最強鋼炮，可以下賽道，2.3T+6速手動，4.7秒破百

福克斯RS（參數丨圖片）號稱是福克斯量產最強車型，搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力350Ps，最大扭矩440Nm，百公里加速4.7秒。趁著淘車機會，來了解下這臺原版原漆、帶車衣，2.8萬公里的一手福克斯RS究竟有多強。（接受全國淘車及檢測； 二手車職業淘車師學習報名中； 歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

除了強大的動力輸出，它內置了“漂移模式”，可以讓很多賽道新手在經驗不足的情況下，也能很好的控制車輛，輕松漂移。

不過這輛車也引起了很多非議，比如澳大利亞車輛管理局認為，“福特汽車旗下福克斯RS車型所搭載的“漂移模式”對于一輛合法銷售、上路的量產車來說是一項完全沒有必要的功能，會對駕駛員帶來錯誤引導從而觸犯澳洲“反危險駕駛法”，所以對這輛車采取“禁售”處理。

車輛信息：

年款配置：福特2016款福克斯（進口）RS 2.3T賽道版

登記日期：2017年3月

行駛里程：2.8萬公里

過戶情況：0

車輛地點：河南鄭州

賣家報價：26萬

相比普通版福克斯，福克斯RS夸張的造型更像是一臺改裝車。獨特的氮光藍色車漆擁有超高的回頭率，前包圍的進氣口除了讓前臉看著更加兇猛以外，內部還藏著能給發動機提供足夠冷空氣的大號中冷器以及為剎車系統降溫的進風口。

車尾碩大的擾流板看似很夸張，但它可以確保福克斯RS在高速行駛時擁有足夠的下壓力。雙邊雙出的排氣帶有閥門系統，在除普通模式之外的三種駕駛模式下，排氣閥門都會被開啟。

相比普通版福克斯，福克斯RS夸張的造型更像是一臺改裝車，獨特的氮光藍色車漆擁有超高的回頭率。

搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率257kW（350Ps）/6000rpm，峰值扭矩440Nm/2000-4500rpm。除此之外，福克斯RS還提供Overboost超增壓模式，在任意檔位下，將油門踩到底，最大扭矩可提升至470Nm，并且可以持續保持15s。

19英寸黑色鍛造輪圈視覺效果非常戰斗，前4活塞的Brembo剎車系統為福克斯RS的制動性能提供了有力保障。

福克斯RS的內飾與普通版車型基本一致，中控臺的塑料感略強，三輻式真皮方向盤的尺寸偏小，手感很棒，上面還配有常用的多功能按鍵，下方有RS專屬標識。

中控臺上的三聯表與福克斯ST相同，從左至右分別為機油溫度、渦輪壓力以及機油壓力。

前排兩張由RECARO提供的桶椅為福克斯RS賽道版獨享，兩張桶椅的包裹性很棒，并且可以手動調節靠背角度，對于舒適性的影響不大。只不過這兩張座椅為固定高度，如果你已經習慣高爾夫R的坐姿，會覺得福克斯RS的坐姿有些偏高。

福克斯RS提供四種駕駛模式，分別為普通、運動、賽道以及漂移。

這代福克斯RS放棄了上代的FF布局，搭載一套全時四驅系統，不同于其他小鋼炮車型的是，這套系統最多可將70%的扭矩輸出至后橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側的后輪上。總體而言，福克斯RS原廠就基本等于一臺拉力賽車了。