明治維新后，日本選擇國退民進(jìn)

賽格特約作者 胖馮

導(dǎo)讀

明治維新后，日本迅速走上對(duì)外侵略擴(kuò)張的道路，并最終吞下戰(zhàn)敗苦果，但其企業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)，依然值得我們重視。19世紀(jì)70年代，啟動(dòng)改革不久的日本政府，很快意識(shí)到發(fā)展國有企業(yè)的弊端，轉(zhuǎn)而支持民營(yíng)企業(yè)，并培育出一批世界級(jí)的公司。

他山之石，可以攻玉。中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力主要來自于內(nèi)部，通過體制改革釋放新的增長(zhǎng)紅利，是回應(yīng)增長(zhǎng)挑戰(zhàn)的利器，這一點(diǎn)應(yīng)成為當(dāng)前共識(shí)。

1876年1月25日上午，河北保定。一個(gè)日本人和一個(gè)中國人來了一番很有意思的對(duì)話。

一邊是29歲的日本駐華公使森有禮，一邊是54歲的文華殿大學(xué)士、直隸總督、北洋大臣李鴻章。兩代人的對(duì)話。

這時(shí)候，中日兩國都處在一段難得的安定時(shí)期，各自在國內(nèi)開展經(jīng)濟(jì)建設(shè)。日本在搞明治維新，中國在搞洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，都在建工廠、造槍炮。

但實(shí)際上區(qū)別很大。

傳統(tǒng)服飾之爭(zhēng)

整個(gè)對(duì)話，森有禮說的都是英語。而李鴻章旁邊是一名翻譯。

兩個(gè)人的穿著打扮更是大相徑庭。李鴻章穿的是清朝傳統(tǒng)的官袍朝靴，留著辮子。森有禮穿的是歐美式的西裝和皮鞋，頭發(fā)也是西洋式的中分短發(fā)，而不是日本那種把前面一半頭發(fā)全部剃光，后面留著發(fā)髻的傳統(tǒng)男性發(fā)型。

森有禮被稱為“明治六大教育家”之一，1875年任日本駐中國公使

兩人對(duì)話的一大沖突，就發(fā)生在穿著這個(gè)話題上。

簡(jiǎn)單翻譯，大意如下：

李鴻章：“近來對(duì)貴國所作所為很是贊賞，然獨(dú)有一事不明，貴國為何模仿歐洲，舍棄傳統(tǒng)服裝而穿著西裝？”

森有禮：“這個(gè)道理很簡(jiǎn)單。我國舊有服裝（和服）穿著寬闊爽快，但只適合與世無爭(zhēng)安逸度日的人。對(duì)勤勞干事的人來說不適合，所以改了。我國從中受惠良多。”

李鴻章：“衣服制度，乃是人們追憶祖先遺意之所在，在子孫者，宜當(dāng)引為貴重，萬世保存。”

森有禮：“如果我國的祖先活到今天，在這件事上的做法跟我們一定沒有兩樣。一千年前，我國祖先發(fā)現(xiàn)貴國的服裝比我國的更好，就采用了。無論什么事情，只學(xué)好的，是我國的一大優(yōu)點(diǎn)。”

李鴻章：“貴國祖先采用我國服飾，堪稱最賢之事。我國服飾乃是織品，甚為便利，貴國國內(nèi)原料也足以制造。現(xiàn)在模仿歐洲服飾，真是莫大浪費(fèi)。”

森有禮：“雖是如此，但在我們看來，貴國衣服，論精良與便利還不到歐洲服飾一半。如頭發(fā)長(zhǎng)垂，鞋大且粗，最終不能為我國人民適應(yīng)。貴國諸般之事，思之皆不能行之于我。”

“至于改穿歐洲服飾，如果讓一個(gè)不懂經(jīng)濟(jì)原理的人來看，的確浪費(fèi)。但您也知道，勤勞乃富榮之基，怠慢乃貧窮之原。我國舊服飾寬敞松快，適合怠慢而不適合勤勞之人。我國想用勤勞致富替代怠慢致貧，因而舍舊就新。現(xiàn)在投入一點(diǎn)，將來可以期望無限回報(bào)。”

中日改革競(jìng)賽

近代以來，日本跟中國其實(shí)是一對(duì)難兄難弟。

兩國都是被西方的大炮轟開國門的，日本的命一點(diǎn)兒也不比中國更幸運(yùn)。美國軍艦直接開到東京灣，炮口頂著日本人的腦門下令：如不開放國門，立即交戰(zhàn)。日本只得忍氣吞聲。

出讓租界、商品傾銷、片面的最惠國待遇、領(lǐng)事裁判權(quán)、不平等條約……一個(gè)都不能少。在日本著名維新思想家福澤諭吉筆下，當(dāng)時(shí)的日本是：

“試看今日都下之情景，騎馬乘車、趾高氣揚(yáng)、令人回避者，多是洋外之人。偶有巡邏、行人抑或馭者車夫，與之發(fā)生口角，洋人則旁若無人手打腳踢，而我國侍懦卑屈之人民竟無還手之力……其狀恰如弱小之新婦在老悍之姑婆身邊一樣。”

為什么日本人不敢還手，看一眼都知道。兩百多年來日本閉關(guān)鎖國，足足吃了兩百多年素食。由于常年缺少蛋白質(zhì)，男子平均身高還不到1米5。要跟牛高馬大的西方人動(dòng)手，從個(gè)頭上就先矮了三分。

見識(shí)到差距以后，日本人迅速掀起一場(chǎng)轟轟烈烈的全盤西化運(yùn)動(dòng)。

1871年，日本派出50多名政府少壯派官員組成的考察團(tuán)，先后考察歐美12個(gè)國家；

1872年，政府下令，廢除傳統(tǒng)服飾，正式禮服一律改為西服；仿造美國軍隊(duì)樣式，為日本軍隊(duì)統(tǒng)一制訂西式制服；

1873年，明治天皇身著西服、采用西式中分發(fā)型的照片被下發(fā)到全國各地懸掛，令官民朝拜、效仿。日本二百多年來的素食制度被廢除，政府號(hào)召，國民應(yīng)吃牛肉、喝牛奶，以改善體質(zhì)……

吃和穿只是生活層面的改革。日本人的思想還有更大的改變。

在當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的國家——大英帝國，日本考察團(tuán)足足考察了25個(gè)城市。他們得出的結(jié)論是：工廠是國家強(qiáng)盛的基礎(chǔ)。只有發(fā)展工業(yè)，才能富國強(qiáng)兵。

這個(gè)代表團(tuán)里有個(gè)大久保利通，被稱為“日本維新三杰”之一。他回國后，很快寫了一份報(bào)告，叫《有關(guān)殖產(chǎn)興業(yè)的建議》。其中有幾句話，今天看來仍不過時(shí)。

“大凡國家之強(qiáng)弱，系于人民之貧富。人民之貧富，系于物產(chǎn)之多寡。而物產(chǎn)之多寡，在于是否勉勵(lì)人民之工業(yè)。”

很快，日本政府發(fā)行大筆公債，用來引進(jìn)西方的工廠、機(jī)器、技術(shù)，雇傭西方的經(jīng)理人和工程師。很快建起一系列的工廠。

1865年，晚清最大的軍工廠——江南制造總局成立。圖為炮廠車間

而中國這一邊，干的事情也差不多。李鴻章帶頭搞起洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，口號(hào)是“自強(qiáng)”“求富”。

他的思路，我們今天已經(jīng)知道了。那就是“中學(xué)為體，西學(xué)為用”。

官袍、辮子，乃神圣不可侵犯之物，萬萬不能動(dòng)搖。

日本國企折戟

一開始，日本跟中國一樣，搞的都是國企。由政府直接出面，買地皮、買設(shè)備、雇員工，從事生產(chǎn)。

這也是無奈之舉。剛剛改革開放的日本，民間既無資金，也無技術(shù)和管理人才，商人也多在觀望，沒有投資的能力。就這樣，日本的鐵路、礦山、水泥、玻璃、造船等一批國營(yíng)企業(yè)，有模有樣地建立起來。

政府的口號(hào)是“勸業(yè)”，想靠這些企業(yè)給民間做示范。但是沒多久就發(fā)現(xiàn)不對(duì)了。有一些企業(yè)的確盈利了，但大部分都處于虧損狀態(tài)。

國企算的是政治賬。因?yàn)橹雷约旱摹皠駱I(yè)”性質(zhì)，它們并不把盈利放在首位，沒有興趣進(jìn)行精細(xì)的成本核算，只要造出東西來就可以交差。賣不出去就堆在倉庫里。

它們也不去研究市場(chǎng)，打開銷路。就這么一家企業(yè)，還是國企，老百姓不買它的又能買誰的呢？如果賣不出去，企業(yè)虧損，那就向政府要補(bǔ)貼。不然企業(yè)關(guān)閉，國家損失可就更大了。

大藏卿（財(cái)政部長(zhǎng)）不得不檢討：

“政府直接管理的許多事業(yè)完全無利可圖，不但不能成為國庫的財(cái)源，而且有成為庫款的漏卮之勢(shì)。”

而且，政府的初衷也完全沒有達(dá)到。創(chuàng)辦國企不但不能“勸業(yè)”，反而讓民間更不敢興辦類似的企業(yè)。道理也很簡(jiǎn)單：你怎么敢跟政府爭(zhēng)利？

報(bào)紙《自由新聞》的社論主筆田口卯吉批評(píng)說：

“何謂勸業(yè)？是謂政府從事制造乎？此乃實(shí)際阻礙民間同種行業(yè)之興起，絕不能達(dá)成勸業(yè)之目的。”

讓日本政府對(duì)國企徹底失望的導(dǎo)火索，是1874年的“征臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)”。日本出兵侵略中國臺(tái)灣，當(dāng)務(wù)之急就是運(yùn)兵。

當(dāng)時(shí)，實(shí)力強(qiáng)大的美國太平洋郵船公司占據(jù)了日本海運(yùn)的幾條主要航線。日本人想雇它，但美國不愿趟這趟渾水，拒絕了。于是，政府又把目光投向國有控股的“郵政汽船公司”，它有24艘蒸汽船。

郵政汽船公司的船都是“老破小”，它也怕自己擔(dān)不起這樣重大的任務(wù)，推三阻四不接活兒。理由是：船只性能不行，需要進(jìn)口。而且即使進(jìn)口了足夠的船，我們也沒有足夠的人。實(shí)在抱歉！

日本政府氣得夠嗆，又無可奈何。這時(shí)，有個(gè)在日本政府當(dāng)顧問的美國人建議說：有一家叫“九十九商會(huì)”的民間航運(yùn)公司，雖然規(guī)模不大，只有6艘蒸汽船，但它善于經(jīng)營(yíng)，效益很好。不如讓它試試。

“九十九商會(huì)”的創(chuàng)始人叫巖崎彌太郎。這個(gè)人是個(gè)下海經(jīng)商的小公務(wù)員，蠻有企業(yè)家精神，經(jīng)過仔細(xì)核算，他跟政府簽了協(xié)議。日本政府花錢進(jìn)口13艘蒸汽船，借給他的公司。一邊學(xué)習(xí)駕船，一邊摸索航線，一邊開始運(yùn)輸。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)最終沒有打起來，中日兩國簽署了合約。但巖崎彌太郎證明了自己。

到當(dāng)年年底，他的公司共完成24次運(yùn)輸任務(wù)，沒有出現(xiàn)任何問題。由于精打細(xì)算，不但收費(fèi)很低，企業(yè)還有所盈利。日本政府非常滿意。

第二年，那家郵政汽船公司最終維持不下去，破產(chǎn)了。日本政府干脆一不做二不休，把它的資產(chǎn)連同那13艘蒸汽船全部無償交給巖崎彌太郎，扶持他與美國人競(jìng)爭(zhēng)。

巖崎彌太郎也很爭(zhēng)氣。僅僅兩年時(shí)間，他就發(fā)展到擁有國內(nèi)蒸汽船總噸位的73%，手下員工三千多人天天996，不但迫使美國、英國的郵船公司退出日本市場(chǎng)，還開辟了日本有史以來第一條海外航線——大阪到上海。

1874年，三菱成為當(dāng)時(shí)日本第一的海運(yùn)公司

他是怎么做到的呢？只講一個(gè)故事。

公司有個(gè)高管叫近藤廉平，后來當(dāng)上了公司的總經(jīng)理。就是這位未來的總經(jīng)理，有一天寫家信的時(shí)候，無意中抓了一張公司的信紙，被巖崎彌太郎發(fā)現(xiàn)了。

他當(dāng)即宣布：為了這張一分錢都不值的信紙，近藤當(dāng)月的70元月薪將被扣除15元。

巖崎彌太郎的公司最終又把業(yè)務(wù)發(fā)展到金融、煉鐵、信托、采油……最終成為日本國內(nèi)最大的企業(yè)集團(tuán)之一。它的名字也改了幾次，最終就是我們今天知道的：

三菱。

從三菱開始，日本政府痛定思痛，徹底改變了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)思想，要來真格的了。

民營(yíng)經(jīng)濟(jì)崛起

在三菱事件之后6年的1881年，日本政府成立了一個(gè)新的部委，就叫：

農(nóng)商務(wù)省。

這個(gè)部門的職能，有點(diǎn)類似于農(nóng)業(yè)部+商業(yè)部+工業(yè)與信息化部+發(fā)改委。它的第一號(hào)任務(wù)，就是加快速度，把大批國企賣給民間。

換句話說就是“國退民進(jìn)”。

日本人意識(shí)到：這條路走錯(cuò)了。要真正把日本變成工業(yè)國家，政府必須退后一步，鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

一開始，政府只想賣掉那些虧損的企業(yè)，而保留少數(shù)能賺錢的企業(yè)。價(jià)格定的不低，還必須一次性付款。根本沒人買。

直到政府一位叫大隈重信的大佬發(fā)話：

“沒有收益的官辦事業(yè)改稱民業(yè)，或許也能有所收益；有收益的官辦事業(yè)若依然官辦，則將誘發(fā)政府專辦之勢(shì)，違背當(dāng)初勸業(yè)目的之宗旨。”

日本政府想明白了。迅速指令農(nóng)商務(wù)省降低國企的價(jià)格，而且允許民間企業(yè)分期付款。

比如：

日本第一家玻璃工廠——“品川玻璃制作所”，政府投資19萬日元，只以8萬日元就賣給了商人西村勝三，而且可以分55年償還；

這家公司，就是如今執(zhí)日本耐火材料之牛耳的品川耐火材料株式會(huì)社，產(chǎn)品行銷50余個(gè)國家。

日本第一袋水泥的生產(chǎn)者，“深川工作分局”價(jià)值17萬日元，以7萬日元賣給了商人淺野總一郎，分25年償還；

有了這家公司，淺野總一郎從一個(gè)賣糖水的路邊小販最終成為日本的水泥大王，跟三菱一起位列日本“十大財(cái)閥”之一；

跟政府關(guān)系良好，在關(guān)鍵時(shí)刻靠得住的三菱自然更是獲益良多。政府投資62萬日元的長(zhǎng)崎造船廠，作價(jià)54萬日元賣給它，分25年支付；但它最終只付了9萬。

日本政府這次拋售國企的決心和力度，在世界歷史上也屬罕見。它不僅讓政府丟下了沉重的財(cái)政包袱，救活了一批奄奄一息的虧損企業(yè)，而且引發(fā)了民間的投資興業(yè)熱潮。

從此，日本的紡織、機(jī)械、鐵路等事業(yè)轟轟烈烈地發(fā)展起來。僅經(jīng)過一代人的時(shí)間里，日本就從蕞爾小國迅速“彎道超車”，實(shí)現(xiàn)了初步的工業(yè)化。有了實(shí)力做后盾，日本把西方列強(qiáng)加給它的那些不平等條約也都陸續(xù)作廢了。

到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，日本的土地稅在國家財(cái)政比重中已經(jīng)只占三分之一多，鐵路總長(zhǎng)度已達(dá)3000公里左右，是中國的十倍；

日本政府的財(cái)政收入在20年間增加了三倍，以中國1/30的國土面積和1/10的人口，在財(cái)力方面做到了跟中國并駕齊驅(qū)；

同時(shí)，日本政府還可以把國家力量集中到軍事工業(yè)上。在步槍、火炮、鐵甲戰(zhàn)艦等兵器方面，日本已經(jīng)開始自行研發(fā)和制造。而中國卻一切都要依賴進(jìn)口。

這些年間，中國卻始終在堅(jiān)持洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，在“官督商辦”的死胡同里轉(zhuǎn)圈。

日本人能走出這樣一條截然不同的路，跟他們的思想是分不開的。

一個(gè)國家的原有文化背景越深厚，在接受外來文明時(shí)就越多地排他。

福澤諭吉在他的書里把世界上的國家歸為三類。中國和日本同屬一類，“半開化”國家。他說：在汲取西洋文明方面，日本是比中國容易的。

早在1862年，另一位維新領(lǐng)袖高杉晉作到上海考察，特意去逛書店，想盡可能多地尋求信息。

他偶然間問了一句：魏源著的《海國圖志》有嗎？

這本提出“師夷長(zhǎng)技以制夷”，詳細(xì)記錄世界各地歷史政治、風(fēng)土人情，號(hào)召學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)的書，在日本先后出過20多個(gè)版本，用今天的話說就是超級(jí)暢銷書、現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

然而，在它的故鄉(xiāng)中國，這本書竟然已經(jīng)絕版。

中國的書店里擺賣最多的，是如何應(yīng)對(duì)科舉考試的書。

獨(dú)立精神之辯

李鴻章和森有禮那番對(duì)話二十年后，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

中國慘敗，老大帝國敗給了蕞爾小國。李鴻章耗費(fèi)半生心血建立的北洋海軍全軍覆沒。

李鴻章親自前去日本談判議和，最終簽訂《馬關(guān)條約》，割讓臺(tái)灣、賠款2億3仟兩白銀。他引以為椎心之痛，終身不肯踏上日本國土半步。

1895年4月，李鴻章在日本馬關(guān)（今日本下關(guān)市）春帆樓同日本代表伊藤博文簽訂了《中日講和條約》

這次談判的情景，被很多美術(shù)品和照片記錄下來。今天，我們?nèi)匀荒芸吹玫健?/p>

坐在談判桌前的雙方，依然一方是官袍朝靴，留著辮子；一方是西裝革履，中分短發(fā)。

不知此時(shí)的李鴻章，是否想起了二十年前那番關(guān)于衣冠服飾的對(duì)話？

時(shí)至今日，他又會(huì)是什么心情？

在那番對(duì)話的最后，他有些聽不下去了，問：

“貴國全部放棄舊式服飾，效仿歐洲穿著，貴國的獨(dú)立精神多少被歐洲人支配，閣下不以為恥乎？”

森有禮回答：

“毫無可恥。相反，我等以此變革為榮……”