樂道，硬「杠」特斯拉

整場發(fā)布會(huì)，數(shù)次引用特斯拉Model Y的官方數(shù)據(jù)，從造型風(fēng)阻到舒適空間，從智能座艙到舒享底盤，甚至連特斯拉Model Y一直以來為人津津樂道的能耗，都要拿來對比一番，非要壓Model Y一頭。

這是蔚來汽車全新品牌「ONVO樂道汽車」的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，而主角是其首款車型——樂道L60。

2024年5月15日國際家庭日，樂道L60在上海首次公開亮相并開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)21.99萬元起。

新車定位家庭電動(dòng)智能中型SUV，區(qū)別于以往蔚來的高端市場戰(zhàn)略，樂道這一次將手伸到了主流家用SUV的市場，在我看來是必然的。

畢竟，蔚來10年的發(fā)展沉淀和超430億的研發(fā)投入積累，僅局限于高端市場實(shí)在是有點(diǎn)「小廟裝不下大菩薩」的意思，在高端市場發(fā)展有限的背景下，瞄準(zhǔn)充滿潛力的家用市場才能分到更多「蛋糕」。

關(guān)于樂道L60的這次發(fā)布，相信你已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上看到了鋪天蓋地的宣傳，詳細(xì)的產(chǎn)品參數(shù)也是應(yīng)有盡有，這里就不再過多贅述。而關(guān)于這臺(tái)車，我覺得值得聊的有三點(diǎn)。

首先是樂道「一母同胎」帶來的換電優(yōu)勢。蔚來的加電補(bǔ)能體系一向是公認(rèn)的好用。通過蔚來能源「可充可換可升級(jí)」的全場景能源服務(wù)體系，樂道車型「初生」便可享有1000+座換電站，另有25000+根自有充電樁和超100萬根第三方接入充電樁，讓用戶實(shí)現(xiàn)3分鐘滿電出發(fā)，這是市面上任何一個(gè)新品牌都無法做到的，也讓其先天擁有了同級(jí)無法比擬的優(yōu)勢。

其次則是能耗。樂道L60背靠蔚來全棧技術(shù)自研體系，以三電系統(tǒng)為核心搭配高水準(zhǔn)原創(chuàng)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，宣稱能夠?qū)崿F(xiàn)12.1kWh/100km的中型SUV領(lǐng)域行業(yè)最低能耗，比ModelY最新款（12.5kWh)還省3%，最高能實(shí)現(xiàn)超過1000km的超長續(xù)航。

只是，由于蔚來的能耗一直為用戶所詬病，樂道如此大肆宣傳，究竟是否能夠做到還是要打一個(gè)問號(hào)。要知道，連小米都在發(fā)布會(huì)上承認(rèn)，他們花3年的時(shí)間也沒能突破的特斯拉能耗記錄。

最后則是樂道對于家用SUV新標(biāo)準(zhǔn)的定義。

新品牌選擇在國際家庭日這天亮相，我們也能看出一點(diǎn)小心思。全稱「ONVO樂道汽車」，ONVO源自O(shè)n Voyage，寓意美好的旅途；樂道寓意快樂的道路，表達(dá)「與家人在一起的每一條路，都是樂道」。

基于對主流家庭市場的深入洞察，樂道提出了「家庭用車產(chǎn)品價(jià)值公式」，以及對應(yīng)的12大核心因子，既能夠滿足家庭用戶的體驗(yàn)價(jià)值的最大化，又能夠做到最優(yōu)的全生命周期用車的成本，最終實(shí)現(xiàn)「合家歡樂，持家有道」的品牌理念。樂道實(shí)實(shí)在在地為每一個(gè)家庭考慮到了剛需，也讓蔚來走下「云端」，更加充滿溫度。

AceDriver點(diǎn)評(píng)：

此次的發(fā)布會(huì)上，樂道處處對標(biāo)特斯拉，試圖超越后者、領(lǐng)跑新能源國產(chǎn)品牌的野心不言而喻。其實(shí)，放眼新能源市場，如今能在硬件水準(zhǔn)上超過特斯拉的車比比皆是，然而特斯拉依然是這個(gè)領(lǐng)域的頭部。

樂道雖然背靠蔚來，但是20萬價(jià)位的競爭對手太多了，我也很好奇樂道究竟有幾分勝算。不過，必須肯定的是，21.99萬的預(yù)售價(jià)，結(jié)合車型定位和產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)有著不可小覷的競爭力。將來正式上市的售價(jià)或許更低，在采用租電方案后，甚至可能下探到17萬，那么樂道的性價(jià)比將會(huì)更上一層樓。