問界M7上榜！2024年6月最新汽車投訴榜出爐

據《車質網》統計數據顯示，2024年6月共受理車主有效投訴信息10975宗，環比下降10.6%，同比下降22.9%。6月有效投訴信息共涉及878款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型197款。

從“2024年6月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，榜單前十名品牌分別為一汽豐田、AITO問界、長安汽車、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、長安福特和奇瑞汽車。其中，日系品牌一汽豐田上榜的原因依然是老生常談的“儀表臺開裂；部件老化”問題，旗下銳志（參數丨圖片）、卡羅拉被投訴至榜單第一和第三名，不過銳志已在2017年正式停產了；東風日產天籟因“系統升級問題、導航問題”被投訴至榜單第五名；廣汽本田皓影因“輪胎開裂、部件開裂”被投訴；廣汽豐田凱美瑞則因“系統升級問題、影音系統故障”被投訴。

AITO問界M7因“新舊款迭代糾紛；車身共振”被投訴至榜單第二名，6月投訴量為137起，相比于5月的79起增加了不少。車質網表示，問界M7投訴量持續攀升是由廠家遲遲未能給出合理解決方案。

不少問界M7車主表示，銷售人員未告知新老款差別導致購買老款車，車主權益受損，但廠家無補償，這種行為令老車主感到非常失望；也有部分車主表示，問界M7行駛中，時速在30-60期間，行駛到顛簸路面，會發生明車顯的低頻共振，車內發出咚咚的聲音，如同打質鼓，同時導致耳膜非常不舒服，還有低頻的轟網轟聲導致頭昏腦脹，舒適性受到較大影響。

據了解，問界M7 Ultra于5月31日上市，共推出4款車型，售價區間為28.98-32.98萬元。新車主要針對外觀和內飾進行升級，最大的亮點是升級了192線激光雷達，擁有更強大的智駕能力。外觀方面，新車前臉換裝為封閉式格柵設計，車頭下部的進氣格柵被取消，看起來更簡潔，前大燈組則與老款問界M7保持一致，配備貫穿式的LED燈帶和可點亮的AITO問界LOGO。動力方面，問界M7 Ultra延用老款車型的增程動力系統，搭載1.5T增程器，最大功率為112千瓦；電驅動系統則提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，最大功率分別為200千瓦和330千瓦。

除上述車型外，長安汽車旗下逸動、逸達也分別因“車載互聯故障；變相收費”、“系統升級問題、政策變動”被投訴至榜單第四和第七名。長安福特旗下蒙迪歐因“系統升級問題、發動機/電動機漏油”問題被投訴，6月投訴量為45起。

奇瑞汽車也有四款車型被投訴至榜單，其中艾瑞澤8被投訴原因為“車內異響；影音系統故障”；瑞虎8因“車內異響；發動機/電動機抖動”被投訴；瑞虎8 PLUS因“疑似設計缺陷；空調問題”被投訴；奇瑞新能源小螞蟻則因“動力電池故障；動力消失”被投訴。

比亞迪旗下兩款車型元PLUS、漢分別因“價格變動；定（訂）金糾紛”、“價格變動；魂動模式轉向故障”被投訴至榜單第十四名和第十八名。也就是說，比亞迪被投訴的原因主要還是集中在價格變動問題上。

此外，日系品牌中的一汽豐田皇冠也因同樣的“儀表臺開裂；部件老化”問題被投訴至榜單第十三名；亞洲龍則因“車內異味；系統升級問題”被投訴至榜單最后一名；廣汽豐田雷凌因“減震器漏油；顆粒捕捉器堵塞”被投訴；東風日產逍客因“無法加速；變速箱故障燈亮”被投訴；廣汽本田雅閣被投訴原因為“吃胎偏磨；空調問題”；東風本田CR-V因“部件開裂；轉向系統異響”被投訴。

除上述車型外，一汽-大眾旗下邁騰、速騰和ID.4 CROZZ三款車型分別因“變速箱電腦板故障；無法換擋”、“變速箱異響；天窗漏水”、“影音系統故障；修出新問題”被投訴，投訴量分別為32起、32起、29起。

以上便是6月國內投訴榜的情況，總的來說，6月國內汽車投訴已連續第三個月出現環比下降，但仍有過萬宗的體量。從6月整個投訴榜單來看，合資、自主和進口品牌的投訴量環比均有所下降，其中進口品牌降幅最大，較5月下降25.4%；自主品牌的投訴占比也持續回落，投訴量為4785宗，較5月降低1.1%。

來源：汽車行業關注