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      捷途山海T2試駕報告:輕越野新寵,帶你征服城市與山海

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      最近不少朋友在咨詢捷途山海T2參數圖片)這款車,今天就給大家詳細聊聊這款定位輕越野的城市SUV。



      外觀尺寸

      捷途山海T2定位緊湊級城市SUV,但車身尺寸卻來到了:4785*2006*1875mm,軸距2800mm,按照最早德國大眾的標準來說,其實已經是中型SUV的尺寸了。不叫中型,必然有廠家的產略考量。顯而易見,更大的尺寸帶來了更加寬敞的駕乘空間。



      方盒子造型雖然會有更大風阻,但內部的空間也確實很實用。無論是前排還是后排,都能為乘客提供寬敞舒適的乘坐環境。前排頭部空間和腿部空間都比較充裕,駕駛員和乘客不會感到任何壓抑感。



      后排座椅的腿部空間也比較大,即使是身材較高的乘客也能輕松伸展雙腿。此外,后排座椅還支持比例放倒,可以進一步擴大后備箱的空間,滿足用戶在不同場景下的載物需求。



      后備箱的空間也非常可觀,可以輕松放下四個以上的行李箱。當后排座椅放倒后,可以形成一個純平的空間,這樣的設定,也符合了一些打算長途床車自駕的需求,同時能夠滿足用戶搬運大件物品的特殊要求。

      內飾配置

      進入車內,捷途山海 T2 的內飾設計簡潔大方,很有硬派越野的風格,副駕駛的裝飾圖案是國道318的線路圖,不禁讓人有駕駛它去探索山海的欲望。





      全車采用了大量軟性材質和皮革包裹,提升了車內的質感。中控臺配備了一塊懸浮式中控屏,顯示還算清晰,操作還算流暢。



      下方的空調控制區域采用了實體按鍵,方便駕駛員在行駛過程中進行操作。座椅采用了人體工程學設計,提供了良好的支撐和舒適性。前排座椅還具備加熱、通風等功能,可惜的是,頂配也沒有匹配按摩座椅。



      此外,車內還配備了全景天窗、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動等實用配置。在安全配置方面,捷途山海 T2 配備了主副駕駛安全氣囊、側氣囊、側氣簾、ESP 車身穩定系統、胎壓監測等多項安全配置,為駕乘人員提供了全方位的安全保障。

      動力性能

      捷途山海 T2 搭載了一臺型號為SQRH4J15的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率115kW,最大扭矩為220 N?m。與之匹配的是一臺3DHT的混動專用變速箱,系統綜合功率高達 280kW(381PS),綜合扭矩達到 610N?m,官方資料顯示百公里加速7.8秒。如果把這個加速成績歸類為電動汽車,并不算強,但在試駕過程中,我們可以明顯感受到這個動力,不管是城市還是國道318,都能輕松應對。



      此外,捷途山海 T2 還配備了多種駕駛模式可供選擇,包括經濟模式、標準模式和運動模式。在經濟模式下,車輛的動力輸出會相對柔和,以達到節省燃油的目的。在運動模式下,發動機和電機同時輸出動力,會更加激進。在駕駛的過程中,值得一提的是變速箱有沒有絲毫的遲疑和頓挫,平順性極佳。

      操控感受

      捷途山海 T2 的行駛品質給我們留下了深刻的印象。底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,調校風格偏向于舒適,馬路上的顛簸過濾的比較徹底,尤其是在走非鋪裝道路時,255/55/R20大輪胎展現了其巨大的優勢,車內顛簸感很小,除非較大的坑洼才會帶來車身的晃動。





      在行駛過程中,方向盤力度適中,無論是在城市道路還是高速公路上行駛,都能讓駕駛員輕松掌控車輛的行駛方向。此外,捷途山海 T2 的剎車系統也非常靈敏,制動效果出色,特別有德系的味道,能夠為駕駛員提供足夠的信心。

      油耗表現

      在油耗方面,由于時間有限,我們在試駕過程中并沒有對捷途山海 T2 的油耗進行了實際測試。在綜合路況下,車輛的百公里油耗為3.7 L(明顯偏低),這是表顯油耗,表顯電耗為23.1kw/100km(這個電耗是比較正常的數值),系統還有一個顯示是:最近50km平均油耗為10升/100km。因為我們駕駛的是一臺試駕車,所以在試駕專員給大量客戶測試的時候,都有百公里加速和百公里急剎的測試,并且在測試環節中,還會不斷地在各種模式下切換,從而導致于實際油耗偏差較大。根據我們的經驗,山海T2的城市工況下百公里油耗應該在6升左右。



      小結

      捷途山海T2整體表現較為出色,特別是在底盤和行駛品質方面都有較高的體現,發動機噪音、輪胎噪音都抑制的很好,即便是方盒子造型也沒有導致風噪變大,這一點要給一個大大的贊!在行駛過程中,讓我感到出乎意外的是,捷途山海T2對于非鋪裝道路的顛簸過濾的很好,這樣一來,大家開著它去自駕游,可以很大程度上降低疲勞感。還有一點小心思是手套箱里有一個可以手動開啟的空調出風口,這樣一來就可以在旅途中喝到冰鎮或者溫熱的飲料了,很貼心。說了這么多,有沒有缺點?我們認為有三點,第一,車內的塑料味很大,我們乘坐的試駕車已經使用了3個月,但車內味道依然很大。第二,全系沒有按摩座椅,定位輕越野的城市SUV,必然會有長途自駕游的需求,如果有按摩配置會更好。第三,價格偏高,17.99-20.99萬元可選的車型實在是太多了,并且都非常有實力,如果可以下探到13-17萬區間,將進一步提升產品的競爭力。

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