有想象中那么美好,幾個硬性缺點顯現(xiàn)出來。
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1、續(xù)航焦慮,賬面數(shù)據(jù)不錯,行駛里程可達430公里,可當實際行駛時,大打折扣,極限狀態(tài)下實際續(xù)航里程不足350公里。
2、節(jié)假日跑一趟高速缺點完全顯現(xiàn),高速服務(wù)區(qū),充電設(shè)施建設(shè)相對不足,與自己一樣在服務(wù)區(qū)等待充電的人并不在少數(shù),這排隊等待充電人的數(shù)量很多,充電效率遠沒有加油的速度快。
3、維護保養(yǎng),注冊完APP車主認證以后,通過APP可以清楚地看到自己什么時候需要進行保養(yǎng),這一點到是挺人性化的,但是必須要到指定地點,有資格的保養(yǎng)店進行檢查及維護,保養(yǎng)之后,信息會進入APP數(shù)據(jù)庫。
4、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保,并且電池在在規(guī)定的時間內(nèi)出現(xiàn)問題,可免費更換,但是看到享受這一條件的附加條款之后,才發(fā)現(xiàn)享受免費更換質(zhì)保遠沒有我想象中的那么簡單,受制于充電設(shè)施,與質(zhì)保附加條件。
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結(jié)尾
純動車確實在加速方面優(yōu)勢明顯,瞬間就可以釋放電動機扭矩,并且在功能配置方面好于同級的燃油車,免購置稅,上綠牌,短期內(nèi)用車成本確實很低,但是也有些不足。
1、受制于充電設(shè)施 2、受制于周圍用車環(huán)境3、受制了快充技術(shù)4、綜合續(xù)航里程縮水
以我看來,解決電動車問題的關(guān)鍵在于電池,而電池的關(guān)鍵在于技術(shù),要想徹底解決這一問題,2個方案,1、是加大電池的容量2、發(fā)展超級快充技術(shù)。
但是以消費者的角度來講,使用純電動車的車主,始終無法所避免電池更換這一問題,電池的價格如果能降下來,對于考慮經(jīng)濟性的人群來說,這才是福利,如果充電方便度并不高,建議還是以燃油車與油混車型為主。
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