近段時間,上汽榮威和飛凡的雙授權店在國內多地紛紛開業,據官方公布的信息顯示,截止至10月份,開業的雙授權店已達到72家,預計今年年底完成100家整體融合的目標。有不少人或許最近才發現,原來榮威和飛凡早已展開了融合的工作。
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其實早在10月28日,上汽乘用車官方已經宣布了榮威和飛凡融合的消息。當然,這次融合并沒有取消任何品牌,榮威和飛凡均得到保留,只不過是對銷售服務渠道進行整合。簡單來說,就是榮威的4S店也能買到飛凡的車型,反過來飛凡的4S店同樣也能買到榮威的車型,僅此而已。
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說到飛凡汽車,不得不提到它的前身——上汽R。2020年5月10日,上汽榮威正式啟用“R標”和“新獅標”,中高端新能源產品歸到上汽R,成為獨立的新能源品牌,傳統燃油車型則繼續由榮威推進。不過很快,在2021年10月29日,上汽R更名為飛凡汽車,并成為獨立的公司進行運作。
事實上,為高端新能源車型建立為全新品牌的操作,前幾年在自主品牌中十分流行,甚至成為一種趨勢。不過進入2024年以來,國內車市進入高度內卷的局面,各品牌的競爭壓力加大,部分車企的發展遇到了不小的挑戰。
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