注意！飛機票報銷、抵扣有變！

數電飛機票終于全面落地，大家在購買機票后，可以直接開出帶有“航空運輸電子客票行程單”字樣的數電票了。這給飛機票的報銷、抵扣，都帶來了新變化！

從票面上來看，帶有“航空運輸電子客票行程單”字樣的數電票，新增了“購買方名稱”及其“統一社會信用代碼”等欄目。

根據各地的數電票試點公告及解讀文件，如果需要抵扣稅款、稅前扣除和財務報銷，是需要在“購買方名稱”及其“統一社會信用代碼”處填寫將該發票用于抵扣稅款、稅前扣除和財務報銷的單位信息的。

開票后，系統會自動將其交付至對應單位的稅務數字賬戶，出行人信息在旅客信息欄（區）展示。

同時，自然人取得數電票，會通過個稅系統以“自然人納稅人識別號”為標識自動歸集。大家在個人所得稅APP上“我的票夾”模塊“我購買的”標簽頁中，可以查到相關數電票。

對于狀態正常（非紅沖、拒收狀態）的發票，自然人可以通過這個頁面下的“發票推送”功能，直接將發票推送給任職受雇單位，用于報銷。

單位在收到相關數電票之后，也不用苦哈哈的計算抵扣了，可以直接按照票面稅額，進行勾選抵扣，進項稅額自動填報至申報表相應欄次。

對比傳統的報銷抵扣憑證，帶有“航空運輸電子客票行程單”字樣的數電票全面鋪開，無論是對于單位抵扣進項稅，還是出行人進行報銷，都帶來了很大的便利。

順便在這里需要提醒大家注意的是，飛機票抵扣應注意以下幾個事項：

1、依據財政部 稅務總局 海關總署公告2019年第39號，只有國內旅客運輸服務，才可以抵扣進項稅，國際運輸的不行。

2、政策規定上來講，不同情形下，飛機票報銷憑證及抵扣事項，可以總結成以下幾種：

其中，取得航空運輸電子客票行程單的，必須注明旅客身份信息才行，手寫無效。

3、在電子客票行程單上，分列了票價、燃油附加費、民航發展基金，其中計算抵扣的基礎是票價+燃油附加費，不包括民航發展基金。

4、只有與單位建立了合法用工關系的個人（簽了勞動合同的員工、作為用工單位接受的勞務派遣員工，詳情參見國家稅務總局公告2019年第31號），發生旅客運輸服務，才可以抵扣。同時，抵扣應符合現行增值稅進項稅抵扣的基本規定。

5、數電票可以實現全部信息采集、分析和比對，這意味著對于這一塊的稅務監管能力和強度都會有很大的提升，企業應注意規避相關涉稅風險。

另外，值得一提的是，依據財會〔2023〕7號，帶有“航空運輸電子客票行程單”“鐵路電子客票”字樣的數電票的開票、受票范圍會不斷擴大。預計數電火車票，距離全面鋪開，時間也不遠了。

實踐中，大家已經苦紙質火車票久矣（打印麻煩、容易丟、粘貼費勁、抵扣麻煩），盼著帶有“鐵路電子客票”字樣的數電票盡快普及吧。

最后，以上內容僅供一般參考，不作為實際操作依據。