全新騰勢N7究竟如何？線下體驗直呼超值！

提起騰勢，大家腦海中的第一反應絕對是騰勢D9,一款打破傳統合資壟斷地位的自主豪華MPV，但是別忘了，作為比亞迪旗下的高端豪華品牌，騰勢目前已經有三款產品:D9、N7、N8，分別面向不同需求的客戶群體，而最近全新騰勢N7的強勢上市，吸引了不少消費者的目光，在外觀、配置、性能全面升級的情況下還降低了入門起售價，展現出了極強的競爭力，但這款車型究竟如何，跟著我去線下體驗一下便知。

擺在廳里的全新騰勢N7一眼便能認出，其全新的前臉設計，一改爭議較大的老款“胡須”造型，細長微弧的LED燈帶兩側進風口無縫融合，大面的留白設計更簡約、更有層次感，也更符合當前流行的設計美感。

車身延續了老款車型的轎跑式造型設計，低趴的車身、俯沖的姿態盡顯轎跑氣質，十分具有運動感，側面起伏的腰線結合下壓的車頂，又讓動感中透露著一些時尚。

尾部貫穿式的尾燈箭羽圖案設計，結合車頂的鏤空尾翼和底部擴散器，將運動質感直接拉滿，這外觀你能受得了？反正我是已經深深喜歡上了！

進入車內，全新騰勢N7更是將豪華詮釋得淋漓盡致。17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸副駕屏組成的三屏顯示設計，還配備了包括水晶材質的換擋機構、NAPPA真皮座椅，還有局部的原木裝飾、鋁飾板設計，并且中控臺以及車門上大面積的都是軟質材料包裹，無論是觸感還是視覺效果都是十分強烈。

車內搭載了比亞迪Dink智能車機系統，支持四區域語音識別喚醒、車載KTV以及手機APP遠程控制等多項功能，后續OTA將會有更多的實用功能加入，可以淺淺期待一下。車內配備的是16揚聲器系統的高端帝瓦雷音響，音響蓋板都是鋁制材料，就問這樣的設計目前市面上有幾款車型能夠做到？音響的效果自然不用多說，聽著就是享受。

對于副駕和后排也是細節滿滿，不僅有帶電動調節腿托的“女王副駕”，后排是有帶座椅通風椅摩的“行政后排”，這樣的車輛無論是家用還是作為商務接待，都足夠的有排面，并且后排支持一鍵電動放倒，超大超平的后備空間，既可用來日間休息也能在露營時享受愜意時光，真的是做到了一車出行，全員享受。

全新騰勢N7提供了550公里、630公里以及702公里三種純電續航里程，共有四款車型在售，全系搭載了騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統，全系均支持高快領航、近距離代客泊車功能，高配版本還支持城市領導、窄道通行等功能，無論是哪種續航版本，其實對于出行都足夠，一方面是續航夠持久，另一方面長續航版本支持雙槍800v的快充，續航根本不是問題，至于智駕，現場體驗了一下，高速領航的表現非常出色，完全不遜于老司機，變道、超車等一氣呵成，至于城市領航，等后續OTA支持武漢后再去感受一下。

至于底盤和動力，全新騰勢N7也是進行了全面升級，全鋁合金副車架和CTB車身一體化強強結合，配合云輦-A智能空氣車身控制系統（雙腔），這個雙腔也是此次升級的一個點，整個車身的穩定性和操控性大幅度提升，能更好的根據不同的路況和不同的車速實現車身剛度、高度以及舒適度的調節，整車離地間隙可在120mm-200mm之間靈活調整，無論是城市路還是鄉村泥濘路，都能輕松駕駛不怕底盤剮蹭，還有就是這個車增加漂移模式可以玩一下，對于有想嘗試的消費者也可以滿足一下自己內心對漂移的那種向往。

動力方面，全新騰勢N7有單電機及雙電機兩款動力配置。單電機型號的最大功率分別為170kW和230kW，而雙電機版車型系統總功率達390kW，其實無論是什么動力，這樣的動力日常使用完全是有富余。

寫在最后，全新騰勢N7在外觀、科技、性能全面升級的情況下將起售價做到了23.98萬元，并且還有限時定金2000元抵扣10000元、至高15000元的置換購補貼、限時選裝權益等優惠，對于家庭或者商務用途都是非常優秀的選擇，看了實車，真的堅信了發布會上說的，媲美百萬級的智能豪華舒適，全新騰勢N7值得！