30萬(wàn)級(jí)雙電機(jī)SUV就能盲選？看了理想L7，還是不如嵐圖FREE懂性能

提及“性能級(jí)中大型SUV”，若放在油車(chē)領(lǐng)域，那在價(jià)格這塊怎么也得頂?shù)桨偃f(wàn)級(jí)往上走，畢竟像寶馬X5M、奔馳GLE AMG、奧迪RS Q8這些性能悍將，都是妥妥的百萬(wàn)級(jí)選手。

但在電機(jī)時(shí)代到來(lái)后，其實(shí)，想要擁有4秒級(jí)、5秒級(jí)加速性能，且還是中大型SUV車(chē)型，可能30萬(wàn)級(jí)預(yù)算就能幫你搞定。如嵐圖FREE、理想L7、問(wèn)界M7等新能源車(chē)型，30多萬(wàn)便都能買(mǎi)到雙電機(jī)動(dòng)力。

（嵐圖FREE）

（理想L7）

以嵐圖FREE 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航增程版和理想L7 Air這兩款車(chē)型來(lái)看，價(jià)格上，該款嵐圖FREE指導(dǎo)價(jià)為33.36萬(wàn)，理想L7 Air指導(dǎo)價(jià)為31.98萬(wàn)。且在近期，嵐圖FREE還有推出限款車(chē)型優(yōu)惠6萬(wàn)的限時(shí)活動(dòng)，那在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)自然就更大了。

還有動(dòng)力上，這兩款中大型SUV都有搭載前后雙電機(jī)，其中，理想L7 Air的綜合最大動(dòng)力輸出為330kW/620N·m，完成零百加速只需5.3秒即可。

嵐圖FREE 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航增程版的綜合最大動(dòng)力輸出為360kW/720N·m，在零百加速上是有做到僅4.8秒的水平。如果說(shuō)理想L7 Air的性能已足夠強(qiáng)，那這臺(tái)嵐圖FREE的加速，大概就該和性能級(jí)SUV相掛鉤了。

此外，當(dāng)提及性能時(shí)我還注意到，盡管理想L7車(chē)系已是五座SUV+雙電機(jī)，這一本該相對(duì)偏駕控取向的設(shè)定，但它的整車(chē)調(diào)校依然還是有著很濃郁的6座SUV特性。我們以?xún)膳_(tái)車(chē)的底盤(pán)來(lái)看，嵐圖FREE采用的是前雙叉臂+后多連桿懸架，理想L7采用的是前雙叉臂+后五連桿懸架，同時(shí)，兩車(chē)在底盤(pán)處的鋁合金用料也都相當(dāng)扎實(shí)。不過(guò)，該款嵐圖FREE是有配備上下100mm高度可調(diào)的空氣懸架，而理想L7 Air則并沒(méi)有。

以及，兩臺(tái)車(chē)在底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格、懸架幾何與駕控表現(xiàn)上，嵐圖FREE的人車(chē)溝通感、側(cè)傾抑制與高速并線(xiàn)、盤(pán)山公路等工況下的行駛穩(wěn)定性與底盤(pán)支撐感，均做得比理想L7 Air更具駕控感。

因?yàn)閮膳_(tái)車(chē)的駕駛反饋中，嵐圖FREE在拿捏駕乘高級(jí)感之余，是有將動(dòng)態(tài)表現(xiàn)做得更具韌感和緊實(shí)感，對(duì)比理想L7更偏船感和“大車(chē)”的風(fēng)格設(shè)定，無(wú)疑都更懂性能與駕控體驗(yàn)；更何況，嵐圖FREE的雙電機(jī)可還有著4秒級(jí)加速水平。

但除了性能與駕控，考慮30萬(wàn)級(jí)自主品牌車(chē)型的消費(fèi)者們，對(duì)豪華感和配置表現(xiàn)也都頗為在意。

在這件事上，嵐圖FREE也好、理想L7也罷，應(yīng)該都不會(huì)讓大家失望。如外觀(guān)部分，嵐圖FREE主打的中國(guó)風(fēng)元素和理想L7的科技感調(diào)性，都是討喜的元素。

還有座艙部分，嵐圖FREE與理想L7都具備了副駕娛樂(lè)自由，且智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)也都是高通8155芯片加持。然后在主副駕駛位，兩車(chē)也都有給到8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩、通風(fēng)在內(nèi)的各項(xiàng)高端配置。

以及，理想L7 Air雖在底盤(pán)和駕控表現(xiàn)上吃了虧，但值得一提的是，它在彼此都為大五座布局的前提下，還有在后排給到加熱/通風(fēng)/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)。畢竟從品牌定位來(lái)看，理想雖然也在做5座SUV了，但說(shuō)到底，它的奶爸車(chē)屬性還是很濃的。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，考慮5座中大型SUV的消費(fèi)者，對(duì)駕控需求的程度，肯定是會(huì)高過(guò)6座SUV，不然寶馬X5也不至于有那么高的銷(xiāo)量。

（嵐圖FREE）

編輯結(jié)語(yǔ)：

比較好的是，隨著自主新能源車(chē)型的崛起，如今，大家再想擁有豪華品質(zhì)+強(qiáng)勁性能時(shí)，就不再需要將價(jià)格頂?shù)梅浅８卟趴蓪?shí)現(xiàn)。

當(dāng)然，通過(guò)30萬(wàn)級(jí)的嵐圖FREE 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航增程版和理想L7 Air對(duì)比來(lái)看，這兩臺(tái)車(chē)在都為雙電機(jī)四驅(qū)的前提下，嵐圖FREE的駕控水平和底盤(pán)表現(xiàn)，還是會(huì)比理想L7表現(xiàn)得更專(zhuān)業(yè)。

所以，對(duì)于在意駕駛感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在考慮這類(lèi)動(dòng)力強(qiáng)勁的新能源SUV時(shí)，我還是強(qiáng)烈建議，大家在買(mǎi)車(chē)前最好多去試駕和深度體驗(yàn)，可別因?yàn)殇N(xiāo)售話(huà)術(shù)就直接上頭盲選。