超級環線高鐵在長三角畫了什么圈

中華母親河之一長江自唐古拉山浩蕩而來，東西橫貫6300多公里，在下游入海前形成沖積平原，是為長江三角洲。

長三角這一由滬寧杭巨變滬蘇浙皖的中國重大區域，展開了成為國家戰略后的“第二個五年”畫卷。

長三角一體化，全國發展強勁活躍增長極如何擘畫？還會怎樣畫？

長江三角洲，一代人分外熟悉的初高中地理名詞。

滬寧杭，上海、南京、杭州，鐘靈毓秀出自江南古都，黃金三角閃耀中國東方。

曾記否，領袖2007年在上海任上推動“長三角一體化”；2009年安徽黨政“一把手”首次受邀出席長三角主要領導人座談會；2018年，長三角一體化晉升為國家戰略，安徽被中央整體劃入長三角。

如今，長三角地區“萬億之城”達到9個，數量占據全國三成。2023年，長三角三省一市GDP規模首次突破30萬億元，占全國比重24.4%。

長三角，打造中國“一極三區一高地”。

6月5日至6月6日，長三角地區主要領導座談會舉行。

會上，首批長三角創新聯合體等成立；并發布今年實事清單，簽約十項重點項目。例如，新增建成鐵路里程660公里，新建公共充電樁7萬個以上，開通跨省通辦“遠程虛擬窗口”服務點位200個以上等。

圍繞“上海龍頭帶動，蘇浙皖各揚所長”具體區域定位，上海市委書記陳吉寧說，奮力取得新的突破。江蘇表示立足“重要一翼”定位，扛好“服務上海、聯動浙皖”責任。浙江稱以“穩進立”作出新的更大貢獻。而安徽則稱揚皖所長，主動作為。

毫無疑問，長三角一體化發展至今，受益最大的地區顯然是安徽。

以至于安徽省委書記韓俊說，長三角一體化是安徽發展的最大機遇、最大動能、最大紅利。我們堅持常態化對標滬蘇浙先進經驗，能學快學、能用盡用，推動全省各級各部門主動靠上去、精準接上去、全力融進去。

世所共見，近年來安徽省發展可圈可點，尤其是省會合肥市高質量發展值得贊揚。

為此，鄰近省份江西去年積極要求融入長三角一體化。

長三角一體化，迎來特大便利，軌道上的長三角首次真正形成。

6月15日，首條“超級環線”高鐵G8388開通。

線路以上海為起始點，經上海、江蘇、安徽、浙江，沿途共停靠21個站點，全程8小時9分。

付諸于圖，這條高鐵將滬寧杭合四大中心城市、蘇南浙北等發達區域及浙西皖南旅游景點串聯成線。

自此，一條閃爍華光溢彩的珠寶項鏈橫空出世，成為中國東方的一道勝景。

這不僅是一個經濟圈，也是一個文化圈，還是一個生態圈。

超級環線高鐵在長三角畫了“神奇”圈。

近五年，長三角一體化的成績很大程度體現在上海大都市圈的成型，位于滬蘇嘉交界處的一體化示范區的大力建設上。

如今，上海大都市圈從“1+8”（蘇錫常通嘉湖甬舟）變為“1+13”，新增了浙江杭州、紹興，江蘇泰州、鹽城，安徽宣城5座城市，已成為全國唯一一個跨越四省（市）的超級都市圈。

再加之2021年的南京都市圈、2023年的杭州都市圈，長三角三大都市圈圈圈相嵌，連成了一個更大的長三角圈，放大同城效應，極大輻射開去。

此次長三角發展會上，?既有高層設計，又有具體落實。

除開三省一市黨政“一把手”和常務副省（市）長出席，黨委、政府秘書長和研究室主任以及有關單位還分別開會，研究具體謀劃、部署、推動、落實問題。

放眼全國，長三角的作用是先行探路、引領示范、輻射帶動。

這意味著，長三角實現一體化的模式、路徑，一定程度上需要具備可復制性。

故此，國家有關部委和京津冀聯合辦、廣東省大灣區辦負責同志也參加會議。

值得一提，成渝地區雙城經濟圈一直積極對接長三角等發展戰略，以后是否考慮雙城經濟圈聯合辦也參會呢？

本平臺近年一貫觀點認為，中國經濟現已日漸形成三國時期魏（京津冀）蜀（成渝）吳（長三角、粵港澳大灣區）的經濟三足鼎立的歷史呼應，漸成真正搭弓射箭之勢。

箭矢飛，正中靶心。

彎弓射大雕，還看今朝。

長江萬里奔騰，匯聚大海。

強國建設、民族復興偉業啊，長三角你是率先基本實現現代化引領區。