比亞迪率先打響價(jià)格戰(zhàn)，秦最低七萬(wàn)起步？老車主：我的心誰(shuí)懂

大家好。

前段時(shí)間說(shuō)起比亞迪今年的情況不會(huì)很順利。

而網(wǎng)友有懟我的說(shuō)，比亞迪打起來(lái)價(jià)格戰(zhàn)，沒(méi)有人受得了。

果不其然，他說(shuō)對(duì)了。

這才剛過(guò)完年，就有消息傳出來(lái)了。

有相關(guān)人確認(rèn)了消息，秦會(huì)推出新的配置，叫做榮耀版。

價(jià)格更是下探到了七萬(wàn)開(kāi)頭。

這毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)大殺器。

比亞迪的銷量一月份不是很理想，而隨著其他車企的同類型車不斷的推出，蠶食比亞迪的市場(chǎng)，讓比亞迪很難受。

所以，比亞迪選擇降價(jià)來(lái)應(yīng)戰(zhàn)，是很合理的。

不過(guò)，和常規(guī)的降價(jià)不同，如特斯拉，他降價(jià)就很直白，直接降。

雖然老車主有很多吐槽的。

而比亞迪的方式就很溫和。

出一個(gè)新配置。

雖然配置相差不大，但是價(jià)格給你降下去。

這樣做有一個(gè)極大的好處。

老車主沒(méi)辦法吐槽。

因?yàn)槔宪囍鞑环獾脑?，這是新配置。

當(dāng)然了，也有人開(kāi)始懷疑。

這個(gè)價(jià)格，會(huì)不會(huì)砍配置。

還有什么配置能砍呢？

有人說(shuō)是織物座椅。

有人說(shuō)是中控。

具體會(huì)砍什么，還是等車出來(lái)的時(shí)候再說(shuō)吧。

總之，比亞迪目前的情況，想要在銷量上更進(jìn)一步，只有兩個(gè)辦法。

一個(gè)是盡可能的開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，這個(gè)比亞迪在做，但是落后于長(zhǎng)城和奇瑞，也不如上汽，能否在國(guó)際市場(chǎng)殺出重圍，還需要觀望。

而另一個(gè)，自然就是降價(jià)。

在國(guó)內(nèi)這個(gè)殘酷的市場(chǎng)里，你除了降價(jià)，似乎沒(méi)有第二個(gè)辦法了。

因?yàn)椴还苁瞧放?，還是渠道，還是營(yíng)銷，似乎都已經(jīng)是到了一個(gè)極限。

只有價(jià)格，才是拓展市場(chǎng)的最后一把利器。

當(dāng)然，這樣的行為，讓老車主有些難受。

老車主有不少都是跑滴滴的，辛苦一年跑滴滴，降價(jià)的錢(qián)，都頂?shù)蒙虾脦讉€(gè)月賺的錢(qián)了。

這，擱我身上，我也是覺(jué)得難受的。

就像之前特斯拉降價(jià)，多少車主怒罵，覺(jué)得被特斯拉背刺了。

而比亞迪的老車主，也可以享受一下這個(gè)感覺(jué)了吧。

大家覺(jué)得呢？

不過(guò)，我之前說(shuō)比亞迪營(yíng)銷很強(qiáng)。

有人不信。

我只能說(shuō)，你不信就不信吧。

這種東西，不信的人，我說(shuō)再多你也不信。