中國核潛艇首次長航，反應(yīng)堆連續(xù)5次停擺，被外軍聲吶敲擊艇殼

可能很少有人知道，中國的核潛艇在交付部隊后，曾經(jīng)歷過一段痛苦的磨合期，長期無法形成戰(zhàn)斗力，一度引起各方質(zhì)疑。

我國核潛艇的工程代號，于1958年按海軍項目排序定為07。1959年一位海軍干部在“批右傾”的大會上，不慎泄露了07工程的性質(zhì)。為了保密，海軍科學(xué)技術(shù)部決定更改工程代號，由于當(dāng)時序號08已被占用，于是改為09，并一直延續(xù)至今。

今天的文章主題是：我國建造的第二艘核潛艇402號進(jìn)行的長航試驗。

“09工程”啟動后，按照“先解決核動力問題，建造攻擊型核潛艇；再突破水下發(fā)射導(dǎo)彈的難點，建造導(dǎo)彈核潛艇”的規(guī)劃進(jìn)行。首艘魚雷核潛艇于1968年在葫蘆島的431廠開工。

建造核潛艇是一個龐大的系統(tǒng)工程，不但要掌握核反應(yīng)堆的小型化技術(shù)，還要解決大直徑艇體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和綜合空調(diào)系統(tǒng)等難題。這些對當(dāng)時的中國來說，都困難重重。

據(jù)披露，首艘核潛艇的建造共涉及幾百個研究所和相關(guān)工廠，以及20多個部門，僅建設(shè)葫蘆島工廠就動員了3000人。

經(jīng)過不懈努力，歷經(jīng)坎坷后，中國第一艘核潛艇終于在1970年12月26日下水，并于1974年8月1日服役。它被命名為“長征1號”，舷號401。但這艘被寄予厚望的潛艇，卻遲遲無法離開“襁褓”。

一

401艇服役后，由于可靠性不足，導(dǎo)致問題頻發(fā)。所以它不是靠泊在港口，就是返回船廠檢修。別說作戰(zhàn)，連基本的訓(xùn)練都無法進(jìn)行，這種尷尬的狀況持續(xù)了整整7年。

直到1981年，核潛艇“趴窩”的狀況仍然沒有得到改善。部分關(guān)鍵設(shè)備，尤其是蒸汽發(fā)生器一直不能可靠運行，部隊對裝備的信心嚴(yán)重不足。當(dāng)時有人開始質(zhì)疑：中國的核潛艇到底成功了沒有？！

1981年前后，國防科委和國防工辦聯(lián)合下文，要求核潛艇盡快進(jìn)行長航試驗和深水試驗，為正式定型打好基礎(chǔ)；副總長劉華清也來到核潛艇部隊檢查，他提出，北海艦隊和核潛艇基地要“自己管理，自己訓(xùn)練，組織航行。”

1981年3月，海軍和六機(jī)部正式?jīng)Q定：由剛剛服役的402號艇承擔(dān)兩項艱巨的任務(wù)，先做長航試驗，再做深潛試驗。只有經(jīng)歷過水下長航的“大考”，核潛艇才能算完成了自己的“成人禮”。

402號是1980年剛服役的新艇，但部隊對它也還是提心吊膽。即將開始的長航要連續(xù)出航一個月，人和艇滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。這樣嚴(yán)酷的試驗海軍從來沒做過，402艇能不能扛得住，誰心里都沒有底。

時任海軍司令員葉飛對這次長航非常重視，他于1981年5月27日親自召開會議，對試驗作了非常具體的指示。

他說：“這是一件大事，一定要準(zhǔn)備好，絕不能馬虎。”接著又指定北海艦隊副司令曲振侔（móu）為總負(fù)責(zé)人。葉飛說：“接到我的命令后，曲振侔就不要管其他事情了，一直到這艘艇返航，完成總結(jié)后，才算結(jié)束。”

葉飛特別強(qiáng)調(diào)了裝備的責(zé)任問題。

他要求艇上現(xiàn)有的“問題設(shè)備”都要盡快修理；要有431廠工程師簽字的設(shè)備保證書。只要不是因為操作而出了問題的設(shè)備，都要追責(zé)！

對隨艇人員葉飛也有安排：海軍司令部、海軍裝備部和431廠，都要派人隨艇出航；尤其是431廠要派工作組。

最后葉飛扔下一句話：“一切準(zhǔn)備完畢后，曲振侔親自到北京向我匯報！”

在嚴(yán)格要求下，遠(yuǎn)航前的準(zhǔn)備工作緊鑼密鼓地開始進(jìn)行。

二

核潛艇對當(dāng)時的中國海軍來說還是新生事物。由于401艇的設(shè)備一直不穩(wěn)定，因此部隊對裝備始終有顧慮，長航時萬一發(fā)生意外，尤其是萬一出了核事故，后果不堪設(shè)想。

為了盡可能萬無一失，長航前北海艦隊組織了多次預(yù)先演練。

首先，402艇作了為期12天的基礎(chǔ)科目訓(xùn)練，接著又進(jìn)行了為期15天的攻擊和防御訓(xùn)練。艇員們喊出“岸上多一分準(zhǔn)備，海上少一分危險”的口號。

其次，對設(shè)備著重檢查，排除隱患；制定各種事故預(yù)案并進(jìn)行搶險演練。

最后，402艇和拖輪、直升機(jī)進(jìn)行了救援演練。為了應(yīng)對突發(fā)情況，基地給402艇配屬了一艘拖船，船上有一個8人搶修小組，他們要和潛艇一起進(jìn)行31晝夜的航行，并在必要時對潛艇進(jìn)行拖帶和搶修。

在所有準(zhǔn)備項目中，重點設(shè)備、尤其是故障頻發(fā)的蒸汽發(fā)生器最讓人不放心。

為了得到一個科學(xué)準(zhǔn)確的判斷，海軍決定由核潛艇部隊、核潛艇總體研究所、431廠和駐廠軍代表四方，共同成立一個檢查組，對相關(guān)設(shè)備做詳細(xì)檢查，要求“拿出一份技術(shù)結(jié)論”。

1981年10月中旬，檢查組登上402號艇，他們的檢查結(jié)果將直接影響此次長航，是否能夠進(jìn)行。

檢查小組登艇后，先對蒸汽發(fā)生器的使用情況做了詳細(xì)了解，接著又組織技術(shù)專家，制定了一個海上考核方案。

隨后，檢查組跟隨潛艇連續(xù)出海5天，進(jìn)行了復(fù)雜工況交替航行和連續(xù)六七個小時的水面高速航行考核。

結(jié)果表明，艇上設(shè)備雖然還存在一些小問題，但基本運行良好。不過在最關(guān)鍵的蒸汽發(fā)生器問題上，廠家和部隊卻產(chǎn)生了較大分歧。

部隊認(rèn)為，蒸汽發(fā)生器的問題沒有“徹底”解決；而廠家則認(rèn)為，已經(jīng)“基本”得到解決。雙方一時無法達(dá)成一致。

經(jīng)過反復(fù)討論，海軍裝備部的楊連新擬了一個各方都能接受的結(jié)論：“蒸汽發(fā)生器略有滲漏，但工作尚屬正常，可以繼續(xù)使用。”

檢查組的報告，為核潛艇長航試驗掃清了最后的障礙。

一切準(zhǔn)備就緒后，北海艦隊副司令曲振侔和核潛艇部隊支隊長王守仁專程赴京，向海軍領(lǐng)導(dǎo)作了詳細(xì)匯報。不久長航試驗被批準(zhǔn)，代號“814”。

三

1981年11月14日是原定試驗開始的日子，但由于402艇反應(yīng)堆排風(fēng)機(jī)意外故障，只能推遲。2天后的11月16日早晨7點，402艇終于徐徐離開軍港碼頭，正式開始長航試驗。當(dāng)時艇長是楊金奎，政委是藏貴旺。

參加這次長航的艇員，個個都經(jīng)過嚴(yán)格篩選，人人都是骨干。隨艇“后援團(tuán)”的規(guī)格也很高，北海艦隊副司令親自登艇坐鎮(zhèn)，核潛艇支隊長王守仁、副支隊長韓文運隨行。

此外還有海軍司令部和海軍裝備部派來參試人員17人，再加上艇員117人，跟隨402號艇出海參試人員一共134人。

試驗開始的頭10天最緊張，這段日子里每天都捏著一把汗，因為反應(yīng)堆出現(xiàn)了連續(xù)停堆現(xiàn)象。

停堆，主要是因為“核保系統(tǒng)”出現(xiàn)異常，強(qiáng)行讓控制棒掉棒，導(dǎo)致反應(yīng)堆停止運行。停堆時，主汽輪機(jī)、主電機(jī)也會跟著停轉(zhuǎn)。這種情況非常危險，被稱為“最黑暗的時刻。”

在長航初期，402艇一共出現(xiàn)了5次反應(yīng)堆停堆，而且間隔很短，經(jīng)常是剛剛恢復(fù)沒多久，警報又再次拉響。

好在出發(fā)前他們做了應(yīng)急預(yù)案，所以每次停堆，都能在半小時內(nèi)再次拉起。雖然有驚無險，但大家的精神卻處于高度緊張的狀態(tài)。

直到10天后，設(shè)備經(jīng)過磨合才逐漸穩(wěn)定運行。

除了停堆，長航還要隨時面臨核輻射及放射性沾染的侵害。

艇員每天經(jīng)過堆倉走廊的次數(shù)和停留時間都有限制，但實際航行時很難按規(guī)定執(zhí)行。因為堆艙走廊，是連接首尾的必經(jīng)之路，食物輸送和人員往來都繞不開這里，可以說和危險近在咫尺。

如果遇到緊急情況，受到輻射的危險會迅速升高。

有一次，反應(yīng)堆堆倉溫度過高，經(jīng)檢查判定是二回路高壓蒸汽管的接頭漏氣，如果故障不及時排除，后果會很嚴(yán)重。402艇立即保持低工況運行，并組織突擊隊進(jìn)堆搶修。

這種緊急維修，突擊隊員們受到輻射的概率很高，但他們憑著一股“精氣神”奮勇向前，成功排除了故障。令人遺憾的是，返航后這些艇員并沒有得到特別照顧和優(yōu)待。

四

核潛艇的優(yōu)勢是能夠在水下長期潛航，但對艇員來說這卻是嚴(yán)酷的考驗。陸地上再簡單不過的衣食住行和垃圾處理，此時都變得困難重重。

先說睡覺。雖然核潛艇的工作居住環(huán)境相比常規(guī)潛艇略好，但和水面艦艇相比仍然非常局促。

402艇有幾個專用住艙，每個面積僅有8平米，卻要住進(jìn)18個人。艇員睡在狹窄的三層床鋪上，想翻身都翻不了。而且長期水下潛航時，新鮮空氣進(jìn)不來，100多人吃喝拉撒睡都在一條艇內(nèi)。

艙內(nèi)空氣本來就不好，在狹窄的住艙里更是如此，多人共處一室還都不能洗澡，因此異味很大。有人實在受不了，就只能去其他艙室自己找地方睡。

再說溫度。艇上蒸汽設(shè)備會釋放熱量，因此艇內(nèi)溫度很高。雖然有空調(diào)，但正常溫度也達(dá)38度。如果空調(diào)故障，艙室溫度會在10分鐘內(nèi)躥升到50度以上，這是常人難以忍受的。

吃飯更不容易。402號艇的冷藏庫雖然比常規(guī)潛艇大一些，但也只有12立方米，不能保證30天內(nèi)都有新鮮食品，很多時候只能吃罐頭和壓縮餅干。

雖然罐頭會在廚房內(nèi)二次加工，但厭食情緒還是很普遍。參加長航的艇員回憶，航行中最怕的就是吃飯，有時候從廚房門口路過都有想吐的感覺。

正是因為潛艇兵這種嚴(yán)酷的工作環(huán)境，因此各國潛艇伙食都很好，無論在艇上還是基地，都千方百計讓潛艇兵吃好，保障他們的戰(zhàn)斗力。60-70年代青島基地的潛艇灶，每天伙食標(biāo)準(zhǔn)是2塊錢，當(dāng)時陸地灶每天才4毛5。

除了吃住，垃圾處理也是大問題。

在近海訓(xùn)練時，潛艇的垃圾處理壓力不大，一般通過升降口直接排入大海；但長航時這個辦法就不行了。剛開始艇員們沒經(jīng)驗，大量生活垃圾只能堆放在艙室內(nèi)，很快就散發(fā)出異味。

后來他們把垃圾分類過濾再壓縮，通過殘渣拋出系統(tǒng)排出艇外，讓垃圾沉入海底，才徹底解決了垃圾問題。

此外，心理問題和負(fù)面情緒也都需要克服。

由于長期看不到陽光，加上氧氣濃度不足，人在艇內(nèi)時間久了會產(chǎn)生一些不良反應(yīng)。剛出航時戰(zhàn)士們還情緒亢奮，精神十足，但隨著航期增加，很多人逐漸變得萎靡不振，產(chǎn)生厭倦情緒。

為了活躍氣氛，艇內(nèi)定期舉辦杠鈴和拉力器比賽，但最受戰(zhàn)士們歡迎的還是看電影。在首艙的魚雷架上，會定期給不值班的人員放小電影，雖然這些電影他們都看了很多遍，但每逢放映依然場場爆滿，還有人會早早跑去占座位。

五

除了來自內(nèi)部的考驗，試驗時402艇還要面對外界威脅。

雖然“814任務(wù)”已經(jīng)采取了嚴(yán)格的保密措施，但在公海上他們還是被外軍發(fā)現(xiàn)。長航過程中，不斷有外軍偵察機(jī)和電子偵察船在附近海域活動，402艇就曾被對方聲納探測。有幾次還遭到主動聲吶挑釁。對方聲吶發(fā)出的聲波重重砸在艇殼上，發(fā)出叮叮的刺耳響聲，艇內(nèi)聽得清清楚楚。

402艇副長張懷華撰文回憶：“敵對勢力還是聞到了味道，經(jīng)常派偵察機(jī)飛臨我艇上空，經(jīng)過偽裝的電子偵察船也頻繁在我艇周邊活動，并使用聲吶系統(tǒng)向我艇敲擊示威。因公海訓(xùn)練航行自由，我艇未予理睬。”

隨著返航日期一天天臨近，一個月的任務(wù)就要圓滿完成，艇員和干部中也產(chǎn)生了一些浮躁情緒。一些隨艇首長想趁熱打鐵，進(jìn)行水下高速航行試驗，再創(chuàng)新記錄。但經(jīng)過認(rèn)真考慮，402艇還是堅持按原計劃，穩(wěn)妥第一、絕不冒進(jìn)。

正是這種謹(jǐn)慎務(wù)實的態(tài)度，讓他們規(guī)避了一次重大風(fēng)險。

402艇副長張懷華回憶，返航后當(dāng)人們檢查時發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)堆808加壓器中的電加熱器，有一些接觸點已經(jīng)松動，還有的出現(xiàn)了融化現(xiàn)象。如果在海上時貿(mào)然進(jìn)行水下高功率航行，他們還能否順利靠港就不好說了。

1981年12月17日上午8點，連續(xù)航行了31天的402號潛艇終于返回基地。碼頭上趕來歡迎的戰(zhàn)友們，打出了“歡迎你們凱旋而歸”的大幅標(biāo)語。人民海軍核潛艇的首次長航試驗勝利完成。返航后第三天，全體艇員榮立集體三等功。

這次長航，人們最關(guān)心的蒸汽發(fā)生器并沒有出現(xiàn)損壞或泄漏，證明質(zhì)量是可靠的。只要沒有人為誤操作，完全可以滿足水下長期航行的需要；艇上的主要電氣設(shè)備也工作正常，兩臺主變流機(jī)組在連續(xù)5次停堆后，成功保障了緊急用電和海上安全起堆；空調(diào)系統(tǒng)也工作良好，艇員在水下能正常生活；潛艇的操縱穩(wěn)定，海上通信聯(lián)絡(luò)通暢。

我國首批三艘核動力魚雷潛艇帶有很強(qiáng)的試驗色彩，這次為期31天的試驗，堅定了人們的信心。4年后的1985年11月，403號艇又在東海海域完成了90晝夜最大支持力試驗，相當(dāng)于繞地球赤道一圈，并打破了美國核潛艇創(chuàng)造的連續(xù)遠(yuǎn)航83天的自持力記錄。

1987年10月27日，09I核潛艇的定型首制艇404號艇，正式入役。

參考資料：《我隨核潛艇首次長航》楊立新
《我親身經(jīng)歷的核潛艇首次長航訓(xùn)練》張懷華