這幾年新能源的快速發展,讓大家對汽車電池的關注逐步提升,但是大家關注的更多是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,而其實在電池家族中還有一種電池需要我們關注,那就是鉛酸電池,目前廣泛應用于二輪電動車和燃油車的啟動電池。
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鉛酸電池的出現帶來了許多的便利,但因為其技術上的弊端也限制了其的應用范圍,其電池壽命短、易虧電、體積和重量大等問題備受車主吐槽,車子長時間不開可能無法啟動、隔兩三年就需要更換電池使用成本高、甚至可能趴窩等情況時有發生,而鉛酸電池更大的問題是它的污染問題,鉛是一種劇毒重金屬,不僅對人體健康的危害極大,對環境的污染也非常嚴重,一旦泄露,將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。
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而隨著電池技術的不斷升級,新能源汽車的發展,汽車本身的電路結構更加的復雜,對電池技術的要求也會更高,鉛酸電池所呈現的弊端也該被新的產品所替代了,在這樣的行業背景下,比亞迪率先開啟整車無鉛化,使用磷酸鐵鋰電池替代鉛酸電池,徹底解決了用戶對于鉛酸蓄電池的痛點,提高了用戶的駕駛體驗。
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磷酸鐵鋰電池相較于鉛酸電池優勢明顯。壽命長使用成本低。相對鉛酸電池兩三年的使用壽命,其循環次數可達3000次以上,可以做到與整車同壽命,終身不用更換,省錢又省心。
有效解決虧電問題。鉛酸電池長時間不使用或者在寒冷天氣下就會導致虧電,虧電不僅會導致車無法啟動,搭電也麻煩,遇到了非常鬧心,比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池配置了BMS電池管理系統,可實現實時監測電池指標并進行動態管理。當啟動電池電量低時,動力電池可以為其智能充電,實現車輛長時間靜置也不虧電。
助力車輛輕量化。鐵鋰電池擁有更高的能量密度,鐵鋰電池重量僅為2公斤,體積小重量輕,優勢相當明顯,車輛的整車布置更加靈活。
環保優勢明顯。鉛酸電池的污染問題很難避免,在生產、使用和回收任何一個環節都有可能導致環境污染,比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池的已成熟應用六年,目前,已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池,實現鉛削減達2萬余噸,避免造成14萬余畝土壤重金屬污染,更加綠色環保。
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比亞迪作為全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業,選擇了生產成本更為昂貴的磷酸鐵鋰電池替代鋰電池,很容易被用戶給忽略,但是卻能給其他汽車起到示范作用,新能源的發展推動行業的變革,比亞迪率先開啟整車無鉛化也為新能源汽車行業樹立了環保新標桿,實現“為地球降溫1℃”的目標,需要企業從點滴做起,從每一個細節做起。
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