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      19.99萬(wàn)起售,智己L6要和小米SU7平起平坐,就別犯三個(gè)錯(cuò)誤

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      小米SU7參數(shù)圖片)沒(méi)上市之前,很多網(wǎng)友都高喊雷軍來(lái)一個(gè)19.99萬(wàn)致敬小米的第一臺(tái)手機(jī),然而,雷軍在比預(yù)期降了兩三萬(wàn)的前提下價(jià)格還是定在了21.59萬(wàn)。雖然這并沒(méi)有影響到小米SU7的走紅,和數(shù)萬(wàn)的訂單,但是現(xiàn)在看,在智己L6到來(lái)之際,小米SU7甚至小米汽車的未來(lái)將會(huì)受到挑戰(zhàn)。

      這種挑戰(zhàn)恰恰來(lái)自——性價(jià)比、顏值、配置,小米的拿手好戲,智己玩的妥妥的。



      小米SU7的入門版和智己L6的入門版,顯然后者的配置更高,尤其是在智駕層面,智己全系標(biāo)配滿血Orin-X,隔壁的小米入門版竟然用的100TOPS不到的英偉達(dá)。所以,買小米SU7可能性價(jià)比最高的是小米SU7的Pro版本,而買智己L6上入門版就完全夠用了。

      激光雷達(dá)、智慧地盤、后輪轉(zhuǎn)向、8295芯片、ISC智慧燈語(yǔ)再加上19.99萬(wàn)的起售價(jià)格,哪怕加上3999的選裝,這個(gè)價(jià)格幾乎在新能源市場(chǎng)首屈一指。而且,智己L6為了照顧后排的乘坐體驗(yàn),是有后排座椅靠背調(diào)節(jié)的,這一點(diǎn),不得不說(shuō),傳統(tǒng)車企拿捏的很準(zhǔn)。



      小米SU7就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了嗎?

      當(dāng)然有,畢竟小米的粉絲群體龐大,看上小米生態(tài)的不太可能接受智己,其次,小米SU7的外觀顏值的確是高,畢竟人家瞄準(zhǔn)的是百萬(wàn)豪車來(lái)的,智己L6的原創(chuàng)度較高,但是顏值上的詬病不少。

      智己L6想要和小米平起平坐,就不能犯三個(gè)錯(cuò)誤。



      第一,智己LS6上犯的錯(cuò)誤,一定不要再犯了。不要前期銷量一好就變相提價(jià),19.99萬(wàn)就是你的極限,但凡賣到21萬(wàn)以上,這個(gè)區(qū)間的可選擇車型會(huì)分分鐘教你做人。畢竟,論智駕,小鵬的車就是丑點(diǎn),也不是不能買,20.99萬(wàn)的版本也配備了城市領(lǐng)航。尤其是智己L6定位是一臺(tái)轎車,空間上很難和同級(jí)的SUV相比,先天的缺陷不容忽視,SUV溢價(jià)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,突出的只有性價(jià)比,智己L6想要維持智己在20萬(wàn)區(qū)的優(yōu)勢(shì),價(jià)格一分錢也不能漲。

      第二,智駕包在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候不要再一次性買斷,應(yīng)該終身免費(fèi)使用,這樣會(huì)在智己L6熱度下滑的時(shí)候,讓熱度再次提升,也就是智己L6一定要給自己制造足夠的可持續(xù)的關(guān)注點(diǎn),而不是發(fā)布會(huì)之后,就沒(méi)有其他了。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,流量很重要,如何吸引流量更加重要。

      第三,及時(shí)升級(jí)LS6讓LS6的價(jià)格適當(dāng)高于智己L6,不然整個(gè)體系看,智己L6現(xiàn)在的價(jià)格實(shí)際上和智己LS6是差不多的,這個(gè)影響會(huì)非常大。

      如果有人想買L6又覺(jué)得智己LS6便宜性價(jià)比更高,而覺(jué)得LS6便宜,又覺(jué)得LS6可能會(huì)再便宜,這樣糾結(jié)到最后就是買還是不買?



      智己L6的到來(lái)勢(shì)必會(huì)讓中大型純電車領(lǐng)域再次打起價(jià)格戰(zhàn)。

      19.99萬(wàn)起售的價(jià)格,會(huì)讓阿維塔、智界、星紀(jì)元感到壓力,畢竟,這其中有主打智駕的,也有主打性價(jià)比的,但是在智己L6面前,似乎都顯得整體性價(jià)比略低。不得不說(shuō),智己L6的確具備爆款的潛力,就看市場(chǎng)對(duì)智己品牌的認(rèn)可度了。



      那么,智己應(yīng)該如何提升智己的品牌市場(chǎng)認(rèn)可度?

      第一,加強(qiáng)品控,最大程度避免系統(tǒng)出問(wèn)題,加強(qiáng)整車噪音控制,在之前的智己L6的一些試駕信息看,有一些消息透露其底盤噪音有些大。

      第二,不能在創(chuàng)新技術(shù)上犯錯(cuò),如果靈蜥底盤因?yàn)橄到y(tǒng)復(fù)雜導(dǎo)致底盤的緊湊度有問(wèn)題的話,智己可以及時(shí)止損,因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新吸引力如果帶來(lái)更大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的話,那就要堅(jiān)決取消。

      第三,加強(qiáng)與市場(chǎng)互動(dòng),尤其是制造一些排行榜類活動(dòng),譬如一周駕駛里程排行榜,電耗最低排行榜,當(dāng)然這種話題不能以官方獲取數(shù)據(jù)來(lái)給排行榜,要讓用戶自己上傳,不然涉及盜用用戶隱私就得不償失了。



      預(yù)測(cè)下智己L6的銷量。

      19.99萬(wàn)起售,讓這臺(tái)車的性價(jià)比著實(shí)不低,但是還是差點(diǎn),19.99萬(wàn)和19.59萬(wàn)可能帶來(lái)的市場(chǎng)銷量完全不同。

      預(yù)測(cè)在5月、6月、7月這臺(tái)車的交付量可能會(huì)在3000——5000臺(tái),甚至?xí)霈F(xiàn)一個(gè)5000臺(tái)以上的數(shù)據(jù),但是看想要破萬(wàn)不容易。

      不過(guò)可以預(yù)見(jiàn),如果在5月6月7月,智己L6的銷量不理想的話,智己L6可能價(jià)格下調(diào)到18.99萬(wàn),到時(shí)候直接給購(gòu)車的補(bǔ)貼10000即可,相信這種策略智己的智囊團(tuán)應(yīng)該早就做好了。

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