我話就放這來，這輩子都不會買法系車來！

我話就撂這兒！這輩子都不會買法系車，也不會推薦別人買法系車，作為一個過來人，說出來全是淚啊！

6年前，在別人的推薦下，花了14萬多大洋買了一輛雪鐵龍C4L，1.6T 車型，底盤別提有多好，在同級中表現絕對是扭梁車型中上游車型的存在，轉向靈敏，方向感強，跑高速一個字“穩”。

與朋友的卡羅拉相比，4個方面完勝朋友的卡羅拉，1、底盤表現2、車身用料3、操控性4、動力。這車從來沒有讓我失望過，也沒有把我扔路上。車是好車，但是雪鐵龍icon的定價似乎并不太合理，價格上很大眾，但是車身尺寸以及空間與同價位車型相比并不占有優勢，一些設計并不合理。

開了也有6年多的，行駛了13萬公里，1.6T發動機似乎沒有我想象中的那么好，老款發動機，有燒機油的現象，發動機轉速高，油耗高，技術并不先進，但是中后段加速確實給力，發動機有后勁。

如今也考慮到這個換車問題，這款C4L的二手價格真的不敢恭維，6年多的車，貶值接近11萬，與朋友的卡羅拉1.8L雙擎相比，還要少賣接近2萬塊，買車不僅價格要高于他的卡羅拉，而且動力完勝卡羅拉，雪鐵龍不保值是真的，39000的價格出手，讓我想不到的是車商一轉手，賣53000，這收車價格與賣車價，兩者相差了足足14000塊，就算是優惠這車成交價最起碼5萬，車商真賺錢。

我是后悔買法系車了，但是一次偶然的機會，當地雪鐵龍4S店，老車主試駕活動，進店有禮品相送，去試駕了雪鐵龍的凡爾賽 C5X，我的想法徹底改變了。

雪鐵龍終于開竅了，設計也沒有那么“陋了”，凡爾賽C5X這款車設計非常贊，轎車的定義，溜背式造型，底盤比普通的家轎要高，在通過性上更好，后備箱容積大，中控臺設計也更新了設計理念，發動機與變速箱的匹配也更加平順，略有一點點小瑕疵，好像是發動機也更新了技術，消耗機油的這個情況有所改善。

并且我還發現法系車的銷量正在穩步上升， 9月份，凡爾賽C5X銷量上升了50個名次，達到了5809臺，雪鐵龍終于開竅了，定價也更合理了一些，更加迎合國人，相信以后會越來越好，抓好品質。（以上是來自于網友的分享）

結尾

法系車雖然銷量無法與同為百年造車企業的大眾豐田相比，但是如此積極改善所存在的不足，深化產品質量與車型的設計，總的來說，法系車想要全面發展，還需努力，底盤、設計、用料是它的大優勢，但是車型相對匱乏，發動機偏少，還是目前所應當解決的問題，凡爾賽C5X只是法系車崛起的象征，但是還需不斷的努力。