比亞迪雙雄出擊，開(kāi)年價(jià)格直接“掀桌”哇！

#電車比油車價(jià)格還低了#這這這……比亞迪這龍年剛開(kāi)工，就直接“掀桌子”了啊？驅(qū)逐艦05和秦PLUS出了個(gè)榮耀版，統(tǒng)一都是 7.98 萬(wàn)元起步，打響“價(jià)格戰(zhàn)”第一槍，也讓合資燃油車喘不過(guò)來(lái)氣了呀！

可油可電，價(jià)格還這么香，配置也不減，得益于百萬(wàn)級(jí)的保有量和成熟可靠的技術(shù)，這價(jià)格想要的都有，這對(duì)于新手司機(jī)或者上班族拿來(lái)代步，是個(gè)好選擇哈，百公里油耗僅為3.8升，零百加速僅需7.3秒，又省油又好開(kāi)，這誰(shuí)還考慮“馬路三大媽”？想一想比亞迪也是又創(chuàng)造了一個(gè)汽車品類發(fā)展史上的里程碑，電動(dòng)比油低，插混的價(jià)格也被打下來(lái)了，加速未來(lái)新能源的普及。

比亞迪能打響這波“價(jià)格戰(zhàn)”也是因?yàn)橛兄?guī)模效應(yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)為后盾，成本上控制的會(huì)更加精進(jìn)，這也是比亞迪在產(chǎn)品定價(jià)上擁有了更大的話語(yǔ)權(quán)的原因，這不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格的戰(zhàn)斗，更是一場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈體系的角逐，這一優(yōu)勢(shì)也是加速油轉(zhuǎn)電的步伐。

不得不說(shuō)比亞迪DM插電混動(dòng)技術(shù)的成功也功不可沒(méi)。該技術(shù)算是行業(yè)主流，賣的也好，累計(jì)銷量都已經(jīng)超過(guò)320萬(wàn)臺(tái)，引領(lǐng)了插混市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)。這場(chǎng)車壇變革展現(xiàn)了比亞迪強(qiáng)大的實(shí)力，對(duì)燃油車市場(chǎng)帶來(lái)了一記重?fù)?/p>

越來(lái)越期待未來(lái)比亞迪繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出更多優(yōu)秀和價(jià)格更香的新能源汽車，不僅更環(huán)保，也讓更多人以低價(jià)格開(kāi)到舒服的新能源車，不過(guò)開(kāi)年比亞迪雙雄出擊，這價(jià)格，銷量絕對(duì)穩(wěn)了，說(shuō)不定助比亞迪年銷量破紀(jì)錄