逃不出的“籠”，平臺算法下的魔都老板

另標題：滬江浙投資見聞錄（5)

“我的愿望就是離開這個小地方，到大上海創(chuàng)一番事業(yè)，那里是冒險家的樂園，你去了，會有很多機會……”

1913年，江蘇川沙，血氣方剛的“小鎮(zhèn)青年”——成大器，來到了紙醉金迷的大上海，自此開啟了一場華麗和夢幻的人生大冒險。

這是王晶2012年導演的電影《大上海》開場的一個名場面。

時隔多年，我再次來到了上海灘，短短10天時間，“深聊”了二十多位躬身財經(jīng)媒體和金融機構的故人，才更明白“大上海”三個字的深義。

大上海，就像是一個人生的大舞臺，醉生夢死，又光怪陸離。

每一年，每一天，都有很多人在上海，來過、走過、愛過、恨過，這片僅6341平方公里的土地上，時時刻刻都上演著精彩的人間故事。

夜深人靜，我正在浙江嘉興一家酒店入住，臨睡之前，給大家分享下這幾天在上海遇見的兩個真實故事。

他倆，都是我在上海打車時遇見的“老板”——一位是75后，此前是一家家居商場的經(jīng)理，事業(yè)遇挫開啟了網(wǎng)約車；一位是95后，此前和朋友開餐館賠本，無奈開起了網(wǎng)約車“過度”。

1、75后“老板”：體驗下人生，低谷中尋找方向

某個上午，我著急出門，打了一個網(wǎng)約車。

一上車，我點開師傅的小頭像：跑車天數(shù)和跑單數(shù)量都是：0。一下子，就激起了我的好奇心。

原來，這是他第一天跑網(wǎng)約車。

他老家在安徽，來上海二十多年，一直在做實木家具的銷售，多年打拼，已經(jīng)是公司的總經(jīng)理級，但無奈市場不景氣，他的店也關門了。

今年夏天，他兒子來上海讀大學，家庭開銷一下子就多了起來。

失業(yè)之后，他也曾尋找類似的機會，但基本上都石沉大海，無奈之下，他只能打起了網(wǎng)約車的主意。

第一天跑網(wǎng)約車，他早晨6點跑到了上午9點多，才跑了150塊錢。一路上遇見了好多熱心人，都鼓勵他振作起來，現(xiàn)在只是一個“小插曲”。

上海，這個地方，今年做啥生意都不容易。

網(wǎng)絡直播，對實體產(chǎn)業(yè)帶來的利潤擠壓，房價下跌，對裝修家具產(chǎn)業(yè)鏈的傳導影響，都讓他以前的公司舉步維艱。

在上一家門店關閉后，他暫時也沒有想好下一步要做什么。

“在車上，和乘客聊聊天，一能打開自己的交際面，二還能開啟自己不了解的認知……”他說。

一路上，我們聊得十分投機，臨下車前，他給我遞了一張名片和一瓶5100的礦泉水，甚至還想給我“免單”。

果然是“老板思維”，我也相信他，必有東山再起之時！

2、95后“老板”：只是“過個度”，打工是賺不錢的

和一位基金圈的朋友聊完，我又打了個車見券商資管的朋友。

一坐上車，就感覺車的空間特別大，我猜，師傅一定是兼職跑著玩的。

果不其然，他之前也是一個老板，老家是無錫人，疫情前和幾個朋友一起開餐館，賠了個底朝天。

他戴著一副眼鏡，耳朵還有一個耳塞，看起了文質(zhì)彬彬，但他卻說自己學歷并不高，只有中學文化。

這輛車，是他花8000元的月租金，從一家汽車租賃公司租來的。

他很能吃苦，每天從早晨7點跑到晚上12點，一天也就才能跑個600元，一個月下來，扣除租金和充電費用，只能剩下個八九千塊錢。

“你很能吃苦啊，一般人真受不了這個！”我說。

“我年輕啊，96年的……”他說，但跑網(wǎng)約車，這個事只是一個過度。

他想好了，等過了年，再湊點錢，繼續(xù)和哥們創(chuàng)業(yè)，比如報個工程啥的。

他家里都是做生意的，自己學歷又不高，打工是沒有任何出路的，想利潤最大化，必須自己干。

就拿他跑的網(wǎng)約車為例，他每天15個小時地玩命跑，乘客每個月支付的總費用25000元，他拿到的還不到9000元，平臺抽25%，租車成本占35%，這還不包括在上海的車、住成本。

晚上，我在嘉興一家書店看到了本《兩千年市場中國》，自明清時，上海周邊的安徽、江蘇、浙江等地區(qū)，市場經(jīng)濟就很發(fā)達，“做生意”在很多人意識里根深蒂固。

眼前這位95后的年輕人，以及事業(yè)遇阻的75后中年人，他們雖然相差20歲，但在大上海這片土地上，依然心存創(chuàng)業(yè)夢想。或許，這也是上海，乃至國家的希望所在。

（未完待續(xù)）