同時瞄準海鷗海豚，吉利星愿手上的牌，能否撐起一款“街車”？

在國內新能源車陣營中，傳統車企這兩年的轉型非常迅速，吉利就是其中的佼佼者，不斷推出爆款車型。

近日，吉利又推出了一款純電小車“星愿”，新車共推出5款車型，預售價格區間為7.88萬-10.78萬元。

目標非常明確，就是瞄準比亞迪熱銷車型海鷗（參數丨圖片）和海豚等競品，在入門級家用車市場，打造一款新的“街車”。

這個細分市場需求巨大，海鷗8月銷量已高達46,830輛，拿下了車型榜銷冠。海豚也達到了15,984輛。

可見，7萬左右起到10萬多這個價位區間，純電小車是一個“藍海”，吉利星愿能否順昨擠進其中呢？

首先在產品定位上，吉利星愿長寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，與海豚尺寸差不多。

空間表現上，吉利星愿采用5座布局，全車36處儲物空間，還有一個容積達70L前備箱，同級比有一定優勢。

雖然車身尺寸對標的是10-13萬元的海豚，但是星愿在定位上只是觸及到海豚的入門車型，從續航設置看主攻方向是海鷗這個價位。

這款車有星愿和星愿UP兩個版本，前者三款車型，續航里程為310公里，預售價格分別為7.88萬-9.18萬元，后者兩款車型，續航里程為410公里，預售價格為9.78萬-10.78萬元。

在性能方面，310公里車型參數為58kW和130N?m，410公里版本為85kW和150N?m，兩個版本一起PK海鷗和海豚兩個級別的競品，參數上各有側重，算是半斤八兩。但從最高車速限定上看，星愿則顯得相對保守。

此外，為了實現差異化優勢，星愿手上還有三張牌：一是采用了后置后驅底盤，并且全系標配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架；二是電池電芯采用的是寧德時代磷酸鐵鋰電池；三是車機系統搭載了源自收購的魅族的Flyme Auto車機系統。

總體看來，吉利利星愿在車型設定上是典型的“降維”思路，用海豚同級的車身尺寸和空間表現，以及底盤懸架的標準，電池續航標準卻向下對標海鷗，力爭“爆款”。

當然，面對已經有了很大基數的用戶群，并形成了一定口碑的對手，價格才是制勝關鍵。從目前預售價的反饋看，普遍還是覺得“偏貴”，不過按照慣例預售價最終都會下調，業內普遍認為有5000元左右的降幅。

那么，如果正式上市時7.38萬起，你覺得吉利星愿有成為一款新的純電“街車”嗎？