易四方技術平臺：輕松應對安全難題，出行暢游新體驗

以前我們討論高端豪華汽車，腦子里可以浮現出很多品牌，但沒有一個是我們自己的國產品牌，如今在新能源汽車這個賽道上，我們的國產汽車實現了超越甚至引領。比亞迪于今年1月宣布推出高端品牌仰望，絕對是那個能讓你為之心動的國產高端汽車，與其一同公布的還有易四方技術平臺。近日，比亞迪在北京召開了仰望技術場景溝通會，進一步披露了易四方技術平臺的細節和應用場景，更讓我們感受到“易四方”是為提升硬核越野在都市生活中的使用體驗，為解決日常使用問題而生。

為保證新能源汽車達到最理想的極致安全狀態，比亞迪早在2018年就立項啟動了易四方技術平臺的開發工作，并最終展現給我們一套從感知、控制、執行維度圍繞新能源汽車特性進行重構的四電機獨立驅動為核心的動力系統。

感知方面，在攝像頭、組合慣導、激光雷達、毫米波雷達等智駕傳感器的基礎上，進一步發揮輪邊電機的感知能力，實現對整車運動狀態的全方位感知；控制方面，通過自主研發的中央計算平臺+域控控制架構高度協同的電子電氣架構，配以高帶寬、低時延、高安全的車載以太網等，實時、高效的融合其它域控的多模態感知信號，實現四電機精準和多樣化控制；執行方面，易四方技術平臺所有車型均標配 800V SiC碳化硅高壓電控，可以高效率地控制車輛四個電機協同運作，并可以根據駕駛場景需求，對四個車輪的動力進行獨立精準的控制。

三個維度的全面技術創新，使得易四方擁有了三大核心控制技術：四電機獨立控制、極限防滑控制、車身穩定性控制，從而帶來的是極致的安全防護、極限的駕駛體驗，能夠輕松應對一些“極端”情況。

老司機們都知道，車身大，乘坐的人員的舒適性直觀感受更好，畢竟空間大，身體更能舒展，但是對于司機駕駛技術就是更大的考驗，車身大導致車本身的靈活性更差，在面對一些窄路或者擁擠的停車場，掉個頭和拐彎有時候都需要反復調整，不僅耽擱時間還有可能不小心剮蹭車輛，而易四方能輕松解決，依靠四驅獨立精準控制，實現高附著路面的敏捷轉向和原地掉頭功能，無論是新手小白還是老司機而言都非常實用。

而在面對高速爆胎這一場景，處理稍有不慎，就會帶來更大的安全問題。易四方突破了傳統燃油車只能單向輸出動力的局限性，可以實現獨?控制四輪扭矩，能在車輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，依托四電機技術也能讓車輛穩定、可控地停下來，從而有效的解決了這一安全風險。

另外就是近些年極端天氣的出現的頻次越來越高，夏季的突發的暴雨引起的城市內澇現象也比以往更多，相關的現場報道也讓人觸目驚心，車輛在水中無法正常啟動或者及時駛離危險區域導致車毀人亡，易四方技術加持的仰望U8涉水深度達到1m，超過市場所有競品車型，而且在更深水域，可實現車輛脫離地面的整車浮水，依靠四輪獨立驅動，實現整車水中前進、后退、轉向和原地掉頭等動作，確保能夠及時脫離險境。

可能很多人會說狹小路段自己注意點就行，內澇和爆胎場景更是可能一輩子都遇不到，但是對于車企來說，想要把汽車做到極致安全，就必須考慮極端情況，只有全面的考慮和設計，才能真正稱得上安全。

易四方平臺技術并不是用來作為賣點的噱頭，它是真正從底層邏輯上去改變車輛更多的屬性，也是反映了車企造車的一個態度和決心，就是要把最好的、最安心的產品帶給消費者，易四方也真正做到了在操控、安全、實用方面做到了極致。