比亞迪的三百萬銷量，是巔峰，也是絕唱

大家好。

比亞迪突破了三百萬年銷量，登頂國內第一。

曾經的王者南北大眾，都被打的找不到南北了。

中國的汽車產業，也終于迎來了爆發之年。

但是，比亞迪登頂，卻意味著另一個問題的出現。

比亞迪的未來怎么樣。

比亞迪登頂，能夠持續多久？

比亞迪的未來，能否在全世界挑戰那些百年王者？

大家自然都希望，比亞迪能夠挑戰世界上的那些王者，做到不止是國內第一，要在全世界，也都成為王者。

但是，很難。

真正的難點，其實是在國內。

比亞迪三百萬之后，傳聞比亞迪的明年的目標，定在了三百五十萬到四百萬之間。

這是一個比較保守的數據。

按照目前的增長率來說，并不算是一個很難實現的目標。

但是。

這其中有幾個問題需要明白。

第一是比亞迪的潛力。

對比亞迪來說，品牌潛力，在國內，其實已經見頂了。

年度三百萬，本來還差一些，但是通過降價等方式，將銷量目標完成。

這說明，這個三百萬的年度成績，其實是有些勉強的。

新的一年，除非是繼續降價來維持，不然的話，想要繼續高增長，難度很大。

第二是競爭對手的發力。

在此之前，比亞迪的無敵在于兩點，第一是混動的爆發，第二是布局的靠前。

混動的先發優勢，在今年將會變得不大。

因為國產幾家，吉利，長城，奇瑞，還有五菱的混動都已經開始發布。

能夠從比亞迪的客戶群之中，搶奪一部分的客戶。

我可以斷定，今年是國產混動全面開花的一年，比亞迪一枝獨秀的情況，要被終結。

而比亞迪能夠搶奪的合資的份額，也并沒有太多了。

第三是營銷上也不再一家獨大。

隨著某個營銷強者的加入，比亞迪營銷上面，很明顯已經是沒有了統治力。

而比亞迪這樣重營銷的企業，一旦營銷的后勁不足，那么品牌的維持度，自然是要下降。

三個維度的競爭力都不再強勁，那么對比亞迪來說，毫無疑問，這是一場被圍追堵截的災難。

當然，比亞迪并不是完全沒有機會。

只是這個機會，是質量，是口碑，是用戶的滿意度。

而這幾個方面，比亞迪顯然做的，也并不完美。

你怎么看？