另標題:滬江浙投資見聞錄(5)
“我的愿望就是離開這個小地方,到大上海創(chuàng)一番事業(yè),那里是冒險家的樂園,你去了,會有很多機會……”
1913年,江蘇川沙,血氣方剛的“小鎮(zhèn)青年”——成大器,來到了紙醉金迷的大上海,自此開啟了一場華麗和夢幻的人生大冒險。
這是王晶2012年導演的電影《大上海》開場的一個名場面。
時隔多年,我再次來到了上海灘,短短10天時間,“深聊”了二十多位躬身財經(jīng)媒體和金融機構的故人,才更明白“大上海”三個字的深義。
大上海,就像是一個人生的大舞臺,醉生夢死,又光怪陸離。
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每一年,每一天,都有很多人在上海,來過、走過、愛過、恨過,這片僅6341平方公里的土地上,時時刻刻都上演著精彩的人間故事。
夜深人靜,我正在浙江嘉興一家酒店入住,臨睡之前,給大家分享下這幾天在上海遇見的兩個真實故事。
他倆,都是我在上海打車時遇見的“老板”——一位是75后,此前是一家家居商場的經(jīng)理,事業(yè)遇挫開啟了網(wǎng)約車;一位是95后,此前和朋友開餐館賠本,無奈開起了網(wǎng)約車“過度”。
1、75后“老板”:體驗下人生,低谷中尋找方向
某個上午,我著急出門,打了一個網(wǎng)約車。
一上車,我點開師傅的小頭像:跑車天數(shù)和跑單數(shù)量都是:0。一下子,就激起了我的好奇心。
原來,這是他第一天跑網(wǎng)約車。
他老家在安徽,來上海二十多年,一直在做實木家具的銷售,多年打拼,已經(jīng)是公司的總經(jīng)理級,但無奈市場不景氣,他的店也關門了。
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今年夏天,他兒子來上海讀大學,家庭開銷一下子就多了起來。
失業(yè)之后,他也曾尋找類似的機會,但基本上都石沉大海,無奈之下,他只能打起了網(wǎng)約車的主意。
第一天跑網(wǎng)約車,他早晨6點跑到了上午9點多,才跑了150塊錢。一路上遇見了好多熱心人,都鼓勵他振作起來,現(xiàn)在只是一個“小插曲”。
上海,這個地方,今年做啥生意都不容易。
網(wǎng)絡直播,對實體產(chǎn)業(yè)帶來的利潤擠壓,房價下跌,對裝修家具產(chǎn)業(yè)鏈的傳導影響,都讓他以前的公司舉步維艱。
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在上一家門店關閉后,他暫時也沒有想好下一步要做什么。
“在車上,和乘客聊聊天,一能打開自己的交際面,二還能開啟自己不了解的認知……”他說。
一路上,我們聊得十分投機,臨下車前,他給我遞了一張名片和一瓶5100的礦泉水,甚至還想給我“免單”。
果然是“老板思維”,我也相信他,必有東山再起之時!
2、95后“老板”:只是“過個度”,打工是賺不錢的
和一位基金圈的朋友聊完,我又打了個車見券商資管的朋友。
一坐上車,就感覺車的空間特別大,我猜,師傅一定是兼職跑著玩的。
果不其然,他之前也是一個老板,老家是無錫人,疫情前和幾個朋友一起開餐館,賠了個底朝天。
他戴著一副眼鏡,耳朵還有一個耳塞,看起了文質(zhì)彬彬,但他卻說自己學歷并不高,只有中學文化。
這輛車,是他花8000元的月租金,從一家汽車租賃公司租來的。
他很能吃苦,每天從早晨7點跑到晚上12點,一天也就才能跑個600元,一個月下來,扣除租金和充電費用,只能剩下個八九千塊錢。
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“你很能吃苦啊,一般人真受不了這個!”我說。
“我年輕啊,96年的……”他說,但跑網(wǎng)約車,這個事只是一個過度。
他想好了,等過了年,再湊點錢,繼續(xù)和哥們創(chuàng)業(yè),比如報個工程啥的。
他家里都是做生意的,自己學歷又不高,打工是沒有任何出路的,想利潤最大化,必須自己干。
就拿他跑的網(wǎng)約車為例,他每天15個小時地玩命跑,乘客每個月支付的總費用25000元,他拿到的還不到9000元,平臺抽25%,租車成本占35%,這還不包括在上海的車、住成本。
晚上,我在嘉興一家書店看到了本《兩千年市場中國》,自明清時,上海周邊的安徽、江蘇、浙江等地區(qū),市場經(jīng)濟就很發(fā)達,“做生意”在很多人意識里根深蒂固。
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眼前這位95后的年輕人,以及事業(yè)遇阻的75后中年人,他們雖然相差20歲,但在大上海這片土地上,依然心存創(chuàng)業(yè)夢想。或許,這也是上海,乃至國家的希望所在。
(未完待續(xù))
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