湖北
最近一條日本關于海豹拆解的書籍售價書籍本體價格為 88 萬日元（約合人民幣 4.5 萬元）的新聞驚到我了，傳統汽車強國的日本，其日產、豐田、本田等均是世界知名汽車企業，造就了不少經典車型，而現在對我們國產品牌比亞迪的海豹車型進行拆解研究和學習，一定程度上證明了其產品力的強大，也反應了我國車企在新能源汽車上的技術實力。
該書由日經 BP 出版，對海豹進行了包括車體、電池、動力總成、電控設施、內飾部件等在內的拆解，且將全部拆解視頻整合成一張 DVD 光碟隨書贈送。日經BP研究所的高級研究員狩集浩志表示，“比亞迪最新的平臺配置整合了高壓系統、電動車駕駛控制相關功能的動力單元，以及將電池組作為車體結構的 "CTB"技術，都不容錯過”，并且希望讀者能夠“發現這些信息是有用的，因為它包含了很多你需要知道的關于中國制造商的發展政策和設計理念的信息，他們將在未來引領世界的電動汽車”。
其實自海豹發布以來，其就備受好評，不僅消費者喜歡，在很多專業測試和產品對比中，成績都非常出色，并且斬獲不少大獎，比如在C-NCAP安全碰撞測試成績中獲得五星安全成績，獲得央視第三屆“中國汽車風云盛典”最高獎項“評委會大獎”，這些都足以證明其出色的產品力。
基于e平臺 3.0平臺打造的海豹，首次搭載了CTB電池車身一體化技術、iTAC技術，以及后驅/四驅動力架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架等創新技術，有效解決了新能源汽車的安全問題，大幅度提升新能源汽車的駕乘體驗，保證了其在美學、安全、操控和高效方面的優勢，優秀的產品力也足夠代表目前國產新能源技術。
熟悉我國工業發展史的都清楚，我國早期很多工業產品都是靠逆向研發來獲得發展，但是汽車工業因為差距太大，導致在燃油車時代，我們的核心技術始終受制于人，無法實現重大突破，但對于新能源汽車時代，以比亞迪為代表的國產廠商，長期堅持的研發和創新，實現了關鍵技術的掌握甚至引領，做到了對行業發展的推動和領軍地位，據統計，我們的電動汽車專利達到了4.011萬項，遙遙領先于其他國家。
海豹這次被日本拆解，說明我們我們的技術得到了別人的認可，彰顯我們在新能源領域的成就，相信隨著市場的發展，我們面臨的競爭會越來越大，國產汽車前進的步伐會更加的困難，但堅信有了前面技術的積累作為前提，未來汽車行業發展，我們一定會扮演重要的角色。
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