兩款大熱門新能源車一拆到底，秦L有8個領先，2個持平，3項惜敗

坊間總是流傳，得20/30萬市場者得天下，其實如果有得選，車企更青睞于十萬級的家用市場冠軍。因為這是很多家庭的購車首選價格區間，也是市場銷量主力軍和可靠的市場基石，拿下十萬級市場者才算“得天下”。

現如今隨著新能源車型的崛起，十萬級家用轎車的熱門車型榜單也有了新的更替，比如9.98萬綜合續航超2000km的秦L（參數丨圖片），又比如官降兩萬，價格殺進10萬內的銀河L6。

這兩款車算是現如今十萬級家用車市場的大熱門車型，5.28日上市，首周就訂單突破2.5萬輛。另一款降價后火力全開，銷量直線上升，5月月銷6125輛。如果是你，你怎么選？

網上有很多關于參數或者顏值內飾的對比，今天我們比一點不一樣的，懂車帝《動車大爆炸》節目，將這兩款車都進行了詳細的對拆，從三個大項到13個小項，將兩款車進行了全面的橫向對比，備受關注的秦L拆解展現良心用料，拿下了8個領先，兩項持平，3個惜敗。

從這場拆解測評結果可以看到，秦L拆解展現良心用料，在前防撞梁、乘員艙、底盤以及油箱、發動機和變速箱還有電控以及車內軟裝等細項中拿下8個領先。

銀河L6在后防撞梁、前懸架以及后懸架等方面，得到了3個領先，在這三點上，秦L惜敗。

兩款車有兩項表現持平，不分伯仲，分別是返修工藝和超高強度鋼用料占比。

有句話怎么說，是騾子是馬，拉出來遛溜，一款車能不能買，拆開看看就知道了。比亞迪秦L拆解展現良心用料，可以看到防撞梁部分，有4個吸能盒，還有副防撞梁，純平地板，全框式結構，左右對稱，空間利用靈活合理，鐵皮油箱，65L容積，水冷ERG技術，壓縮比高，熱效率更高。電驅為主電機結構的變速箱，散熱好，故障率低，一整塊面積巨大的發泡棉，隔音效果更出色。

銀河L6也不愧是熱門車型，可以看到在后防撞梁項目中，防撞梁寬度1135mm，比秦L的1250mm領先了85mm，覆蓋率達到60.5%。而且前懸架雙層沖壓件，鑄鋁的轉向節，符合輕量化需求，且質量更好沒有縮孔裂紋等缺陷，降低故障率。后懸架采用了E型四連桿設計，鋁制的軸承座，簧下質量輕。

兩款車不謀而合的在防銹工藝和超高強度鋼用料層面都秉承了嚴謹態度，不計成本的保證良心用料，在和消費者用車安全層面不偷工減料，保證行車品質和安全性。

8個領先，2個持平，3個惜敗，也證明了，國產車的進步步調是統一的，國產主流品牌，第一梯隊的車型，都秉承著高標準嚴要求，那些質疑國產車偷工減料，國產制造水平不如合資車的聲音也可以停歇。不同品牌在車型上的出色的答卷，證明了中國品牌的進步和用心，至少在當下車市，正是因為國產新能源的崛起，讓車市進入到新的時代，從所謂的價格或者品牌戰，轉變成了價值戰，不僅僅是表面上的卷價格，更多的都集中在技術和用料，以及配置豐富程度層面。

就拿比亞迪秦L為例，DM-i5.0系統，讓油耗正式進入到2字開頭，綜合續航超2000km，意味著用車成本更低，靠攏純電車型，而且對大部分用戶來說，日常出行通勤代步成本也更低。并且9.98萬的售價，也做到了電比油低，比油好，還更有優勢。比亞迪為首，吉利等品牌也不落下風，都憑借對市場的敏銳和嗅覺，在用料和用工上不計成本的投入研發，帶來更好地產品，也贏得了消費者的認可。