電比油低再出擊，比亞迪海豹榮耀版車型上市，17.98萬元起

3月25日，比亞迪海洋網(wǎng)迎來海豹（參數(shù)丨圖片）榮耀版正式上市，延續(xù)前期電比油低的策略，共推出5款車型，提供550公里、700公里兩驅(qū)、以及650公里四驅(qū)版本選擇，指導(dǎo)價(jià)17.98萬-24.98萬，相比于前款，價(jià)格降低了1-3萬，誠意十足。

海豹是e平臺(tái)3.0技術(shù)大成之作，八合一深度集成動(dòng)力模塊，效率提高，能耗大幅降低。配備寬幅域高效熱泵空調(diào)，能在低溫下高效吸收環(huán)境熱量，面對(duì)冬季嚴(yán)寒氣溫等嚴(yán)酷條件，能夠讓車內(nèi)快速提升溫度，乘坐舒適的同時(shí)，續(xù)航也有保障，純電續(xù)航最長能達(dá)到700公里。

首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，直接將電池變成底盤，節(jié)能了空間，還讓承壓能力變強(qiáng)，整車實(shí)現(xiàn)高達(dá)40500N·m/°的高車身扭轉(zhuǎn)剛度，超過了燃油車的上限。讓海豹的正碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升50%，側(cè)碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升45%，在新版C-NCAP測試的中榮獲五星安全認(rèn)證。

海豹的形象代言人是游泳世界冠軍張雨霏，車子本身同樣有著同級(jí)領(lǐng)先的加速實(shí)力，零百加速只需要3.8秒，快人一步的推背感很勁爽。快的同時(shí)，還很靈活，配合超級(jí)iTAC智能扭矩控制技術(shù)，利用電機(jī)旋變測量精度更快，更精確優(yōu)勢，讓海豹操控又快又準(zhǔn)。更有前雙叉臂、后五連桿懸架，讓車輛過彎更穩(wěn)，還能更好抑制急加速抬頭、急減速點(diǎn)頭現(xiàn)象，提升操控性。

海豹全系標(biāo)配20項(xiàng)核心配置，即使是入門版本也是很高的配置。配備15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad，搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有著5G速聯(lián)，不僅有強(qiáng)大的在線功能，語音控制玩得溜，連續(xù)對(duì)話指令也能精準(zhǔn)識(shí)別。還有手機(jī)無線充電、手機(jī) NFC 車鑰匙、智能上下電等便捷功能，開海豹變得可瀟灑了。

海豹定位是一個(gè)轎跑，不僅有著溜背流暢的時(shí)尚轎跑顏值，連性能也是奔著轎跑去研發(fā)的，在安全保障的前提下，帶來了賽車般的進(jìn)階駕乘體驗(yàn)。對(duì)于熱愛駕駛、追求駕控激情的年輕人來說，海豹是值得選擇的。