【2023泰達汽車論壇】中國一汽雷平：一味的降價，只會讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動力

第十九屆

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（泰達）國際論壇

在9月2日"2023泰達汽車論壇"高層峰會：構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢”中，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平發(fā)表了題為“堅定自主創(chuàng)新，加快新能源轉(zhuǎn)型，打造具有全球競爭力的中國汽車品牌”的演講。

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平

雷平在演講中表示，汽車對功能設(shè)計、品質(zhì)保障、成本降低都有一些基本的要求。每個躬身入局者，都要尊重蘊含其中的基本規(guī)律，過于相信對資本市場講故事就能給經(jīng)營者帶來豐厚的回報、依賴水軍就能樹立在大眾心目中的良好形象、不計成本堆砌用戶并不需要的冗余功能都是不可持續(xù)的。在國內(nèi)經(jīng)營不善或倒閉損害的是投資者們的利益，在海外的不可持續(xù)則是對中國品牌國際形象的巨大傷害。我們還是要回歸制造業(yè)的本質(zhì)，用心打造真正滿足用戶需要的好產(chǎn)品。

上海車展以后，“內(nèi)卷”成為行業(yè)的熱名詞。國內(nèi)外同行都普遍認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車市場的顯著特征就是內(nèi)卷。內(nèi)卷的本質(zhì)是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，許多車企破局手段單一，都是大幅降價、反復(fù)降價、瘋狂降價，怒刷企業(yè)的存在感。一味的降價，只會讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動力，要想真正從內(nèi)卷的洪流中破圈而出，從根本上，還是要靠打造產(chǎn)品的差異化競爭力。

與其關(guān)注競爭對手，天下文章一大抄，不如更多地關(guān)注用戶、消費者的需求變化和使用場景的需求。我們要堅持以用戶為中心，從真正的用戶需求出發(fā)，從真實的使用場景出發(fā)，用技術(shù)創(chuàng)新突破傳統(tǒng)的邊界、創(chuàng)造性的需求。拒絕復(fù)雜冗余功能的無效堆砌，做好共性技術(shù)和個性技術(shù)的分工協(xié)作。在有關(guān)安全、健康和環(huán)保等基本要求方面，加大研發(fā)力量、加大行業(yè)合作，共享研究成果。在滿足消費者差異化需求、滿足特定場景下的使用要求，在滿足特別的消費偏好等方面，打造用戶感知強烈且價值卓越的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗。

國際化是中國品牌向上的必經(jīng)之路，但是“出口”不等于國際化。當(dāng)前，中國品牌汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，在外觀設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量管理和控制體系、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈質(zhì)量和效率、服務(wù)體系發(fā)展和創(chuàng)新方面，都取得了長足的進步。產(chǎn)品綜合競爭實力大幅提升，具備了“乘風(fēng)破浪”出海的條件。

與此同時，他提到，中國品牌汽車的發(fā)展不容易，現(xiàn)在在海外銷量很大，品牌也很多。企業(yè)積極擴大海外銷售，有的是為了擴大規(guī)模，攤薄成本；有的是為了賣個好價錢增加收益；也有的是為了給資本市場講故事，方便融資。但是中國品牌，要想實現(xiàn)真正的崛起，就要牢牢把握海外市場需求多元化、高端化、電動化的發(fā)展機遇，相互尊重、共同成長，拒絕相互詆毀、拒絕自殺式的低價競爭，拒絕對用戶用車服務(wù)不負(fù)責(zé)任，共同為培育和呵護中國汽車品牌，提升品牌美譽度而努力。做負(fù)責(zé)任的中國車企，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)走出去、走進去、走上去。

*以上文中圖片來源于“2023泰達汽車論壇”